Precisamente, una de las preguntas que nos hemos hecho recientemente es por qué se ha retardado tanto la implantación del límite a 30 o bien 20 km/h cuando ya el año pasado las urbes supusieron un 30 por cien de todos y cada uno de los fallecimientos en siniestros viales. En concreto, el año pasado 519 personas perdieron la vida en 2019 en vías urbanas, un 6 por ciento más que en 2018. Como era de aguardar lo ha conseguido desbancando al registro de Stefan Bellof con el Porsche 956 C vigente desde 1983, rebanando los 6:11.13 previos hasta unos demenciales 5:19.546. ¡Brutal!, volando prácticamente un minuto por debajo. Esta generación del XJ, la cuarta, se lanzó al mercado a fines de 2009 y a lo largo de estos años ha recibido cambios en el equipamiento y en la gama de motores prueba del Jaguar XJ 2010 y evolución de la gama de esta generación del XJ. Los últimos se generaron en el mes de julio de 2017 y afectan al motor de gasolina más potente (su potencia sube de 550 a 575 CV) y también al sistema multimedia, que recibe una pantalla más grande, de 10,2 pulgadas. En el primer mes del verano de 2015 asimismo se efectuaron cambios en los motores (para reducir su consumo, como se explica más abajo), en los faros (Jaguar sustituyó los de xenón por unos de ledes), en la dirección (con asistencia eléctrica en vez de hidráulica), en el sistema multimedia (se introdujo el actual InControl Touch Pro) y al equipamiento de seguridad (se acrecentó la cantidad de asistentes de ayuda a la conducción).
Todo ello en un entorno en el que semeja que el cruce de declaraciones entre Honda (Arai, primordialmente) y McLaren va subiendo poco a poco más de tono. Mientras Arai apunta a que el chasis no es bueno y su motor está por delante de Renault, el propio Fernando Alonso declaró en Monza que McLaren perdía apenas 23 décimas en las curvas y el resto, hasta cerca de 3 segundos, en las rectas. Es decir, que el motor Honda no está dando la talla. Y ya circulan rumores de cambio de diseño de la unidad de potencia para 2016, de que se pide la dimisión de Arai desde McLaren… Tanto clientes particulares como profesionales podrán beneficiarse de este nuevo servicio de personalización de Toyota, dividiendo su actuación en dos líneas diferentes: por una parte clientes particulares que quieran progresar su movilidad o bien satisfacer unas necesidades concretas y por otro lado los requerimientos de las empresas y autónomos para realizar su trabajo.
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Si el fin de semana comenzaba con buenas sensaciones, el resultado final no le ha andado a la zaga. Roberto Merhi ha logrado dos victorias y Dani Juncadella otra. Merhi ganó las dos primeras carreras y Juncadella la tercera. Un balance final que le sirve al primero para afianzarse en el liderato del torneo y al segundo para auparse a la segunda plaza. Curiosamente, con este restyling de los BMW X3 y BMW X4, en el configurador encontraremos un catálogo de opcionales un 30 por ciento menor al anterior. Es una decisión que han tomado en la firma bávara con la pretensión de facilitar la configuración de sus dos modelos. Aunque no tengamos esos datos a nuestra predisposición, en el momento de conducir se aprecia como el motor es muy alegre en sus reacciones. 92 caballos pueden no parecer demasiados, mas siempre importa la cantidad de peso a desplazar. En el caso del Cactus estamos hablando de una ligereza pasmosa, oficialmente se quedan en 1.145 kilos. Esto causa que verdaderamente no sean necesarios más caballos. Solo si nuestro uso diario implica circular por puertos de montaña podríamos proponernos otra alternativa más prestacional, mas para el común de los mortales con este motor basta.
La aceleración la sentí un poco más enérgica que la del Juke Nismo que había llevado desde Barna hasta Castellolí, si bien quizá las llantas Rays de 17 pulgadas en vez de las Nismo de 18 asistían a progresar ese dinamismo. De puertas hacia dentro el BMW X4 guarda grandes semejanzas con el BMW X3, modelo con el que recordemos com plataforma y sus posibilidades en equipamiento. De este modo entre sus primordiales opciones podemos destacar la interfaz de infoentretenimiento ConnectedDrive con pantalla de hasta 10,25 y control gestual, cuadro de instrumentos digital, HeadUp Display, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, etc. El firme y su estado juegan, podríamos decir, el otro 50 por cien cuando hablamos de adherencia. El firme da la superficie de rodadura segura, cómoda y de características permanentes de tal modo que permita asegurar la interacción de la rueda con el pavimento.
