Sin salirse de su familia SUV, la marca nipona creó ya hace un tiempo el CX3, el hermano pequeño del CX5 y el modelo que hoy en día se consolida como el modelo de acceso a la gama más robusta. Sí, es rival para Aronas, Konas y demás y lo cierto es que sostiene realmente bien la compostura. A principios de año conocíamos la preparación de Edo Competition del Maserati MC12. Unos meses después le han dado la última vuelta de tuerca al ya de por sí radical deportivo italiano: han efectuado una preparación de la versión de competición (Maserati MC12 Corsa) y la han homologado para circular por la calle. Desarrollado como un prototipo por Lotus Engineering, este impresionante ER9 es una criatura exclusiva para circuito, el cual podría tener vida como un bólido de resistencia completamente eléctrico en cuestión de ocho años. Es por esta razón que hoy os aconsejo encarecidamente que os deis una vuelta por la galería. No es pues lo afirme yo, es pues merece la pena. El recuerdo de Michel Nykjaer a Allan Simonsen, monoplazas impulsados por Campofrío, un RollsRoyce empleado de coche de servicio, un MercedesBenz SLS AMG GT3 cuya puerta es fijada en plena carrera con la manida cinta americana, los Punto con más carrocería abollada que sana, un piloto con un nombre que es castellano resulta curiosos…e aun una piscina que algún equipo usó para apaciguar el calor reinante. Muchos detalles y muy curiosos.
Lauda dixit: schumacher tomaría mejores decisiones que ciertos ingenieros
El tamaño y posicionamiento de la pantalla central es afín en ambos, mas en el Insignia tiene un diseño más abombado y prominente, al contar con de más espacio entre salpicadero y asientos delanteros. Los artistas presentan su término y su menina de una forma virtual merced a los códigos QR que se pueden escanear en las placas situadas en las bases de las esculturas. Y la mayor parte de ellas serán subastadas al terminar la exposición destinando lo colectado a obras beneficiosas. Respecto al prototipo, y excluyendo el motor, el modelo de producción tiene pequeños cambios: la toma de refrigeración del motor es de mayor tamaño y el escape es doble. En el volante, se ha reducido el número de botones y se ha puesto una pantalla con información para el conductor en un lugar más cercano a la vista (imagen). El material de los asientos asimismo se ha cambiado. Con la temporada 2010/2011 ya comenzada, Pechito disputó algunas carreras en torneos de su país, pero prácticamente echó a perder el año deportivo, para centrarse en planificar correctamente 2011. Entonces, disputa el TC 2000 y el TRV6, consiguiendo una victoria y tres podios. Ya en 2012, logra otro campeonato de TC 2000 con el equipo oficial de Ford y su Focus.
Haz que optimus prime afirme tu frase
De este apartado tenemos aún pocos datos, pero si ciertos interesantes que podemos avanzar. La mecánica del Lexus UX estará llamada como 250h y contará con un sistema de propulsión híbrido de cuarta generación con un motor de combustión de 2 litros y 4 cilindros, caja de cambios automática ECVT y una potencia combinada de 178 CV. El propósito en la implantación del ciclo WLTP es que los fabricantes no se columpien tanto entre las cifras que homologan y las que el usuario se encuentra al final en el cada día. Esta nueva homologación se entiende como más fiable y se debería aterrizar en el plazo aproximado de un año.
Ojo los 3 l/100 km que anuncia solo pueden explicarse con una utilización preferente de energía guardada en sus baterías procedente de la electricidad. Pasados unos 25 km, precisará preferentemente gasolina y va a gastar más, mas seguro que menos que un turismo convencional de exactamente las mismas características. Avi nos habla también de los pilotos del equipo Cupra, Mattias Ekström y Claudia Hurtgen. Para Xavi, Mattias es uno de los pilotos más completos del torneo, al paso que Claudia aúna experiencia en competición con una enorme capacidad de aprendizaje y adaptación. Hace ya unos cuantos años que cada navidad, Neiman Marcus colabora con algún fabricante de vehículos para crear una edición especial que ofrecer dentro de este singular catálogo. Y últimamente nos han sorprendido con creaciones atractivas como han sido estos Infiniti Q60, Ford Mustang o Maserati Ghibli. Este motor va asociado (de forma obligatoria) a una caja de cambios automática de variador continuo Lineartronic configurada específicamente para el nuevo modelo. Es la encargada de enviar la potencia a las 4 ruedas pues el coche cuenta con la tracción total con reparto activo de par Symmetrical All Wheel Drive, que garantiza motricidad en todo momento pero penaliza los consumos homologados, que se quedan en 7,1 l/100 km, equivalente a 164 g/km de CO2. Se trata de un motor Euro 6, mas que debe pagar Impuesto de Matriculación.
