Una pista elíptica en el Prado Blanco de la estación de Astún, a 2.000 metros de altitud, es el escenario escogido para el exclusivo programa de conducción invernal de Ford que hace con su gama de tracción total Vignale. Una tela fina cubre los laterales del Westfalia, conque mi recomendación es llevar siempre y en toda circunstancia una manta o bien saco de dormir para evitar pasar frío, a pesar de que tiene una calefacción independiente programable, con control remoto que, con solo pulsar un botón, logra poner en unos minutos el habitáculo a la temperatura indicada. Este trabajo conceptual que la división brasileña de Fiat prepara para llevar al Salón del Automóvil de São Paulo, adelantará además el lenguaje de diseño que adoptarán los futuros modelos de Fiat en América Latina. Esto quiere decir que probablemente va a haber que esperar algunas novedades en concepto de diseño respecto a la versión usual del Fiat Toro, como de esta manera asimismo frente al resto de los actuales modelos que componen la gama latinoamericana de Fiat, los Argo, Cronos y Mobi.
Al ver en WorldCarFans estas fotos del próximo anuncio del Citroën C4 me he puesto a buscar en YouTube a ver si por alguna casualidad de la vida me hallaba con el nuevo anuncio. Lógicamente, y cosa que aguardaba, no está, pero mejor, porque me he encontrado esta estupenda parodia del anuncio del C4 Transformer protagonizado por el mítico Citroën 2CV. Aunque el TDI de 120 CV cumple como opción mínima, si eliges Diesel merece pagar los 1.000 euros de diferencia por el superior empuje del 2.0 TDI de 143 CV, que se siente más enérgico, sobre todo a la hora de ganar velocidad en marchas largas. En gasolina el 1.8 TSI de 160 CV es uno de los mejores motores de la categoría, pero aun la versión de 120 CV es una espléndida adquiere, aunque solo se ofrece con acabado Reference.
El sistema advierte la inestabilidad en condiciones resbaladizas, tanto a lo largo de las curvas como en los frenados, y manda factores a la dirección para orientar de nuevo al conductor en la dirección adecuada. Además de esto, el sistema ayuda a estabilizar el frenado y mitigar el subviraje y sobreviraje, así como a prosperar la eficiencia y la optimización del retroalimentación al conductor. Aunque todo el frontal se halla camuflado como si se tratase de un lavado de cara, los faros conservan su forma original pero el paragolpes presenta una entrada de aire con panal de abeja negro que ocupa todo lo ancho de la pieza, y con un borde inferior que presenta una hendidura central para encauzar el aire con más precisión. Pero donde el Citroën C4 Cactus quiere dar el máximo es en la combinación de comportamiento activo con confort de marcha. Por esta razón el nuevo modelo incorpora, por primera vez en Europa una suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos, un sistema que ha estrenado el C5 Aircross en China y que se irá implantando progresivamente en el resto de modelos de la marca. Para su desarrollo se han registrado nada menos que 20 patentes.
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De esta manera va por la vida el Canadiense, haciendo nuevos amigos o bien reencontrándose con viejos, como Gabriel Furlan, piloto con el que compartió escenarios en la Fórmula 3 italiana a principios de los ’90 y que ahora compite en Argentina. Es que el planeta del motor no se termina en la F1, y Jacques es buena prueba de ello. A simple vista el turismo impresiona. Sus 5,08 metros de largo, 1,93 metros de ancho y su planta baja y alargada le dan una planta sobre el asfalto única que se realza con muchos detalles como la línea marcada de cintura, que nace en los AirBreathers delanteros y sube por las puertas hasta alcanzar la trasera. Con 10 CV, el Volkswagen Golf GTI Clubsport S va a ser el primer GTI en pasar la barrera simbólica de los 300 CV, mas asimismo será la primera vez que un GTi (tracción delantera) sea más potente que la versión R (tracción integral). ¿Por qué? La escuela te pone los vehículos, la gasolina, el picoteo a fin de que no pases apetito y unos monitores de primera que además de enseñarte de forma divertida te harán sentir como de la familia. Y todo por unos costos más que ajustados que van desde los 90 hasta los 300 euros, en dependencia del género de curso, del circuito y de si eres usuario o bien no de Volkswagen. Icom North America es una compañía especializada en sistemas de gas propano (un género de gas licuado del petróleo) para adaptar vehículos de gasolina y transformarlos en bifuel, gasolinagas propano. Últimamente ha anunciado que a finales de este año estará en condiciones de comercializar un sistema de inyección de gas propano líquido para motores diésel.
