De ahí que en Mercedes consideran que ha llegado el momento de poner a una joven promesa al lado de Lewis Hamilton para que se forme en la elite, en una maniobra similar a la que ha llevado a cabo Ferrari con Converses Leclerc. Podría ser Esteban Ocon, de 22 años y actual probador de Mercedes, pero a los de la estrella asimismo les agrada George Russell, de 21 años y piloto titular de Williams. Llega la actualización de mitad de vida del Porsche Macan, el SUV mediano que está atrayendo a Porsche a toda una nueva generación de clientes. Cuenta con cambios importantes por fuera, por la parte interior, bajo el capó y en su tecnología. De ahora en adelante, sólo va a haber versiones de gasolina, de momento el Macan de 245 CV y el Macan S de 354 CV. Los hemos probado en carreteras portuguesas, con determinada mayor sencillez para sacar todo lo bueno de sus motores. La victoria en la clase WRC2 ha sido para Pontus Tidemand. El sueco ha puesto de este modo un perfecto final a una temporada en la que ha sido el enorme dominador de la categoría. No obstante, el campeón cerraba el rally con una ventaja de casi dos minutos respecto a Eric Camilli. El podio de la segunda categoría mundialista lo completaba Tom Cave. Por su , Raphaël Astier se ha impuesto en WRC3 de forma clara frente a un Enrico Brazzoli que apenas pudo proseguirse el ritmo de francés durante el primer bucle del rally. Desde ahí, el francés ha sido muy superior.
La estrella de la gama va a ser la versión ETense, con motorización híbrida gasolinaelectricidad. Su batería de 13 kW/h de capacidad se va a poder recargar también en la red, en 2 horas y media o 4 horas y media conforme el género de enchufe. Dispone de un motor térmico THP de 200 CV, un motor eléctrico delantero de 80 kW y otro motor eléctrico siguiente de 80 kW, que le convierte en 4×4, con una potencia total de 300 CV y 45,9 mkg de par máximo. El DS ETense tendrá una autonomía de hasta 60 kilómetros en modo eléctrico, y se lanzará en 2019. Son numerosas las marcas que ya han cumplido su centenario y habitualmente resulta complicado ponerle data al origen de una compañía, que en la mayor parte de los casos nace como fabricante de productos de otra índole para, entonces, evolucionar hacía la producción de vehículos. Nosotros hemos decidido tomar las fechas que generalmente se recogen como inicio de la actividad de estas empresas. En esta línea, Valtteri Bottas analizaba su trabajo: Hemos hecho tandas largas, tratando de obtener información. Como equipo tenemos muchos días importantes por delante, el día de hoy la clave era conseguir quilómetros en el coche y no tener problemas. Los chicos han hecho un gran trabajo a lo largo del invierno, el vehículo marcha y es pasmante. Tengo buenas sensaciones. Ha sido muy singular para mí las primeras vueltas. El coche se siente muy diferente a los del año pasado, notas el aumento de la carga aerodinámica, son turismos más pesados y con más agarre. Son muy divertidos de conducir y rapidísimos en curva. Se sienten más exigentes, mas estamos preparados.
Mercedes unimog para el metro de suiza
En el pasado Salón de Frankfurt se presentó la versión R.S. de la cuarta generación del Renault Megane y ahora la marca termina de desvelar como será su grama de precios y equipamiento en este país. Hay que recordar que este modelo cuenta con un motor 1.8 Turbo de 280 CV retocado por el departamento de Renault Sport y que por vez primera tendrá una doble oferta de cajas de cambio. Para su lanzamiento, el Infiniti QX30 estará únicamente disponible con tracción integral. Parece por tanto lógico que sólo los motores que en el Q30 van asociados a la tracción integral sean los que compongan la gama del QX30. Concretamente, estos son el 2.2 litros diésel de 168 CV y del 2.0 litros gasolina de 208 CV.
Este ha venido originado por una pieza clave en el desarrollo del hipotético modelo: Envia, uno de sus proveedores de baterías. El acuerdo entre las 2 compañías se ha disuelto dado a que los trabajos en el desarrollo de la tecnología precisa para hacer realidad el modelo no estaban lanzando ningún resultado satisfactorio. El desarrollo de la marca filial de mucho lujo de Hyundai, Genesis, está siendo, como afirmaría aquel, lento mas seguro. A fines del año 2015 el fabricante coreano anunció la desvinculación del modelo Hyundai Genesis de su gama, puesto que Genesis pasaría a ser una marca como tal. Desde entonces hemos visto su producto más distinguido, un G90 al que presentaron inmediatamente después de establecerse como marca independiente, como un prototipo de berlina exhibido en el Salón Internacional de Nueva York en el año 2016.
Nuestros amigos de BMWBLOG han publicado fotos desde otros puntos de vista. Queremos resaltar la fotografía del 3/4 trasero que transmite aires de grandeza y otra fotografía que muestra el aspecto final del interior. En el pasado, muchos de nuestros lectores se han quejado del poco protagonismo de Fernando Alonso en estos vídeos. Algo que no podrán decir tras ver este último. Aunque sea lógico debido al gran resultado de Ferrari, el asturiano recibe su justa cuota de pantalla. Detalles: las caras de Andrea Stella o bien Dieter Zetsche, como todo el mundo superó a los Mercedes AMG y, naturalmente, los neumáticos y su desgaste. Para finalizar, música de Dragonette, Let’s go (algo que siempre y en toda circunstancia acostumbráis a consultar).
