En lo que se refiere a sus motorizaciones, la DMax cuenta con dos opciones en diésel: una con un motor 1.9 que produce 150 caballos y 350 Nm de par y otra con un motor de 3 litros y 190 CV que eleva el par hasta los 450 Nm. Además de esto, ambos pueden conectarse o a una caja de cambios automática o a una manual, siendo ambas de 6 relaciones. También cuenta con un sistema de tracción total revisado. Asimismo hay hueco para el Volkswagen Golf GTI 2016, y en este caso sí disponemos de más información. Durante el año que viene se festejará el 40 aniversario del Golf GTI, y esta celebración nos va a dejar una nueva edición singular y limitada. Así, vamos a ver de qué forma el Volkswagen Golf GTI Clubsport y sus 265 CV se trasladan a la producción, y de hecho esta imagen digital se fundamenta en el citado prototipo, mostrado en el reciente Wörthersee 2015. Y hablando de SUV no se puede dejar de mencionar a uno de los modelos más señalados del mes. Éste ha sido el Mitsubishi ASX, que con el octavo puesto iguala su mejor resultado en el ranking, una plaza que asimismo obtuvo en diciembre de 2015. Pese a su veteranía, el ASX prosigue resultando atractivísimo por su genial relación precio/producto.
Por soportar a Nani no tanto (risas), mas sí a nivel técnico. Michel es un gran profesional, uno de los mejores. He tenido la fortuna de disputar test a su lado, de hacer reconocimientos y pasar varios días sólos él y yo en los que me puse en ‘modo esponja’ para absorber todos los consejos que me ha dado. Cuando te relaciones con gente tan profesional y con tanta experiencia, al final aprendes mucho más rápido. A nivel de recorrido, la etapa más larga del Dakar 2016 no llegará hasta el penúltimo día de competición, en el que los pilotos van a deber recorrer nada más y nada menos que 931km, 481 de ellos de singular. Asimismo va a ser esencial en esta edición del Dakar el día de reyes, 6 de enero, en el que los pilotos deberán disputar 629km, 429 de ellos de especial, con un promedio cercano a los 3.500 metros de altitud, después de los que, además, nadie podrá tocar su vehículo ya que se terminará en parque cerrado. De hecho, estas dos unidades han sido cazadas completamente al desnudo en una sesión fotográfica: presumiblemente, efectuando las fotografías oficiales de prensa que se van a dar a conocer en su puesta de largo. Sin el más mínimo camuflaje en su carrocería, estamos ante unidades de preproducción idénticas a las que estarán a la venta en los concesionarios.
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El equipamiento es todavía más completo y muchas cosas pueden actualizarse de forma telemática. Los niveles más completos cambian de nombre y los más fáciles son los HSE y Vogue. Todos tratan muy bien a sus ocupantes. Las cajas automáticas se traban… y las manuales. Pero en muy, muy raras ocasiones. ¿Conoces algún caso? Yo número En el asunto de los cambios automáticos existen muchos prejuicios, siempre y en todo momento para mal (bueno, sfuenteseca los tiene para bien… pero es que los cambios DSG son buenísimos). De momento, se desconoce el diseño exterior de la cuarta generación del BMW X5, mas sí se sabe que pretende convertirse en el SUV más avanzado del planeta. Para desarrollarlo, la marca alemana recurrirá a toda la tecnología estrenada en el Serie 7 lo que significa que el nuevo X5 será un modelo semi autónomo capaz de conducir solo en los atascos y de seguir al vehículo precedente en autopista. ¿Lo mejor? Contará con una función de estacionamiento asistido que permitirá aparcarlo desde el exterior del vehículo accionando la llave. A quien esto le resulte poco puede completar el nivel de acabado superior con el Paquete Luxury, que incluye el sistema de frenada de emergencia, el sistema de detección de ángulo fallecido, la alerta de tráfico trasero, el control de crucero adaptativo, la cámara de 360, cargador inalámbrico para el móvil y el sistema de parking automático (por 2.000 euros más, lo mismo que sumar el cambio automático).
