El conduzco probador de Red Bull Sebastien Buemi va a hacer su debut en un Gran Premio de Fórmula Uno el próximo domingo, pero no exactamente al volante de un monoplaza de Fórmula Uno, sino más bien conduciendo el Mercedes C63 AMG que hace las veces de turismo médico oficial en los Grandes Premios. Bajo su capó se encuentra un motor de 8 tubos en uve con 4.0 litros de cilindrada y admisión forzada biturbo, exactamente el mismo que pertrecha el poderoso Audi RS6 Avant, con una cifra de potencia que suena a gloria: 650 caballos. Será el SUV más potente del mundo, con permiso del Jeep Grand Cherokee Trakhawk de 717 CV. Entre los recursos de GM está la posibilidad de disfrutar de sus economías de escala. El Opel Karl (que en G. Bretaña se va a llamar Viva, nombre de un Vauxhall de éxito de los años 6070) ha de ser un modelo accesible, el más económico de la gama. Para conseguirlo, a su planteamiento primordialmente práctico, se agregará su producción en Corea del S. con unos costes ajustados al máximo. Recordemos que el exitoso Mokka comenzó su carrera en Europa siguiendo exactamente el mismo camino, si bien ahora se produce en la planta de Zaragoza.
Una enorme noticia es la llegada del deportivo BMW M440d xDrive Coupé, una versión que se pondrá en venta en marzo (en Alemania ya se puede adquirir con un precio de partida de 67.800 euros). Como seguramente ya sepas, esta dinámica versión oculta un motor diésel de 6 tubos online y tres litros capaz de administrar 340 CV de potencia y 700 Nm de par motor, justo exactamente las mismas cifras de las que alardea por ejemplo el BMW M340d xDrive, que como este Coupé suma la tecnología híbrida de 48 voltios, de forma que en España logra la etiqueta ECO de la DGT. Con un peso total de 1.630 kilos merced a un mayor uso de materiales ligeros que en otros AMG GT, estos números le dejan pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, de 80 a 120 km/h en apenas 1,8 segundos y alcanzar los 318 km/h. Con respecto al consumo, la marca nos habla de 15,1 litros en urbe, 9,0 litros en carretera y 11,4 litros en ciclo combinado. Entonces, más allá de la estética, ¿Hay diferencias verdaderamente importantes en habitabilidad, acabados, tecnología o comportamiento (dirección hidráulica vs eléctrica) entre ambos modelos que justifiquen la diferencia de precio?… ¿No es mucha mejor adquiere un Q3 pertrechado que un Q5 básico?
Audi q5 2009, equipamiento
En la lista de los vehículos híbridos más vendidos en España el año pasado, las 3 primeras situaciones las copa Toyota. El Toyota Auris Híbrido es el primero, el Toyota Prius es el segundo y el Toyota Yaris Híbrido es el tercero, con 1.481 unidades. En España Toyota ha vendido 7.292 unidades de vehículos híbridos en conjunto, un 6 por ciento más que en 2012. Así pues, estamos ante un coche que levanta pasiones y se transformará en mito solamente se comiencen a entregar las primeras unidades. Uno de esos turismos que producen ríos de tinta a su alrededor (y de goma quemada) pero que difícilmente vas a ver algún día por la calle. Por lo menos, en España. Tras conocer el estilo que tendrá el interior, visto en el CES de Las Vegas el año pasado, ahora Audi lo que nos enseña es el estilo de la trasera, más acorde con el diseño del resto de la gama de la marca de los 4 aros. Lo que no cambia es la silueta absolutamente redondeada de la carrocería. El Cupra tiene muelles un 15 por ciento más firmes que el Ibiza FR, y asimismo baja la altura de la carrocería 5 mm. Lo que más se nota es la mayor firmeza de los amortiguadores traseros, sobre todo al pasar por los baches. Mas el nuevo Cupra no es de esos coches que consiguen que la carrocería no se mueva y que traces las curvas como con un tiralíneas a costa de que se te caigan los empastes.