Grandes prestaciones, atractivo consumo
Los prototipos del nuevo Volkswagen Multivan eHybrid se han dejado ver prácticamente al desnudo a lo largo de las pruebas de invierno, apurando su puesta a punto bajo las temperaturas exageradamente bajas del norte de Europa. Un desarrollo que ha llegado prácticamente al final, ya que va a entrar en producción próximamente para llegar a los concesionarios antes de finales de año. Del A2 (19992005, en imagen) se vendieron algo más de 175.000 unidades, se le criticaba su vagancia mecánica, coste y el diseño (Kammback). En nuestros días un diseño semejante está mejor visto, y los motores pequeños de la marca han mejorado bastante. Además de esto, tendrá una motorización eléctrica (probablemente híbrido enchufable).
Mientras que aquí sus ventas son testimoniales, en USA, el Nissan Murano goza de una gran aceptación y es un potencial mercado para este crossover de 4,89 metros de largo. Es por ello que allí acaban de estrenar una nueva generación y es ahora cuando empiezan sus ventas. Este próximo MercedesBenz CLS va a estar construido sobre la plataforma MRA de MercedesBenz, lo que implica que su longitud será mayor a la del modelo anterior que mide 4,94 m de largo. A pesar de ello, el peso total será menor al de su predececesor. Lo que sí está claro que mantendrá será esa silueta, con una caída del techo extremadamente suave que le aportará apariencia de coupé, aunque su zaga dará la sensación de ser más corta. En el mecánico, habrá versiones de cuatro y 6 tubos, incluyendo una variante semi híbrida.
El motivo era eludir que los pilotos se quemasen las manos con un pomo usual, de aluminio. Conectado al motor, su calor se transmitía de manera directa a las manos del conduzco y era inaguantable. Tras múltiples quejas de sus pilotos que debían soportar el calor en largas carreras de resistencia Porsche optó por esta interesante solución. La madera aísla del calor, y además, ¡era más ligero! Una curiosidad histórica y un auténtico guiño al pasado en competición de Porsche. A continuación, Alonso argumentó su primera reacción, señalando que piensa que Carlos terminará por delante a final de año. Pero terminar sexto, séptimo, 11, 16… creo que en el deporte o bien ganas, o no ganas. Y ahora no estamos en esa posición, puesto que solo Mercedes y Red Bull van a poder pelear por victorias. Nosotros trataremos de hacer nuestro mejor trabajo y asistir a nuestros equipos. Estamos más en una batalla de constructores que en una individual, pero veremos.
El Peugeot 508 con exactamente la misma mecánica de 225 cv desde 41,300 euros
A los mandos del Macan Turbo, cuesta refrenar el instinto de acelerar un poco más de lo necesario, de estirar las marchas hasta el régimen máximo mientras escuchas los armónicos producidos por el barítono metálico de los seis pistones de cortísima carrera embutidos en un bloque de aluminio, mezclados con la voz grave de los gases detonados buscando apuradamente la salida en el enrevesado escape deportivo, todo ello acompañado por los sutiles silbidos de las dos turbinas de la sobrealimentación comprimiendo el aire de admisión. En el Gran Premio de Malasia 2005 el sistema le falló a Fernando Alonso. La cita en Sepang era una de las más duras del calendario por sus elevadas temperaturas y por el nivel de humedad en el entorno. El de España, entonces conduzco de Renault, consiguió subir como mucho alto del podio para recoger su trofeo mas pronto debió sentarse fruto de la deshidratación.
El versátil nipón acaba de estrenar generación y puesto que su llegada a los concesionarios europeos es inminente, la firma japonesa ha revelado nuevos detalles de esta nueva propuesta. Hace algunas semanas la marca nipona descubrió cuales serán los costos del Honda Jazz 2020 en España y ahora unas nuevas instantáneas permiten conocerlo en mayor profundidad. Para asegurar la limpieza del proceso, para votar hay que registrarse primero, suministrar unos datos básicos y participar en un breve estudio. El patrocinador sortea tarjetas de combustible por 4.000 euros (100 de 40 euros) para hacer más soportable la subida de los costos. ¿Queréis conocer la lista de los aspirantes?
La riqueza cultural no depende del dinero que los otros paguen por la creación artística. Mi canción imaginaria podría ser cierta y de serlo, si fuera excelente, no me la guaradría para mí. Quizás no le sacaría rentabilidad directamente si la pusiera en internet, mas sería una forma como otra cualquiera de conseguir que bastantes personas viniesen a mis conciertos. IDRIVE prosigue necesitando un conductor tras el volante y tanto técnica, como legalmente, no existe la posibilidad de que funcione sin intervención de un conductor, ni siquiera por un lapso corto de tiempo. En verdad, Volkswagen asegura que si soltamos el volante durante 10 segundos nos avisará con una serie de advertencias visuales, y acústicas, y si no volvemos a coger el volante reducirá la velocidad y parará a un lado de la carretera. Una solución que no solo está pensada para eludir un uso incorrecto de la tecnología, sino también puede ser eficaz, por poner un ejemplo, para eludir accidentes verdaderamente graves en caso de vahído o bien cualquier indisposición del conductor.
