Con sinceridad y, si bien suene a exactamente la misma cantilena de siempre y en todo momento, un vehículo de esta categoría solicita un equipamiento acorde con una berlina de gran lujo. Después entraré a hablaros de gama y acabados, mas por el momento anticipo que esta unidad va pertrechada con línea Summum y ciertos extras que se elevan en más de 10.000 euros sobre un Kinetic, el nivel más básico disponible para este motor. La integración de las bajas de oficio llegó con el Real Decreto 265/2021, que modifica el artículo 35 del Reglamento General de Automóviles que de ahora en adelante incluye el apartado 5 y va a quedar de la siguiente forma.
Otro punto que me agradaría indicar es que los eléctricos que he probado hasta ahora no son más ruidosos a velocidades elevadas que los modelos comparables con motor de gasolina o gasóleo. De hecho, cualquiera es en especial sigiloso por autopista, salvo el Model 3 (no tengo datos para fortalecer esta afirmación mas es mi impresión). Es posible que Tesla haya descuidado aislar adecuadamente el habitáculo, por el hecho de que en caso contrario carece de sentido que un SEAT M2 parezca más sigiloso a 120 km/h.
En el escalón más bajo tenemos a los microhíbridos, que recobran energía cinética y la almacenan en una batería de mayor capacidad a la normal. Dicha energía se emplea para arrancar el motor se detiene cuando no es preciso y asistir al sistema eléctrico, si bien no es un medio de propulsión como tal. En otras palabras, un Stop&Start eléctrico, solo es eficiente en zona urbana. Recordemos que más del 60 por ciento del cobalto procede de la República Democrática del Congo (RDC), donde los temores sobre la inestabilidad a nivel político y los retos del abastecimiento ético se combinan para poner en peligro el suministro. Es el país más pobre del planeta.
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La postura de los fabricantes es bien acogida por la Casa Blanca, donde un portavoz llegó a aseverar que estamos muy desilusionados con que California haya rechazado nuestra buena fe para trabajar juntos en este tema, haciendo referencia a que una improbable doble regulación (California por una y el gobierno de EE.UU. por otra) repercutiría en unos mayores costos para los consumidores finales y en la posibilidad de que un coche de fuera de California no pudiera circular en ese estado.
Asimismo Renault está procurando subir a Alonso al RS18 de hace 2 temporadas para hacer un test más completo en algún circuito europeo. La normativa de la Fórmula 1 es de este modo, impide adiestrar con un vehículo que no sea el de hace 2 temporadas. Como afirmó el propio Alonso, el único deporte en el que está prohibido entrenar. En los últimos días nos ha mostrado sus avances en el simulador. En esa línea, el Program Mánager de Mazda CX3 nos confirmaba que el proceso de desarrollo del nuevo crossover se había empezado a finales de 2011. Y en menos de 3 años disponían de un producto definitivo y de sobra probado, que entre otras cosas había requerido la colaboración angosta de diferentes departamentos internacionales. Por servirnos de un ejemplo, Mazda cuenta con un centro de I+D en Oberursel, Alemania, y buena de la puesta a punto se llevaría a cabo en Europa, bajo la filosofía de que un producto con una buena puesta a punto, acorde con los estándares europeos, es capaz de cumplir con las esperanzas que va a tener en el mundo entero.
El habitáculo del Maserati MC20 está desarrollado de forma muy similar a lo que va a ser la versión de carreras del modelo. Hablamos de un cockpit minimalista, que no oculta la fibra de carbono de su monocasco, mas que puede ofrecer muchas posibilidades de personalización en tapizados a través del programa Fuoriserie. El diseño sencillo se consigue a través de una instrumentación plenamente digital con pantalla de 10,3, que además de esto se ve acompañada con una segunda pantalla táctil de 10,3 que da vida al sistema multimedia. Apenas hay botones o bien mandos físicos, solo en el volante, en el mando de las luces o en la pequeña consola central, consiguiendo de esta manera ese entorno `purista y deportivo.
