Timo Scheider aterriza en Extreme Y también tras lograr dos títulos del DTM, un pódium en Le Mans, triunfos en las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Nürburgring y haber competido a lo largo de cuatro años en rallycross: Es una experiencia nueva para mí y estoy emocionado de unirme al equipo de Extreme Y también. Disfruté mucho con los reconocimientos en Arabia Saudí y con el diseño del circuito en pleno desierto. Tengo muchas ganas de ponerme también al volante del Odyssey 21. El papel de ‘Joker Driver’ asimismo es genial y estoy encantado de estar disponible para los equipos y ser su piloto si fuera necesario. El tercer vehículo, el BAT 9d, fue presentado en el Salón de Turín de 1955. Esta versión es la que más se semeja a un turismo de la gama de Alfa Romeo de la temporada. Era la visión que tenía Scaglione de como debía ser la versión de producción de esos concept cars. Mas Alfa Romeo ya empezaba a tener contrariedades financieras y ya no estaba por la tarea de probar.
La unidad un millón salió recientemente de la factoría de Spartanburg (California, Estados Unidos) hacia su nuevo dueño, un residente en China. Como podemos ver en las imágenes, exteriormente no ha cambiado gran cosa, aunque sus tripas han conseguido una notable actualización, normas de la casa. Última prueba del Mundial de Rallyes ya antes de llegar al ecuador del calendario y sobre todo, ya antes, de llegar al temido parón de verano. El Rally de Cerdeña siempre y en toda circunstancia se ha caracterizado por el buen tiempo, los cambios de rasante y sus tramos de velocidad media/rápida con muy buen grip. Una prueba que el año pasado significó la primera victoria y de momento la única de Mikko Hirvonen con Citroën.
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Rupolo explica que encontró el Porsche más antiguo del planeta en Italia. Matriculado en 1948, su Porsche es el chasis número 04, y no se conserva ni el 01 ni el 02, al tiempo que el 03 se inscribió un año tras el suyo. Rupolo adquirió el turismo y lo tuvo arrinconado a lo largo de 10 años. Entonces, viendo un modelo afín en el Museo Porsche tomó conciencia de lo que tenía en casa, y decidió restaurarlo. El acabado Premium Edition está basado en el conocido Momentum. Entre su equipamiento dispone de 7 airbags, ESP con ayuda al arranque en cuesta, Bluetooth, climatizador bizona, control y limitador de velocidad, cuadro de instrumentos digital de 8, detector de presión de neumáticos, equipo de audio de alto rendimiento con pantalla táctil de 9, faros LED de nivel medio, llantas de aleación de 17, puerto USB, retrovisores plegables eléctricamente, sensor de aparcamiento trasero, Stop & Start y volante de cuero multifunción. En materia de seguridad destaca el asistente de mantenimiento de carril, avisador de colisión frontal con frenada autónoma de emergencia, dispositivo Volvo On Call y sistema contra latigazos cervicales WHIPS.
Aunque el Aston Martin Vantage es un modelo verdaderamente bonito, ya se sabe que esto de los gustos es totalmente personal y, como no podía ser de otro modo, habrá a quien encante y a quien le horrorice, aunque esto último seguramente en menor medida. Si el dinero es el principal problema, Nissan nos plantea un punto intermedio entre los Nissan GTR normales o los Black Edition y los radicales Nismo. Y este no es otro que este Nissan GTR Track Edition, una variación en la que también han trabajado los especialistas de Nismo. Para empezar, decir que su propulsor 3.8 V6 Biturbo no padece variación alguna, de forma que sostiene los 570 CV de las versiones civilizadas y también se mantiene la transmisión automática de doble embrague y el sistema de tracción a las 4 ruedas.
Es posible extraerla para su carga (de 4 horas de duración), o si se prefiere, para conducir la bici sin asistencia y sin ese lastre de peso. Para esto, hay que ejecutar exactamente la misma operación que si se quiere plegar, activando la palanca correspondiente. Está en el mercado español con 3 motores diferentes. Dos de ellos son gasolina (1.2 de 55 CV y 1.4 de 75 CV) y el otro es diésel (1.4 TDI de 70 CV). Todos van asociados a un cambio manual de cinco velocidades y llevan tracción delantera. Sí es cierto que con 340 CV tenemos diversión asegurada pues la aceleración se percibe intensa, pero a un turismo con semejante porte y con 2.130 kg de peso para esta versión los 450 Nm se antojan un poco justos. Esto último queda bastante bien disimulado merced al funcionamiento de la caja de cambios.
Además de esto, los vuelos son bastante costosos
Pasando al apartado diésel, la principal novedad es el nuevo motor de dos litros de cilindrada y 4 tubos, carga multietapa y dos turbocompresores que que equipa el BMW 325d Gran Turismo. Desarrolla 224 caballos y de serie se ofrece con cambio Steptronic de 8 velocidades. Su consumo medio fluctúa entre 4,7 y 5 l/100 km. Del código de Hammurabi para acá, los que más han regulado han sido exactamente los reyes. Todos nuestros códigos, del preceptivo al de circulación, pasando por el penal, el mercantil, etc. etcétera son de la monarquía de Alfonso XIII (el penal, que es del siglo XIX), del Reino de España que no tenía rey (lo de Franco, vaya) y de esta monarquía, tanto en su etapa preconstitucional como constitucional.
