El Gran Premio de México no pudo ser más desafortunado para los pilotos que charlaban su idioma. Checo Pérez caía ante su enardecido público cuando rodaba en los puntos. Y los dos pilotos españoles corrieron la misma suerte cuando asimismo aspiraban al mismo resultado. La marca London Electric Vehicle Company, más conocida popularmente como LEVC, ha anunciado su incursión en el mercado español. Esta interesante firma llega a España para atacar directamente el mercado de los vehículos comerciales desde el ámbito de la movilidad sustentable gracias a su gama de eléctricos. LEVC ha anunciado el establecimiento de su primer concesionario en la capital de nuestra vieja piel de toro. Abu Dhabi podría cerrar el calendario de la próxima temporada de Fórmula 1. La FIA emitirá el calendario definitivo para el año 2014 tras la asamblea del Consejo mundial del Motor el próximo 6 de diciembre y podría haber múltiples cambios respecto al último borrador.
El Fiat 500XL explotará esta fórmula y la llevará un paso más allí. Acá ya vamos a poder charlar de monovolumen sólido con toda propiedad, con 7 plazas y longitud todavía mayor, que rondará los 4,35 metros. Se le agrega una tercera fila de asientos y un tercer cristal lateral, aparte de un mayor maletero (siempre que solo se utilice 5 plazas). Podemos aguardar motores 0.9 TwinAir, como 1.3 Multijet y quizá asimismo 1.6 Multijet. Es por este motivo que Mitch Evans (equipo Panasonic Jaguar Racing) y Tony Kanaan (vencedor Indy Cars Series) han decidido enfrentar a los 2 SUV plenamente eléctricos en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México antes de la carrera de la Fórmula Y también del pasado fin de semana. Los resultados de la carrera son bastante sorprendentes, puesto que no estamos habituados a ver a un Tesla perder en una carrera de aceleración, mas lo cierto es que el Jaguar IPace vence a ambas versiones del Model X con relativa sencillez y, lo mejor de todo, lo hace con un costo de partida muy inferior: 79.100 euros en frente de 158.400 euros.
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Un coche único y una joya del automovilismo, que gracias a Unique Performance podemos regresar a gozar con una edición limitada a 75 unidades y con una mecánica mejorada, por el módico precio de 180.000 euros. Y si te has quedado con las ganas de tener el tuyo, siempre y en todo momento puedes pasarte por y tambiénbay y comprarlo, eso sí, un poco más costoso. Después del Renault Kadjar, de manera estrecha derivado del Nissan Qashqai, llega el Renault Koleos derivado del Nissan XTrail. Puede parecer curioso que Renault vuelva a utilizar el nombre de Koleos para su primer SUV del segmento D, puesto que el Koleos original no fue el éxito que la marca esperaba. Sin embargo, en China fue todo un éxito. Parce lógico, por tanto, que Renault presente en el Salón de la ciudad de Pekín su nuevo SUV con ese nombre. El sistema eROT permite disponer de una segunda función, además de una característica de amortiguación de manera libre programable: transforma en eléctrica la energía cinética generada durante los movimientos tanto de compresión como de extensión de la suspensión. Para esto, un brazo de palanca transmite hasta un alternador y mediante un tren de piñonaje, los movimientos del buje de la rueda, energía que se transforma en electricidad. La potencia de esta restauración viene a ser de unos 100 a 150 vatios como media, según comprobaciones ya efectuadas en internet vial alemana; oscilando desde 3 vatios en una autopista recién reasfaltada, hasta 613 vatios en una carretera secundaria mal conservada. En las condiciones promedio de utilización del usuario medio, esto corresponde a una reducción de hasta 3 gramos de CO2 por quilómetro.
La saga RS 4 empezó en 1994 con el RS 2, una variación del Audi 80 Avant desarrollada juntamente con Porsche. Tenía un motor sobrealimentado de cinco cilindros y 315 CV, cambio manual de 6 relaciones, tracción total (mediante un sistema Torsen) y bloqueo manual del diferencial trasero. En 2004 apareció el primer RS 4, desarrollado sobre un A4 con la ayuda de Cosworth. El motor ganó un cilindro y un turbocompresor (era un V6 de 2,7 litros biturbo) y la potencia aumentó hasta 380 CV. Plazas ( 2+3 ) Seis altífonos Antena Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS. lector de CD para MP3 y pantalla táctil pantalla color Control a distancia de audio en el volante Toma/s de 12v en los asientos delanteros 4 frenos de disco con dos de ellos ventilados ABS Control de crucero Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espéculo de cortesía del conductor del acompañante Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina Acabados de lujo: puertas en aluminio simil y tablero en aluminio simil Alfombrillas Faros con lente de superficie compleja. lámpara halógena y luz larga con lámpara halógena Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de luz ambiental
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De momento, Lidl no ha comenzado esta clase de experiencia en su red de establecimientos en España. No obstante, si lo hiciese, no sería nada nuevo, pues en nuestro mercado esta clase de ofertas de movilidad en los supermercados ya se comenzó hace mucho tiempo. Las pequeñas piedrecitas del paddock del circuito se dejan apreciar en el interior de los pasos de rueda, fruto de la búsqueda de un menor peso, imagino. Aceleramos con las ventanillas bajadas y el túnel de acceso del circuito nos deja con la primera alabanza al trabajo realizado por BMW con este turismo. La melodía es absolutamente diferente a la del Audi RS3, a la del Mercedes A 45 AMG. Del exceso un tanto macarra a una serenata que halla en la naturalidad su mejor carta de presentación, bruto sí, pero sin alardes innecesarios. Pero intento distanciar esos pensamientos de mi mente, arrancándome el pelo a mechones o bien dando cabezazos al microondas, una terapia que no siempre y en toda circunstancia marcha, debo aclarar. Y escribiendo para ustedes asimismo, señores y señoras. Aunque ciertos me vean ya acabado (sé donde viven damas y caballeros, así que ojo), prosigo siendo la nutria asalvajada de siempre y en todo momento.
