Aún siendo rapidísimo, la historia lo recordase como uno de esos pilotos que sufrían muchos accidentes por lo menos se lo esperaba. Ciertos de ellos espectaculares como aquel experimentado en Zeltweg, en 1985, en el que su auto no paraba de dar tumbos y fue salvado por la fibra de carbono con la cual estaba construido su bólido. Maserati ha presentado la versión híbrida del Levante en el Salón de Shanghái. Se trata de un SUV con 5 metros de longitud, 5 puertas y 5 plazas que, por primera vez, cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros en línea y 2,0 litros combinado con un sistema microhíbrido de 48 voltios capaz de recobrar energía durante las deceleraciones. Es el segundo modelo sutilmente electrizado de la marca junto con el Ghibli Hybrid, que ofrece la misma potencia y par: 330 CV y 450 Nm. Se ha anunciado unas posibilidades similares a la de las versiones de seis cilindros, mas con un consumo menor (por homologar en Europa). Todavía no tiene costo ni fecha.
No se esperan novedades en las opciones de gasolina, que prosiguen siendo el 1.6 Valvematic de 132 CV y el 1.8 Valvematic de 147 CV, ambos de serie con transmisión manual de seis velocidades, aunque el más potente puede llevar transmisión Multidrive (continua variable). El SE Pack agrega una entrada ayudar para el reproductor de CD, así como los contornos de los faros y rejilla delantera en acabado Brunel, salvabarros delantero, estribos laterales, pasos de rueda en color carrocería, suelo enmoquetado, asientos tapizados parcialmente en piel, volante de piel y red de almacenamiento trasera en los modelos Station Wagon y Hard Top.
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Por su , desde la marca manifestaron sentirse muy satisfechos por haber conseguido participar en el WRC con un producto que utilice combustibles alternativos. En ese sentido Yoshikazu Tanaka, jefe de ingenieros del Mirai, manifestó su deseo de que cualquier día los vehículos de pila de combustible sean capaces de competir en el WRC, por lo cual van a trabajar en el desarrollo de la tecnología con gran ambición. En lo que se refiere a su gama mecánica disponemos de opciones gasolina y diésel de diferentes potencias para amoldarse a todos los públicos. Para comenzar un turbodiésel de 2.2 litros con cuatro cilindros y 203 CV de potencia, mientras que si optamos por la gasolina disponemos de 2 mecánicas también de 4 cilindros, la primera de 2.4 litros y 187 CV de potencia frente al turboalimentado de 2.0 litros con 235 CV de potencia.
¡Al fin!. Tesla incia la coemrcialización oficial de sus automóviles en España. Ya podemos adquirir mediante su web de España un Model S o un Model X, aparte de adelantarnos a la llegada del Model 3 reservando nuestra unidad. El proceso de adquiere on line culminará con la entrega del vehículo que, por el momento, se efectuará en hoteles de la villa de Madrid y Barna. Quizá se podría exprimir el conjunto algo más, pero el citado cambio por variador continuo limita ese aspecto para compensar otros, como el consumo. Es verdad que las últimas generaciones de esta caja CVT han mejorado, mas cuando se acelera con determinación se hace evidente esa especie de ‘resbalamiento’, con subida y bajada constante de las revoluciones que no resulta agradable. En el momento de apresurar no enamora, mas en la reducciones sí que asume un cierto freno motor que se agradece, sobre todo por los frenos.
Hay que reconocer que en los últimos momentos, para lograr una vuelta limpia había que sacar número como en la carnicería. La pista mejoró mucho y todos y cada uno de los pilotos salieron en tropel para procurar progresar sus tiempos, algo que no lograron ninguno de los pilotos de HRT pese a usar en las dos salidas a pista neumáticos blandos. Por si no fuera suficiente con lo anterior, los detalles en color negro y las enormes llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 295 mm de ancho en el eje posterior hacen que, el conjunto sea verdaderamente increíble y especial, muy singular. Verlo en circuito es sorprendente, mas verlo en la calle lo es aún más.
Gasolineras: ¿cómo les afectará la ley del cambio climático?
Resultado, un enorme viajante que se envuelve en la más avanzada tecnología, ofrece una enorme utilidad y un acabado y equipamiento de alto nivel. El segundo miembro de la gama i30 está, por lo tanto, dispuesto a asistir a la marca coreana a cumplir sus objetivos. Y de hecho, a abrir paso a los futuros i30, puesto que la cosa no acaba acá. Tras este familiar, va a llegar en otoño el i30 N con más de 250 caballos de potencia y el próximo año el Fastback, con el que la gama estará completa. Por su , el KIA Niro PHEV recurre al mismo motor térmico, mas su motor eléctrico eroga 60 CV, alimentándose de una batería de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad, dotándole de una autonomía eléctrica de 49 quilómetros. Todo ello para homologar un consumo medio de 1.4 litros/100 km, gozando aparte de la etiqueta CERO de la DGT.
