En ambos casos, se cuenta con dos baterías. La primera es de gran capacidad, se usa exclusivamente para mover al vehículo. Si es un híbrido, la recarga el propio vehículo al frenar, decelerar o con el propio motor de combustión; si es eléctrico o híbrido enchufable, se recarga con una toma de corriente. Debería perdurar tanto como la vida del turismo. En 09 aparecían las versiones CUPRA: el primero en llegar fue el S.C. de 3 puertas, con el motor 1.4 TSI de 180 CV bajó el capó y cambio DSG de serie. Poco después se lanzaban los FR con carrocerías S.C. y 5 puertas y motor 1.4 TSI de 150 CV, al que se sumaría más tarde el FR TDI de 143 CV. El pináculo llegó con la versión Bocanegra, un tributo al mítico deportivo de los setenta, el SEAT 1200 Sport Bocanegra.
El primero o bien ST cuesta 28.250 euros e incluye: kit de carrocería ST, salida de escape central, llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos deportivos Recaro, radio CD/MP3 con 6 altavoces, panel de instrumentos concreto, adornos y distintivos ST, ESP con modo deportivo, Ford Vectoring Control reforzado, suspensión deportiva ST, dirección asistida eléctrica con desmultiplicación variable, sensor de presión de neumáticos y alarma perimétrica y volumétrica. Por otro lado se ofrece un motor mHawk turbo de 2.2 litros 16v que genera 120 caballos de fuerza con 280 Nm de par. Este motor se asocia asimismo a una transmisión manual de cinco marchas y a un sistema de tracción simple o bien integral.
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Aunque la base sobre la que se acopla es la de la famosa Isuzu DMax, la Mazda BT50 lude un diseño completamente diferente. La firma japonesa ha hecho valer su lenguaje KODO introduciendo primordialmente en la frontal ciertos rasgos que nos recuerdan mucho a otros modelos de la marca. Únicamente podrás elegir este crossover con 2 mecánicas. Por un lado un 2.0 TSI de 272 CV y 300 Nm (con excelentes prestaciones mas que gasta 8,7 l/100 km) y por otro el que monta esta unidad, indudablemente el más vendido por la filosofía del turismo. El Tourneo Custom es el ´hermano mayor´ de la familia Tourneo, situándose por sobre los Ford Tourneo Connect y Ford Tourneo Courier. La presente generación data de 2013, aunque en el segundo semestre de 2017 fue renovada con un restyling que aportó un nuevo frontal, un salpicadero más moderno, mejores asientos y una mayor insonorización. Dispone de dos carrocerías, una corta y una larga. La estándar mide 4,97 metros de largo, al tiempo que la larga, llamada Grand Tourneo Custom, alcanza los 5,34 metros de largo y supone un extra de 2.000 euros. Estéticamente comn rasgos, mas la batalla de la Grand Tourneo es mayor. En los dos casos, la anchura es de 1,98 metros, y la altura asimismo de 1,98 metros. Se trata de un vehículo notoriamente voluminoso, así que ya antes de proponerse su compra hay que tener en consideración que no puede acceder a determinados garajes privados, e inclusive podría tener problemas para entrar en el parking subterráneo de ciertos centros comerciales o en algunos túneles de lavado. Los colores colorado, blanco y azul marino son gratis para la carrocería, y hay otros 6 tonos metalizados en opción por entre 550 y 700 euros. Hay 3 acabados: Trend, Titanium y Sport, este último con la aportación de un toque deportivo mediante paragolpes, llantas y unas bandas longitudinales en la carrocería.
