Las primeras imágenes que muestran el interior del EcoSport 2013, dan cuenta del avance respecto a la calidad de materiales, del diseño y del equipamiento. Tanto el tablero como la consola central, aunque presenta un diseño que remite a los Celebración y BMax, representa un salto cualitativo con respecto a la primera generación del utilitario de Ford. Es una de los beneficios de compartir exactamente la misma plataforma, puesto que el EcoSport 2013 está construido sobre la Plataforma B Global de Ford, empleada en el nuevo Fiesta Kinetic Design. El Hyundai Bayon ofrece un diseño exterior que semeja inspirado en el Hyundai Tucson. Como detalle llamativo, resaltan sus luces diurnas, que van separadas de los faros principales fullled, así como una entrada de aire que se extiende por todo el frontal. Además de esto, las luces traseras tienen un diseño en forma de flecha y están unidas entre sí por una línea roja. El primordial reclamo de esta variante GNC es el costo por kilómetro. Hoy, el costo medio del GNC en España es de 0,846 euros/kilo, bastante más bajo que el de la gasolina (1,25 euros/litro) y el del diésel (1,13 euros/litro). Con estos precios y atendiendo a la autonomía homologada, supondría un gasto de entre 3,2 y 3,6 euros para 100 km. No obstante, la infraestructura sigue siendo deficitaria: en España solo hay 100 gasineras que surten de GNC.
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Honda CRV
El ex Vencedor de la CART llegó en el año 2005 a la escudería japonesa para cooperar estrechamente con Nick Fry y encaminar el programa de Honda en la Fórmula Uno. Mas lo cierto es que el brasileiro no ha sido capaz o bien no le han dejado trabajar a su forma, más bien lo segundo, puesto que todos conocemos de qué forma marchan las cosas en los comités de los equipos japoneses. Hace tiempo que las 24 Horas de Le Mans y su garaje 56 se han transformado en de los mejores escaparates tecnológicos sobre 4 ruedas. Ahora, los organizadores quieren ir un paso más lejos y se ha cerrado una plan de actuación que marcará el futuro de la competición y, previsiblemente, la transferencia tecnológica que acabe en los vehículos de calle. La receta que se ha seguido es clarísima. Coger un CUPRA Formentor y reducir la potencia. Lo bueno que tiene es que se conserva la línea y la forma. El diseño no cambia mucho con respecto a un modelo de altas posibilidades, y seguro que eso va a hacer maravillas en los concesionarios, que ya se preparan para el aluvión de pedidos. Obviamente hay cambios, pero son ligerísimos como por servirnos de un ejemplo el tamaño las llantas, la paleta de colores, los escapes falsos o el programa de personalización.
Lo que sí semeja claro es que se venderá mejor que la suma de los 3 coches a los que reemplaza, los Ford Mondeo, Ford Galaxy y Ford SMAX: en 2018 se vendieron 50.000 unidades de Mondeo, 24.000 de SMAX y 12.000 de Galaxy este último ya ha sido retirado del mercado, dicho sea de paso. Proseguiremos notificando acerca de este interesante producto, que confirma lo que ya temíamos: el turismo tradicional ha (prácticamente) muerto. Pierre Monferrini, responsable de la línea C de Citroën, ha confirmado los planes de futuro de la marca francesa a la publicación británica Bus. Monferrini ha señalado que Citroën trabaja en el lanzamiento de un SUV de pequeño tamaño, un sustituto para el C6 y las nuevas generaciones del C1 y C5. Y en el plano estético, su apuesta es segura, puesto que las líneas maestras del estilo de los últimos Kia están presentes en este Niro. Y sus grandes rasgos recuerdan meridianamente al Sportage recién renovado, si bien con un aspecto y unas dimensiones más ligeras. Porque el Niro está concebido como vehículo urbano y es ahí donde va a librar su batalla. Y para batallar en esa jungla de asfalto cuenta con peculiaridades propias, como una mayor altura del puesto de conducción, con lo que el conductor dispone de una visión más panorámica.
Mazda 6 sedán: características y modelos motor16
El ancho de vías se ha incrementado hasta 1.578 mm en el eje delantero y 1.585 mm en el trasero, con una batalla de 2.695 mm. Si las equiparamos con el Chevrolet Volt, el ancho de vías delantero se ha aumentado en 32 mm, el trasero en 12 mm y la batalla en 10 mm. En los concesionarios Citroën va a estar situado en un espacio separado del resto de los modelos de la marca. Ya pudimos ver su aspecto prácticamente terminante en el Concept DS Inside. Este modelo con motor de gasolina estará a la venta desde 14.059 euros y desde 16.850 € con el diésel. En las plazas traseras podrían viajar con relativa comodidad 3 adultos de no ser por el elevado túnel de transmisión que, la verdad, se hace notar en demasía, mientras que si pertrechamos la banqueta posterior plus, esta nos ofrecerá la posibilidad de desplazarse longitudinalmente hasta 12 centímetros para sacarle unos litros extra al maletero (610 en suma). Sin dicha banqueta, el maletero del Q5 cubica 550 litros, 10 litros más que su precursor, al tiempo que si abatimos los asientos de la segunda fila (en configuración 402040, otra de las novedades) llegaremos hasta los 1.550 litros. No tiene ningún añadido pseudodeportivo ni chorradas por el estilo, mas sí tiene un kit estético más conveniente para circular por alguna carretera de tierra en mal estado sin precisar irse a un 4×4. Los bajos van más protegidos y hay defensas plásticas en las s inferiores. Lo que véis es de estricta serie, sin dicho kit (ver detalle). Los paragolpes pintados en el color de la carrocería son comunes a todas y cada una de las versiones.
Neutralidad en carbono
Según Skoda, todo el frontal, hasta la altura del marco del parabrisas, es nuevo. También hay perturbaciones en la siguiente, donde lo que más llama la atención son los nuevos pilotos, que incluyen ledes distribuidos según Skoda, en forma de C (imagen y también imagen). La carrocería está dispone en dos nuevos colores (blanco luna y gris metalizado) y hay llantas de nuevo diseño. El motor eléctrico tiene 122 CV de potencia. La diferencia en la cifra total de potencia de ambas versiones viene dada por el motor de combustión. El de gasolina del E 300 y también es de 211 CV, al tiempo que el del Y también 300 de es Gasoil de 194 CV. Los dos tienen una cilindrada de 2,0 litros. Tanto el Clase Y también 300 y también como el E 300 de ya estaban a la venta con especificaciones prácticamente idénticas en el Clase E (2016), que es el modelo al que ha reemplazado el Clase Y también actual (más información de los Clase e 300 y también y E 300 de precedentes). El Peugeot 208 Style S tiene llantas de aleación de 16 pulgadas en color gris, carcasas de los espejos en negro, luces diurnas por LEDs, faros antiniebla, cristales oscurecidos, calandra frontal específica, cámara de visión posterior, sistema de sonido con pantalla de 7 pulgadas, Apple Car Play, Android Auto, aire acondicionado, etcétera Si nada de esto sirve a fin de que estimen su recurso de reposición, lo más conveniente es que pagues la sanción y evites recargos. Si de todas y cada una maneras crees que tienes razón, o bien si la Administración no facilita las pruebas y se sostiene en sus trece con la sanción, el siguiente paso es asistir a juicio por la la vía administrativa, contratando un abogado y abonando la mitad de la cuantía de la sanción, en término de tasas.