El Toyota supra ha vuelto
Los dos asientos independientes de la tercera fila 550€ son deslizantes y extraíbles, con el fin de adaptarse a cualquier situación dando prioridad, según cada necesidad, al volumen de maletero o bien al espacio para las rodillas de los pasajeros. Asimismo hay bandejas que se despliegan desde los respaldos de los asientos delanteros. Está previsto que la Tesla Cybertruck llegue al mercado estadounidense a fines de 2021 en sus versiones Dual y Tri Motor, mientras que la tercera y más asequible no desembarcará hasta un año después. No obstante, ya se ha dejado ver circulando por carreteras abiertas y hasta con el propio Musk a los mandos… Recordemos que el Ferrari LaFerrari Aperta cuenta bajo el capó con un sistema de propulsión híbrido formado por un motor eléctrico y por una mecánica atmosférica de gasolina V12 de 6.2 litros. ¿La potencia conjunta?
Km 2021 málaga eléctrico
Cuando Christopher diseñó el sillón Runge, se inspiró en los muebles y el diseño industrial de mediados de siglo XX, exactamente la misma temporada que inspira muchas de sus creaciones automotrices. Crea cada sillón cortando una serie de cilindros de aluminio Superleicht a una longitud correcta, para doblarlos luego dándoles forma, antes de iniciar el proceso de soldadura. BMW ha anunciado las novedades que presentará en el próximo Salón de Detroit en Enero. La más importante de ellas de cara el mercado europeo será el BMW AciveHybrid 3, o lo que es lo mismo el Serie 3 híbrido. Otras novedades ya son conocidas de otros salones o ya están a la venta en nuestro país, como ese el caso de la propia Serie 3, presentada hace un mes aproximadamente, el ya conocido BMW M5 o el BMW ActiveHibrid 5 (Serie 5 híbrido) que ya está a la venta.
Y en tanto que los medios no dejan de recordarnos todos el día que estamos en crisis, vamos allí con el Dacia Lodgy. El monovolumen francés tendrá hasta 7 asientos y dos motores gasoil y dos de gasolina bastante económicos. Va a ser sin duda una solución perfecta para los que tienen familia numerosa y desean un vehículo asequible para poder desplazarse dignamente. En su habitáculo aparece un singular tapizado en cuero Windsor con el habitual bordado exagonal que lucen todas y cada una de las versiones Vignale. Este cuero podrá seleccionarse en otros tonos y asimismo se traslada a las puertas, consola central… Todas y cada una de las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, ayuda al arranque en pendiente, programador de velocidad, aire acondicionado, radio CD MP3 y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros muchos elementos.
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Además de esto los sistemas V2V suponen los cimientos sobre los que se asentarán los futuros turismos autónomos, puesto que la comunicación entre automóviles va a ser fundamental para que puedan convivir circulando sin la supervisión humana y podrán lograr, aun, la neutralización de los atascos. Unas cualidades muy singulares pero que no serán las únicas, en tanto que Audi asimismo se sumará un pequeño aumento en la altura de la carrocería al suelo dando forma a un muy discreto crossover. Esta es la dirección de diseño con más posibilidades de hacerse realidad, como ya ha confirmado Markus Duesmann al señalar que es la favorita frente al formato más explotado de la berlina coupé.
Por estos días llegan a Ecuador las primeras unidades del BAIC BJ40 para completar la oferta SUV del fabricante chino. La oferta inicial del buque insignia de la marca asiática contempla una sola versión, mas se enriquecerá más tarde con el arribo de nuevas alternativas. Seguimos una pista poco marcada hasta cierto punto en el que hay que virar a la derecha, supuestamente en unas piedras. Pero todo está repleto de piedras y esa señal no está nada clara… paramos. Esta vez el límite de tiempo no nos apremia, lo que cuenta es proseguir el camino adecuado. Revisamos las notas, tenemos claro que hay que girar fuera de pista justo ahí, así que giramos supuestamente hacia la nada siguiendo el rumbo que nos marca el roadbook hasta que hallamos unas roderas de otro turismo que ha hecho más o menos lo mismo. El camino es exactamente el que necesitamos y el rumbo es adecuado.
No sabemos si se trata de un Twingo RS o bien de un mas modesto Twingo GT, por lo cual tampoco conocemos cual va a ser el motor escogido por Renault Sport. La mecánica pero potente que es ofrecida hoy día en los modelos usuales dispone de 90 CV, al paso que la versión mas potente de su hermano Smart ForFour en su variante Brabus, es ofrecido con un motor de 109 CV. Mecánicamente asimismo ofrecerá dos propulsores eléctricos, que son capaces de suministrar un total de 530 CV y 695 Nm de par motor (el B1 tiene 360 CV y 640 Nm), aparte de que lo transforman en un coche con tracción a las 4 ruedas. Se nutren de la energía que hay en su batería de iones de litio, que tienen 120 kWh de capacidad, suficientes para permitirle recorrer unas 200 millas con una carga y eso son unos 321 kilómetros.