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Autofácil ha elegido los 178 modelos más relevantes de más de 20 marcas y que están o estuvieron en venta en España. Así, están presentes automóviles de todos los segmentos urbanos, compactos, berlinas, berlinas de gran lujo, monovolúmenes, SUV y todo terrenos, y coupés y descapotables, con motorización gasolina o diésel. Todos ellos tienen más de 4 años, fecha en la que pasan su primera ITV y un kilometraje medio de 100.000 km. Además, en la tabla final asimismo hallarás la categoría ´Los últimos modelos´, que llevan a la venta tres años o menos y de los que sólo existen datos de fiabilidad a los 50.000 km.
Toda esta información, sobrepuesta por capas sobre un mapa, da una información verdaderamente útil. Por servirnos de un ejemplo para conocer las rutas más usadas por los corredores. O bien para poder ver si es preciso abrir una nueva avenida que comunique un distrito de la urbe con otro, o bien para comprobar que una calle tiene muy poco tráfico de vehículos, y mucho tráfico de viandantes, y que podría peatonalizarse de forma fácil. Por la tarde ha mejorado la cosa, clareándose el día y ganando más visibilidad, lo que han aprovechado tanto BMW como Toyota para hacer una buena cantidad de kilómetros el equivalente a 2 carreras , probando ajustes en los monoplazas para evolucionar su puesta a punto.
Visualmente las primordiales novedades van a pasar por unos nuevos conjuntos de ópticas al lado de un frontal actualizado. Asimismo se sumarán más opciones de personalización como nuevos diseños de llantas y colores para la carrocería. Pese a los pequeños cambios, en conjunto van a ayudar a trasmitir una imagen más fresca y moderna. El Ford Mondeo es uno de los modelos más veteranos de su categoría. ¿Y quién es el segundo juez? ¡Presente! Yo mismo. Si os parece una inmodestia, os doy una explicación, siempre y en todo momento cuento esta historia: de pequeño me preguntaban si quería más a mi madre o a mi padre; de mayor si me gustan más las motocicletas que los coches; jamás he podido contestar.
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También equipa llantas de aleación de 17 pulgadas que, opcionalmente, pueden ser en color negro. Luces antiniebla delanteras, luces diurnas led y cristales traseros (si lleva) tintados completan las modificaciones estéticas exteriores de esta versión deportiva. Frente a la generación que le precede, el nuevo WRX STI ha nacido fruto de un largo proceso de desarrollo que se ha centrado en conseguir el mejor equilibrio entre potencia y control, para que llevar veloz y por buen camino a los 300 caballos de su motor de cilindros horizontales opuestos fuera la experiencia más excitante y segura posible. Y para conseguirlo, los ingenieros de Subaru Tecnica International (STI) han trabajado tres conceptos por encima de todo: una dirección que responda con mayor rapidez y tacto que la de los mejores superdeportivos del mercado, un inmejorable nivel de adherencia y la máxima reducción del balanceo de la carrocería para lograr la mayor eficiencia y seguridad posible en el paso por curva. Y desde luego han cumplido punto por punto su cometido ya que esos 3 aspectos son los que más sorprenden al volante del nuevo sedan deportivo japonés.
Pero no son los únicos modelos que han influido a los creativos, se incluyen guiños al Huracán GT3 Evo, visible en las pronunciadas tomas de aire del capó delantero del SC20, y al Essenza SCV12, visible en el lateral del SC20. El tema está que arde: Chasseloup solicita y consigue el partido de vuelta para marzo. Afina su máquina, le apoda El torpedero y se lleva de nuevo el récord a casa tras batir el quilómetro lanzado a 92,69. (No, desgraciadamente no puedo ofreceros ni una fotografía de ella). El Peugeot 208 Hybrid FE pesa aproximadamente un 20 por cien menos que un 208 con motor de gasolina de 1,0 litros de cilindrada y el menor equipamiento disponible. Para lograrlo, ha sido necesario substituir los paneles metálicos de la carrocería por piezas de fibra de carbono. Los cristales de las puertas se mantienen inalterados respecto a los de un Peugeot 208, mientras que la luna y el parabrisas son de policarbonato. La versión automática más asequible que vamos a poder hallar en la gama viene fijada por el motor de 1.0 litros de 71 CV y 91 Nm de par máximo asociado a la transmisión Twinamic de doble embrague y seis velocidades. Fija un consumo medio de 4,1 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 94 g/km.