Jeep ya tiene la versión que le faltaba al Grand Cherokee para ser alguien en Europa, el turbodiesel, un nuevo V6 de 3 litros producido por los especialistas de VM Motori, en el que se nota la mano de FIAT, que firma la inyección electrónica Multijet. C 4 válvulas por tubo, distribución por cadena y turbo variable, no tiene nada que envidiar en suavidad de contestación o refinamiento al V6 turbodiesel de la generación precedente (un motor de origen Mercedes), y además se ha logrado reducir el consumo en un 17 por ciento, homologando 8,2 l/100 km de media. El tema llegó al Consejo Mundial del Motor, donde McLaren fue declarado culpables de estar en posesión de información confidencial de Ferrari. El equipo de Woking fue excluido del Torneo de Constructores del 2007. Y para todos y cada uno de los que puedan permitirse abonar 28.995 dólares por la versión pequeña o bien 39.995 dólares estadounidenses por la bestia. El turismo va a, sí: hay que agregarle 54.200. La revitalización del proyecto Super Snake se remonta a este pasado verano, cuando el preparador empezó a generar la actualización del modelo de 2007, que sólo daba 725 CV en el mejor caso.
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En lo que respecta a su interior, los asientos de las versiones W8 y W10 vienen forrados de piel suave con costuras perceptibles, mientras que los de la versión W6 tienen una tapicería de de lona con texturas diferenciadas. Además, todas las versiones incluyen de serie el sistema IntelliPark con sensores traseros, sistemas HDC y HHC para ayuda en descensos, control de crucero con mandos en el volante o el dispositivo TireTronics que controla la presión de los neumáticos. Ciertas líneas de diseño del modelo n del logo de la marca y fluyen cara la trasera a través del ancho y ondulado capó. Visto de lado, el BRZ cuenta con unos voluminosos y musculosos pasos de rueda que albergan unas llantas de 17 en diseño multiradio que montan unos neumáticos Michelin Primacy HP en medidas 215/45 R17. Estos neumáticos presentan unas posibilidades demasiado justas para lo que es este modelo. Como curiosidad, estos neumáticos son exactamente los mismos que se montan en el Toyota Prius. Desde mi opinión, recomendaría unos Michelin Pilot Sport 3. Las llantas delanteras esconden parcialmente unos discos de freno ventilados de 294 mm y las traseras unos discos de 290 mm.
¿Cuándo va a llegar al mercado? El lanzamiento comercial del nuevo Prius Nightshade Edition está fijado para el próximo otoño. Los costos y demás detalles se darán a conocer cuando se acerque su llegada a los concesionarios. A pesar de haber perdido terreno en frente de otros modelos de la gama Toyota, lo cierto es que el Prius puede presumir de continuar siendo uno de los mejores turismos híbridos que hay en el mercado. Este último destaca por la incorporación de la etiqueta ECO debido a los motores microhíbridos; por su habitabilidad y por su capacidad offroad. Como contrapartida, su precio es elevado y asimismo es alto su consumo.
Su interior también luce materiales sustentables con el medioambiente, al tiempo que bajo esa carrocería se esconde una mecánica alimentada por hidrógeno. Y puesto que el proyecto solamente se centra en su construcción, poco va a importar que su motor eléctrico solo le deje lograr 20 km/h. Los faros delanteros son diferentes a los del Citroën C1, puesto que la intermitencia la lleva en la interior en lugar de la exterior del faro. Los traseros, presentan un diseño similar si bien están acabos en un plástico rojizo en lugar de transparente. Se prevé una tasa de producción de varios miles y miles de vehículos por año, todos ellos capaces de conducir de forma autónoma en el nivel 4. Esto implica un nivel alto de automatización bajo determinadas condiciones, solo por delante del máximo, el nivel 5, que permite echar esas idílicas siestas mientras que somos conducidos.