Nos parece atractivo que el Jazz y el Yaris consuman menos en urbe que el Clio porque nuestra percepción es que en esos ambientes el Renault circula más tiempo en modo eléctrico. No obstante, hemos observado dos cosas que pueden explicar este hecho. Primera, que cuando el motor del Clio se activa para cargar la batería o bien desplazar el coche, el consumo medio de carburante sube con mayor velocidad. Y, segunda, hemos constatado que el Clio pesa 1300 kg, frente a los 1240 kg del Jazz y 1150 kg del Yaris (los hemos pesado con los depósitos llenos y sin conductor). Poner en movimiento esa masa extra tras un semáforo o un paso de peatones tiene un impacto negativo en el consumo de energía y más en urbe, donde ese género de maniobras son constantes. Vamos a ver que le semejan los estruendosos y contaminantes automóviles de combustión ahora. Tenemos que tener en cuenta que esta mujer nunca ha conducido un coche de combustión, y no está habituada a cosas como los rangos inmejorables de revoluciones, los cambios de marcha, etc. que caracterizan a los motores térmicos.
A nivel estético cuenta con sutiles añadidos de carbono
A estos 45.550 euros le podemos agregar los 475 euros del sistema de sonido de Beats, los 1.189 euros del techo solar, los 2.453 euros de los frenos Brembo o bien los 1.664 euros de los asientos tipo buckets calefactados disponibles. Además el gris de nuestra unidad tiene un costo de 594 euros y sus llantas de 19 pulgadas, con ese color bronce, tienen un costo de 1.000 euros. Según Bob Lutz, ex vicepresidente de General Motors y buen usuario de la corporación estadounidense gracias a su compañía VLF Automotive, el nuevo Corvette C8 no va a ser mucho más caro que la actual generación del deportivo, que exactamente acaba de sufrir una subida de costes en esta segunda mitad de diciembre. Además que el Avantime empleado es de segunda mano y tiene 6 años. El tiempo del Lancer en la pista es de 1.28.2 al paso que a los mandos de The Stig el Avantime padece para conseguir un tiempo 20 segundos más lento, lógico por otra . Para prosperar esa cantidad Jeremy Clarkson y compañía se ponen manos a la obra instalando nuevas suspensiones, neumáticos además de ciertos aditamentos de cosecha propia, como un splitter casero de madera que acaba incendiándose.
Mercedes ya nos puso los dientes largos cuando hace unos meses presentó su nuevo Maybach Mercedes Clase S, una lujosa berlina de 5,45 metros de longitud que toma la base de un ya de por sí exclusivo Mercedes Clase S de batalla larga. El Honda CRZ 2010 llega al mercado en primavera. Basado en el prototipo CRZ Concept, tiene una carrocería de 3 puertas y una configuración 2+2. Esto desea decir que las plazas traseras no tienen el tamaño suficiente para que dos adultos hagan un viaje largo de forma cómoda. Tras estudiarlo pausadamente, no podemos afirmar con rotundidad que lo que asoma por el cristal trasero sea un paquete de baterías, mas desde entonces lo parece. Con lo que de confirmarse, podríamos deducir que al menos Chevrolet ya está realizando pruebas con estas mulas de algún género de sistema eléctrico.
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Y por si fuera poco, este especialista ruso propone nuevos juegos de llantas de 22 y de 23 pulgadas. Las de la imagen son de 22 y se calzan con neumáticos 295/40 R22, mas el juego completo sale por la friolera de 7.700 euros, mientras que si las quieres de 23 pulgadas, su coste escala hasta los 8.700 euros. Ya hemos comentado que toda la gama recurre a la tracción delantera, aunque dispone del acabado Xmod, cuya particularidad radica en que incorpora el sistema Extended Grip, que permite escoger entre tres programas de conducción: estándart, terreno blando o experto (desconecta el ESP). De esta forma se administra de forma óptima la motricidad sobre agua, nieve, hielo, barro… y va ligado siempre y en toda circunstancia a unos neumáticos de empleo mixto M+S (Mud&Snow) y a protecciones en los bajos del vehículo. Estas dos nuevas versiones en el Kia XCeed y Ceed Tourer, aunque tienen las mismas dimensiones exteriores y también interiores que sus hermanos no electrificados, presentan peculiaridades de diseño que las diferencian de las de gasolina y diésel.