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El potente sistema de frenos cuenta con pinzas en color gris, aunque de forma opcional se pueden equipar pinzas en color colorado o bien optar directamente por un equipo en material cerámico, 20 kilogramos más ligero y considerablemente más resistente a las altas temperaturas. Si 10 fue el año del debut y 2011 el de la confirmación, en 2012 ya no hay excusas para pelear por el título. Pese a que su objetivo era localizar un hueco en la GP2, Dani Juncadella ha confirmado que esta temporada volverá a disputar las F3 Euro Series y el FIA F3 International Trophy. El conduzco español va a repetir con Prema Powerteam con el objetivo de ser la punta de lanza de MercedesBenz y HWA en el campeonato. Quizá estar apadrinado por el fabricante alemán haya sido razón suficiente para continuar y defender a la marca de la estrella. Como sabréis (y si no lo sabéis, os animo a que os pongáis al día en Xataka), esta semana se ha festejado en la ciudad de Los Ángeles la Electronic Entertainment Expo, más conocida como E3 2013. De allí nos ha llegado una nueva película que nos deja ver algo más sobre ‘Gran Turismo 6’, la edición que promete ser el camino de redención para los chicos de Polyphony Digital tras GT5.
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En la calle Leipziger me topé con un monumental atasco que me forzó a estar constantemente metiendo y quitando primera, acá el consumo subió un buen rato. Intenté no pasar de 55 km/h, cuando el motor gira a unas 1.500 RPM en quinta. Los desarrollos son correctos para la urbe. Con lo que como regalo de Reyes retrasado os traemos lo que a nuestra forma de ver, son las mejores imágenes de las 4 categorías. Eso si, me agradaría felicitar desde acá a los ganadores y sobre todo, a todos los participantes, que habitualmente con recursos limitadísimos, se han enfrentado a una competición muy, muy dura. Espero que os gusten y que lo hagáis saber. Con este nuevo cambio en el particular ‘juego de la silla’ en el que se ha convertido la parrilla de IndyCar, quedan todavía varias preguntas sin contestación. La incorporación de Rosenqvist a McLaren SP implica que cualquier posibilidad de Hélio Castroneves con este equipo pasaría únicamente por un tercer vehículo a tiempo parcial, como deseaba la capacitación, a menos que se materialice la financiación que permita al brasileño cumplir su ambición de volver a tiempo completo a la categoría. El propio Castroneves aseguró estar barajando hasta 4 opciones, por lo que reiterar su experiencia papaya del Harvest Grand Prix no está nada asegurado.
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Por poner un ejemplo, los nuevos BMW M3 y M4 Coupé utilizan un 3.0 L6 sobrealimentado, en lugar del 4.0 V8 atmosférico de las generaciones E9x. No creo que eso sea un paso atrás, en verdad, los M3 en sus generaciones E36 y E46 también eran L6, y hablamos de muy buenos vehículos comparados con sus coetáneos. Si a principios de enero era B&B quien aliñaba el Clubsport S, ahora es el especialista alemán ABT quien propone una serie de modificaciones, si bien bastante más prudentes. La idea no es tan salvaje como la de B&B, pero merced a cambios en la electrónica el motor 2.0 TSI aumenta su potencia en 60 CV y el par motor máximo en 80 Nm, para un total de 370 CV y 460 Nm. El Type C, modelo campeón de Europa en 1936, será pilotado por Nick Mason. Audi asimismo va a tener en Goodwood un R10 TDI, de 2006, (pilotado por Marco Werner) otro modelo pionero en su momento, por ser el primer diésel en ganar en las 24 horas de Le Mans.
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Con el WRC aún en proceso de reanudar su actividad tras la pandemia de COVID19, Ott Tänak sigue acumulando responsabilidades. Si hace algunos días se ponía a los mandos de uno de los Hyundai i20 R5 del equipo que com con Markko Martin con el claro objetivo de recuperar sensaciones y dar su visión para mejorar el ‘set up’ del turismo surcoreano, ahora el estonio ha querido poner su grano de arena para apoyar la cita más importante de su país. En verdad, Tänak ha confirmado que respaldará el Rally de Estonia, cita que va a tener lugar entre el 24 y 25 de julio. Como hemos mentado, una indicación de que la batería de tu automóvil está bien es cuando giras la llave y escuchas un chasquido, cortesía del motor de arranque. Si en lugar de eso, lo que oyes es un carraspeo un tanto molesto, puedes probar a hacer la técnica ciclado clave. Esta consiste en virar la llave múltiples veces, unas 10 veces para ser más precisos. Entonces, espera de 3 a 5 minutos antes de intentar arrancar el motor de nuevo. Si lo logras, lo siguiente que debes hacer es dejar que un mecánico de confianza revise tu turismo para eludir males mayores.