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El motor 2.2d está vinculado únicamente a la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades del grupo Daimler. Este cambio DCT no es singularmente rápido pero sí muy suave en las transiciones de una marcha a otra. Puede ajustarse en un modo eficaz (para intentar mantener un consumo bajo), deportivo (efectúa los cambios a un mayor régimen de revoluciones) o manual (permite el cambio secuencial con las levas del volante). Este exlusivo Mini clásico incluye una completa documentación que testimonia su autenticidad, incluyendo todas las modificaciones recibidas durante su vida. Una joya que no solo será objeto de deseo entre los apasionados a The Beatles más adinerados, sino de cualquier coleccionista que se precie. Y hablando de coste, aún no ha sido estimado ya que no cuenta con cifra de reserva, pero teniendo presente que el de Ringo Starr se subastaba no hace mucho partiendo de los 100.000 euros, es más que probable que supere sobradamente dicha cantidad.
Hacia dónde va la pila de comburente y cuáles son sus trabas
En diésel hay cuatro propuestas. Abriendo la gama está el 1.5 BlueHDI con 130 CV (puede ir con la caja de cambios manual de seis velocidades o con la automática EAT8). Por encima se sitúa el 2.0 BlueHDI con dos niveles de potencia, 160 y 180 CV, en ambos quedando ligado obligatoriamente al cambio automático. En un futuro no muy distante podría llegar una variante híbrida. Llegará en 2018 y se construirá en Bélgica sobre la plataforma modular CMA, por esta razón es probable que este modelo ofrezca una versión híbrida enchufable, como asimismo va a tener el Volvo S90, y XC90 que proseguirá la tendencia del segmento. Mas eso no ha impedido que en internet ya circulen pantallazos tomados de ese vídeo con las fotos del nuevo Supra. Y asimismo el propio vídeo, pues antes que lo eliminara Toyota México de su cuenta en Twitter, nuestros colegas de Carscoops pudieron descargarlo y volverlo a subir a su canal de Youtube. Acá te mostramos ese vídeo. El cambio automático (disponible para todas las versiones, salvo para los 114i, 114d y 116d EfficientDynamics) nos parece muy aconsejable porque el manual es poco agradable de utilizar en urbe es difícil coger bien el tacto al embrague y no es extraño que el turismo avance a pequeños tirones después de seleccionar una marcha corta. Hay más información en las impresiones de conducción.
Vauxhall astra sri 1,5 diésel 122 cv: 23,340 libras 25,590 euros
El Porsche Cayenne es todo un clásico en el mercado de los SUV de gama alta y una referencia en concepto de dinamismo. En esta variación híbrida enchufable dispone de la tracción integral, de 416 CV y ejecuta el 0 a 100 km/h en 5,9 s por 94.496 euros. Eso sí, tendrá que ser el Cayenne de la generación saliente, aún a la venta, pues todavía no hay variación híbrida con la nueva generación de Cayenne. Uno de nuestros lectores nos envía estas imágenes, todavía calentitas, del interior de la bodega de un Boeing 747 donde podemos ver como se transporta la primera unidad del Ferrari California cara unas instalaciones para la siguiente recogida de su agraciado dueño. Ligeros retoques estéticos y un nuevo motor turbodiesel de 195 CV con mejores prestaciones y menos consumo que el precedente 2.9 aumentan el atractivo comercial del Kia Carnival, un monovolumen de 7 plazas que, además de esto, cuenta con un descuento en promoción de nada menos que 4.000 euros.
Pues no debemos olvidar que los MINI John Cooper Works GP acostumbran a salir al mercado en la fase final de la vida comercial del modelo del que derivan, como punto final. Eso nos lleva a que sea 2020 la fecha en la que un hipotético GP vuelva al mercado, y es posible que sigan utilizando la fórmula de la edición limitada. Sebastian Vettel con el RB5 ha marcado el sexto tiempo, el primero de los que se han quedado rodando en 1′ 21», mas completando asimismo un centenar de vueltas, con el borrón al final de la jornada del trompo que ha marcado el fin de sus tests por hoy, provocado por una parada repentina del monoplaza. Por detrás séptimo, octavo y noveno respectivamente Nico Rosberg, Giancarlo Fisichella y Sebastien Buemi, en una horquilla de tiempo de en torno a medio segundo de diferencia. Si la pretemporada no distorsiona demasiado de la realidad ésto presagia igualdad.