El Mercedes 300de combina un motor diésel de 2 litros y 194 CV con otro bloque eléctrico de 90 kW, consiguiendo una potencia total en conjunto de 306 CV y un par de 700 Nm. Se combina con una transmisión automática de 9 velocidades y solo se ofrece con el sistema de propulsión posterior. Lleva la etiqueta CERO de la DGT, algo muy valioso en ciudades como la capital de España. El directivo de McLaren ha sido preguntado de nuevo por los medios sobre la posibilidad del regreso de Alonso a Woking y pese a asegurar que hoy día no hay ningún género de conversaciones entre las dos s, Whitmarsh deja abierta la puerta a la llegada del de España. Siempre dice él, respetando el actual contrato que liga a Fernando con Ferrari, acuerdo que como ya se sabe, puede ser roto por cualquiera de las 2 s unilateralmente.
En cuanto a sus motorizaciones, hay disponibles 3 motores de gasolina y otro turbodiésel MultiJet, asociados a cambios automáticos y manuales. La familia FireFlye Turbo está libre en la configuración de tres cilindros, 1.0 litros y 120 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, o en la configuración de 4 cilindros 1.3 litros con 150 CV con un cambio automático de doble embrague DCT de seis velocidades y tracción delantera. Asimismo está libre el propulsor de gasolina 1.6 Etorq de 110 CV o el 1.6 MultiJet de 120 CV.
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El Audi Q7 2020 es una versión sensiblemente actualizada del único SUV de 7 plazas de la casa alemana, lanzada su segunda y actual generación en 2015. Como lleva ocurriendo desde su primera iteración, el nuevo Q7 destaca por su estilo, amplio espacio en el habitáculo, mucha tecnología y motores que además de ser potentes, asimismo son eficientes. Un Gran Premio de Hungría que nos sirve de despedida de la primera mitad de torneo. Tras esta carrera llevaremos diez carreras y faltarán nueve. Además, tendremos descanso. Mas pese a todo hay muchas razones para estar pendientes de la carrera ya antes de pensar en descansos, y seguro que todas y cada una estas razones nos acaban dando un buen espectáculo que podréis comentar en riguroso directo con nosotros mediante Twitter (@motorpasionf1).
Con esta reprogramación, aquellos Volvo XC60, S60 y XC70 que tenga el motor T6, disfrutarán de un aumento de potencia de 25 CV, que según la marca, no supondrá un aumento en el consumo, en tanto que al parecer, el incremento de potencia sólo está disponible en instantes puntuales. No aclararan en especial este término (sólo afirman que el incremento de potencia estará libre cuando sea necesario), pero interpreto que los 25 CV de más saldrán a la luz únicamente cuando pisemos el acelerador a fondo.
La presentación se efectuará con el tiempo justo para que recojan los bártulos y pongan rumbo al Circuito de Jerez puesto que del 10 al 13 de febrero se celebrarán los segundos adiestramientos de pretemporada y creo que todos tenemos claro que a escuderías como Marussia Virgin Racing lo días de test no les sobran. Si no desean tener problemas con la regla del 107 por ciento , los británicos se deberán poner las pilas. Habrá que ver también que tal marcha el segundo diseño de Nick Wirth, sin ninguna ayuda del túnel de viento. Casi exactamente las mismas combinaciones se utilizaron para pintar el techo elevable. Una vez desplegado podemos que ver que se combinan la tela con una gran mosquitera en textil calado en color kaki, mezclados con diferentes ribetes en amarillo fluorescente.
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¿Tenía un Lamborghini, un Aston Martin o un Ferrari? No, un simple SEAT Ibiza, que como el 95 por ciento del parque automovilístico español como poco puede coger 150 km/h. El sospechoso, un portugués de 28 años que vive en Vigo, se encara a un bulto interesante: delito contra la seguridad vial, conducción bajo los efectos del alcohol, resistencia a la autoridad Le va a caer la del pulpo. Con todo y con eso, no se siente excesivamente asistida y transmite una información más que aceptable (sin llegar a ser sobresaliente), con reacciones veloces y suficiente precisión como para llevar al Focus Sportbreak por donde le guiemos aun en curvas algo más lentas. Esto se complementa con unas reacciones muy naturales y unos cambios de apoyo veloces. Seguro que lo primero que has mirado son los tapacubos En efecto, el acabado inicial de serie monta llantas de acero de 15 pulgadas, mas puede pertrecharse con unas llantas de aleación de 16 pulgadas. Se distingue bien de modelos superiores por el marco de la parrilla en color negro, así como las protecciones de parking delanteras, laterales y siguientes. Donde el Trend lleva los intermitentes laterales, el Ghia lleva una chapita identificativa y los intermitentes van alojados en los retrovisores.