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Inicialmente pensé vaya mierda, un copilotaje. Lo que deberían hacer es dejarnos conducirlo, y en lo prosigo pensando, mas no si ello supusiese rehusar a la experiencia que vivimos sentados en el asiento de la derecha de Lars Kern. Sí, es el piloto que el mes pasado de septiembre consiguió marcar un tiempazo de 6:47 en el anillo norte de Nürburgring, ubicando al GT2 RS como el coche de producción más rápido en el Ring hasta la fecha. Eso quiere decir que nadie va a poder aparcar en superficie salvo que sea residente. Por esta razón, aquellos automóviles que no residentes tendrán que aparcar en parkings públicos. Estos, por su parte, verán rebajadas sus tarifas coincidiendo con esta medida.
Hace solo unos días que la firma del óvalo azul iba a iniciar con las primeras pruebas en Europa de su Ford ETransit, la versión eléctrica del vehículo comercial más vendido a nivel mundial, el que se va a poner en venta en primavera de 2022. Tenemos unas ópticas divididas, con formas muy parecidas a las delanteras. El modelo se marcha ensanchando hacia la baja, donde hallamos 2 grandes salidas de escape, redondas y cromadas y el protector de bajos metálico. Si bien sus orígenes datan de la Segunda Guerra Mundial, como vehículo militar, el Wrangler ´civilizado´ que hoy conocemos nació en 1986, como reemplazo del veterano CJ7. La primera generación se caracterizó por el uso de unos faros rectangulares en vez de los clásicos circulares, aunque este rasgo desapareció en las próximas ediciones. Curiosamente, los primeros Jeep que llegaron a España (tanto el Wrangler como el Cherokee) lo hicieron a través de Renault, algo que se sostuvo hasta el momento en que la marca empezó a operar en este país, en 1993. En la actualidad, el Wrangler se ofrece con dos carrocerías, una de 3 puertas y otra de 5, llamado Unlimited, y con un solo propulsor 2.8 turbodiésel de 200 CV.
En el caso de Barcelona, a día de hoy no hay limitaciones para los vehículos C, con lo que en principio no sería necesario comprarte un ECO, mas es probable que las condiciones se endurezcan de aquí a los próximos años. El nombre concreto es Polestar Performance Optimisation y el primer modelo que lo tuvo fue el Volvo XC90 y ahora se adapta a los otros modelos de la familia 90 que también comn la nueva arquitectura modular. Desde el momento en que llegó al mercado, el Lexus IS ha sido un éxito para la compañía nipona, vendiendo miles y miles de ejemplares a lo largo y ancho del planeta y viendo como rivalizaba con los BMW Serie 3 o Audi A4. Ahora, tras estrenarse en 2013, la tercera generación está a punto de darle el relevo al nuevo modelo revisado, que se presentará hoy mismo. Por lo que podemos observar en el vídeo, este nuevo IS va a contar con una silueta más ancha y pronunciada, con una línea fina que unirá los pilotos traseros, como ya sucede en el Lexus UX.
00 km 2005 Barcelona diésel
Este particular NART Spider, chasis número 11057, aparte de ser el último NART Spider fabricado, es también el último de la serie de los 275. La serie de los 275 comenzó en 1964 con el 275 GTB pertrechado con el V12 a 60 desarrollado por Colombo. De una cilindrada de 3.3 litros erogaba entre 280 y 330 CV. La carrocería era obra de Pininfarina y de su fabricación se encargaba Scaglietti. Puesto que bien, los tiempos fueron de 5h 06m para el económico (lo que iguala el récord de rapidez); y de 4h 27m para el interesante, lo que en seco ya sería un tiempo buenísimo, y podemos considerarlo excepcional con muchos tramos húmedos, especialmente cuando ya se pretende ir un tanto rapidito. El genial comportamiento en curva, y la capacidad de restauración en 5ª y 6ª, lo hicieron posible. Luca Ghiotto se convierte en el más reciente piloto en ser confirmado para la Fórmula Renault 3.5. Competirá con Draco durante la temporada 2014. Proveniente de la Fórmula Renault 2.0, fue noveno en la Eurocup y segundo en la ALPS. Por tanto, tiene ciertas credenciales aunque nada con lo que esperar los resultados vistos en los dos últimos años con los casos de Robin Frijns y Stoffel Vandoorne.
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