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Merced a la inteligencia artificial, el Lexus LF30 Electrified podrá reconocer las voces de sus distintos conductores y cargar su configuración preferida del coche al estar guardad en la llave de control. Los elementos preestablecidos serían la temperatura, el sistema de sonido, las suspensiones del vehículo, distintas rutas de navegación o diferentes propuestas para cuando se llegue al destino. Gravámenes y cargas, para revisar si existe cualquier inscripción de limitación de disposición que impide el cambio de titularidad: embargo, reserva de dominio, renting, precinto, leasing, hipoteca mobiliaria Se trata de un género de turismo que ha sufrido los avatares de la crisis como pocos. Conforme los datos de ventas no han dejado de bajar en los últimos 5 años. Estos datos incluyen algunos coches más de los que nosotros examinamos en el presente artículo (caso de variantes coupés de algunas berlinas y ciertos descapotables, que analizaremos próximamente), pero son más que indicativos del mal instante que pasan este tipo de vehículos.
China ya dio un paso esencial para ir suprimiendo proteccionismo en su industria del motor. Tesla se estableció en Shanghái sin pasar por el molesto peaje de compartir nada con ningún fabricante chino. Por su , BMW está en proceso de aumentar su tajada en la JV con Brilliance y que sea más suya en 2022. Pues no debemos olvidar que, a pesar del refinamiento, hay todo un motor 3.8 litros V8 biturbo libre que rinde 570 CV a 7.500 rpm y un par motor máximo de 600 Nm, que se envía de manera directa a las ruedas traseras por medio de una transmisión automática de 7 marchas. El McLaren 570GT pesa 1.350 kg, con lo que sus prestaciones son excelente: acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos y alcanza 328 km/h. Homologa un consumo de 10,7 l/100 km (249 g/km de CO2), idéntico al del 570S Coupé y más bajo que el del 540C Coupé. Pese a ser un híbrido enchufable, se mantiene la habitabilidad del interior intacta y esa banqueta trasera deslizable 16 centímetros. En el caso del maletero no se da el dato en litros, mas señalan que los cables van alojados bajo el piso para no invadir demasiado esta superficie. El logotipo de la versión también está presente en la palanca de cambios, que incluye una función Brake para favorecer la regeneración de energía y hay nuevos menús en la instrumentación digital.
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También es nueva en el frontal la manera de rematar la parrilla delantera, con un acabado negro a juego con las entradas de aire hechas de aluminio por corte láser y un patrón que se repite en la tapicería de los asientos. La cubierta del motor es de fibra de carbono vista al paso que la cubierta del escape es de Inconel formado por impresión digital. El Imola es una versión hardcore y vitaminada del Huayra y debutará mundialmente en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo. La potencia de esta bestia viene del motor V12 MercedesBenz de 6 litros twinturbo que esconde bajo el capó y que dota a este Imola de unos aplastante 840 caballos. En el caso de este nuevo Huayra Roadster BC decir que su potencia escala desde los 790 CV que produce en un Pagani Huayra BC hasta los 802 CV en el caso de este descapotable cuyo techo de una pieza y fabricado en carbono se puede eliminar y poner a mano.
La nueva generación del Mercedes Clase A ha sido uno de los éxitos del año. El sólido alemán se ha reinventado para dotarse de nuevos argumentos y transformarse en referencia absoluta entre los compactos de corte premium. Nuevos motores, nuevo diseño y mucha tecnología lo han puesto sobre BMW Serie 1 y Audi A3, modelos que a propósito en 2019 podrían presentarnos sus nuevas generaciones. (ver prueba a fondo del Mercedes Clase A 2018) Tiene una carrocería de 5 puertas con unas medidas de 4,30 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,61 m de alto. Se trata del todoterreno más pequeño que va a tener la marca ya que el Montero y el Outlander tienen un tamaño mayor. El primero de ellos mide 4,38 m de largo con carrocería de 3 puertas y 4,90 m con la de 5. El Outlander tiene una longitud de 4,66 m.
Ahora bien, lo realmente importante y lo único que va a mover a muchos clientes a llamar al teléfono de TechArt va a ser indudablemente los nuevos programas para fortalecer los propulsores de los nuevos Porsche 911, que recordemos, se adentraro en una nueva era sobrealimentada. Concebida por el momento para los Porshce 911 Carrera S y Porsche 911 Turbo S, consiste en una nueva central electrónica, que seguro más adelante asimismo se ofrece para otras versiones mecánicas como podrían ser los Carrera a secas o las versiones Turbo de 540 CV. El motor eléctrico puede desplazar al Kuga a bajas velocidades, durante un breve periodo de tiempo. Sus posibilidades son suficientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y una velocidad máxima de 196 km/h. Todo ello, con un consumo de 5,5 l/100 km.