El postal comutavan tampoco era demasiado atractivo, mas sí más práctico
El tercer número de Gran Auto repasa y poner en valor todas y cada una de las tecnologías que ofrece un automóvil. Agrupadas por su misión, analizamos los últimos sistemas y dispositivos disponibles en un vehículo creando una suerte de ‘Diccionario Tecnológico’ del automóvil. Más de 150 sistemas bajo la lupa. En la presentación a la prensa que han hecho del EOLAB, nos han prohibido a los periodistas hacer fotografías de los esquemas que nos mostraron de la caja de cambios. Con lo que nos dijeron, algunas patentes de la caja de cambios aún están en proceso de aprobación y no podíamos mostrar nada. Para contentar a sus clientes del servicio norteamericanos, Aston decidió lanzar una versión abierta de este, que no disponía de ninguna clase de techo o cobertura. Denominado DB7 AR1, fue vendido únicamente en los USA, fueron fabricados un total de 99 ejemplares más uno que la firma ensambló para su compilación particular.
Tras efectuar una exhaustiva prueba al límite en Marruecos la primavera pasada, donde pudimos comprobar de primera mano su sorprendente eficacia fuera del asfalto, ahora lo hemos puesto a prueba en un ambiente curiosamente menos favorezco, fuera de su zona de confort, como son el campo, las dunas o los caminos rotos donde su amortiguación se traga literalmente los boquetes y se consigue ir tan rápido como por una pista llana sin apenas despeinarse. Por delante un viaje por carretera donde el Raptor se las tendrá que ver con el negro asfalto. En ese ambiente lo primero que llama la atención es el sonido de los tacos de los neumáticos, unos poderosos y enormes BF Goodrich diseñados específicamente para este Pickup. Y estas impresionantes ruedas asimismo son las que de alguna manera ponen los límites al Raptor en asfalto. Por poner un ejemplo no son nada eficaces cuando llueve y el suelo está resbaladizo, momento en el que el Raptor se vuelve muy subvirador. Y los pronunciados tacos unidos al elevado peso del vehículo dos toneladas y media prolongan la frenada hasta los 64 metros a 120 km/h. Mas es lógico, pues resulta poco menos que imposible compaginar la increíble forma de moverse del Raptor en el peor escenario posible lejos del asfalto, con las prestaciones de unos neumáticos de carretera.
Todos con una eficaz mecánica eléctrica
En esta cita automovilística se ha confirmado cuándo llegará a España el nuevo Toyota Camry. Su lanzamiento en el mercado español está a la vuelta de el rincón, puesto que Toyota ha confirmado su desembarco en nuestros concesionarios en el último trimestre de 2019. Recordemos que en otros países europeos como el R. Unido y Alemania ya se halla a la venta. La unidad probada incluía la opción del paquete Sport que añade unas llantas de aleación de 18 pulgadas en color grafito, la suspensión rebajada, contorno de ventanillas en negro, los cristales sobretintados y otros pequeños detalles que destacan aún más ese carácter dinámico tan buscado en la estética del Giulia.
En el mes de octubre de 2013, tras la llegada de James Allison a Ferrari y como de la reorganización del equipo, Binotto fue nombrado director adjunto del departamento de motores y electrónica, ascendiendo meses después a máximo responsable, tras la marcha de Luca Marmorini. Sin embargo, este encuadre resulta muy difuso y altamente poco probable, que no imposible, puesto que primeramente, en el artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores se utiliza exactamente la misma terminología para ambos carnés (permiso de conducción de la clase A2 y permiso de conducción de la clase A) sin hacer menoscabo de uno o bien otro. Seguidamente y último, el artículo 77.k de la LSV sí deja clarísimo que se refiere al hecho se circular con un permiso que no sea el correspondiente, mientras que el 77.6 con la expresión teniendo prohibido su uso se dirige más bien situaciones las que se establece una serie de limitaciones en el carné en el momento de conducir, como de velocidad, movilidad geográfica o bien horarios, por servirnos de un ejemplo.
El conduzco portugués Ruben Faria se vio obligado al abandono en el Rally Dakar de la pasada temporada en las primeras etapas. Faria arrastra una lesión de hombro sufrida hace pocas semanas, el conduzco portugués espera estar al máximo nivel físico para afrontar la próxima edición del Rally Dakar. El último en incorporarse a la estructura del Red Bull KTM Factory Team ha sido el piloto británico Sam Sunderland, autor de una gran temporada a pesar de haber sufrido alguna lesión, el británico procurará adquirir experiencia y también procurar conseguir buenos resultados aprendiendo de sus ya veteranos compañeros.