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El primero de ellos, el 2.0 TDI de 110 caballos acelera de cero a 100 km/h en 11 segundos, alcanza los 197 km/h de velocidad máxima y logra un consumo de sólo 4,1 l/100 km. Por su , la variante de 150 caballos acelera en 8,9 segundos, llega hasta los 218 km/h y consume sólo 4,5 l/100 km de media. Esta deja recargar el ciclimotor eléctrico sin extraer la batería, ya que Spark integra en su diseño un acumulador. Desde el fabricante presentan 2 variantes: un modelo de estación aconsejado para la recarga diurna, y otro, con una batería de litio de 30 Ah y 60 V, o sea, que deja acumular la energía a lo largo del día para recargar a lo largo de la noche. En el acto de presentación también tuvimos ocasión de saber los precios de las entradas para el GP Camión de España, en los que se incluye el acceso a todo el fin de semana. Las más económicas son las situadas en General (Pelouse) con un costo de 27 euros. Si optamos por las Tribunas el costo asciende hasta los 38 euros. Para finalizar, la entrada infantil cuesta 13 euros hasta los 14 años, al paso que los menores de 5 años pueden entrar de manera gratuita. El nuevo sistema lumínico frontal se complementa con las luces diurnas de LED en las entradas de aire. En la posterior, el Citroën DS3 monta pilotos tipo LED con efecto en 3D que cuentan con un logo DS niquelado insertado en una trama DS negra grabada en relieve.
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Este ocurrente invento fue presentado en el Salón del Automóvil de la ciudad de París de 1953 por sus autores de Le Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord (SNCAN) y tenía como objetivo rivalizar con el Messerschmitt KR175. En aquella cita se presentaron 3 versiones, incluída una tipo cabrio llamada Torpedo, mas la que pasó a producción fue finalmente esta. ¿Cuándo llegará al mercado? El escrito de pedidos del nuevo Golf Alltrack se va a abrir de forma inminente en Alemania. Será el primer mercado en el que desembarcará este modelo. La comercialización se iniciará en el resto de mercados europeos a lo largo de los próximos meses. Está previsto que se ponga a la venta en España antes de que acabe este año 2020. Cuando se acerque la data de lanzamiento se van a dar a conocer todos y cada uno de los detalles como niveles de acabado, equipamiento de serie y costes.
Por ahora, las informaciones sobre este nuevo modelo no están confirmadas, mas lo que es seguro es que utilizará como base la revisada plataforma EMP2, ahora más ligera y con una mayor carga tecnológica, preparada asimismo para versiones electrizadas de gran potencia. Aun, asimismo se habla de una versión completamente eléctrica basada en la nueva arquitectura eVMP de PSA, con lo que hasta 2023 no vamos a ver, al menos, un DS 9 Crossback Y tambiénTENSE como eléctrico puro. El Citroën C4 Cactus 2018 se rediseña de una forma bastante radical y poco esperada. Atrás queda el precedente C4 Cactus 2014, con su aspecto de SUV y sus prominentes Airbumps. Ahora tiene un aspecto más de compacto, manteniendo las protecciones plásticas pero de una manera más refinada que en el precedente. Tiene un perfil más bajo y aplica otras novedades como los faros divididos o una parrilla angosta.
La dirección asistida hidráulica no tiene un tacto bueno, está demasiado asistida sobre todo a velocidad alta y transmite muy poca información al conductor sobre cómo pisa el vehículo. El cambio de marchas tiene un funcionamiento correcto. Este ratón es listo, pues se va endureciendo según nos acercamos a un botón en la pantalla, lo que facilita muchísimo su manejo. Es cómodo tanto para el conductor, para el acompañante, si bien no sea zurdo. El nivel de potencial distracción es el mismo que vamos a tener en los sistemas interactivos de la competencia. La oferta de motores incluye solo dos alternativas. La primera de ellas es un motor de gasolina que desarrolla 90 CV de potencia y la otra es una mecánica puramente eléctrica, en base a un motor que desarrolla 82 CV, asociado a un paquete de baterías que le permite lograr una autonomía de 155 kilómetros con una carga completa, suficientes para los recorridos urbanos diarios.