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Además, y aunque la receta original no lo contemple, ciertas excentricidades culinarias contemplan el uso de obstáculos para enriquecer la peligrosidad del paso para peatones. Una de las primeras cosas que me da por meditar cada vez que veo enormes artefactos que restan visibilidad flanqueando un paso es que la responsabilidad es de los alcaldes, que los visten como contenedores. Dos modelos, y este es el más deportivo con una arqueada línea de techo. Nuestras recreaciones reflejan a la perfección el diseño de la tercera apuesta de movilidad sostenible, reproduciendo el concept car. De frente, los faros presentan una forma prácticamente idéntica a los del anticipo y la falseada parrilla, realmente, es un panel cerrado, desplazando la calandra a la inferior del paragolpes.
Gracias a los genes GLC el frontal es interminablemente más agraciado que el de su hermano mayor, el GLE Coupé, si bien la zaga sí prosigue el mismo patrón de estilo. Hombros pronunciados, paragolpes de musculosas formas, el spoiler de la tapa del maletero o bien un difusor con salidas de escape integradas son algunos de los rasgos que lo definen. La marca asevera que los pilotos traseros toman inspiración del Clase S Coupé. Audi confía totalmente en los SUV para lograr el objetivo de una cuota de ventas de 2 millones de unidades, habiéndose alcanzado en 2013 los 1.5 millones de unidades. Ya se ha confirmado desde la firma la presencia de un Q1, mas es un secreto a voces la idea de contar con un Audi Q2, un Audi Q4 y un Audi Q6 como opciones alternativas de diseño coupé derivadas del Audi Q1, Q3 y Q5 respectivamente, en un movimiento parejo al de BMW con el BMX X3X4 y X5X6.
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Así la media de emisiones de CO de los 10 fabricantes generalistas subió en 2017 hasta los 113,8 g/km de CO. Esto supone 1 g/km más que en 2016. La meta de 95 g/km para 2020 se antoja casi imposible con esta tendencia. Y es que los 10 fabricantes generalistas que más venden en Europa, suponen en total el 58 por cien del mercado de los 23 países en los que se hago el estudio. El 0 TSI de 95 CV transmite su potencia mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades. El 1.0 TSI de 115 CV está libre de serie con caja de cambios manual de 6 velocidades y opcionalmente con caja DSG de 7 velocidades. El motor de gasolina superior es el 1.5 de 150 CV y viene con una caja manual de 6 velocidades de serie; como opción, está libre la caja DSG de 7 velocidades. Todos los motores de gasolina están equipados con filtro de partículas. También puede tener un remolque y una caja porta equipajes en el techo. El remolque tiene un sistema que posibilita prolongar su longitud y de esta forma acrecentar la capacidad de carga del mismo. El porta equipajes, aparte de cubrir el equipaje que se lleve en el techo, si se le da la vuelta, se convierte en una improvisada embarcación.
Cambios estéticos en el frontal
Asistir a un salón internacional cuesta una cantidad notable de dinero. Si no va a obtener un retorno de la inversión en términos de atención de los medios o del público, ¿por qué estar?, de esta forma de tajante se mostraba un portavoz de Ford en Europa tal para Automotive News. La verdad que es una tendencia que se repite en los últimos tiempos: los grandes salones pierden interés para las marcas, prefiriendo los locales o bien acontecimientos concretos.
Para la presentación de este importante SUV, Lexus nos llevó a Viena, capital de Austria. Allá hacemos una senda de más de 250 quilómetros, por zonas urbanas, vías interurbanas y carretera, para revisar en nuestras propias carnes cómo se comporta el nuevo Lexus NX 300h. Jaguar también aprovechará el facelift para mejorar la calidad de los materiales del interior y acrecentar la dotación de equipamiento, como los diferentes asistentes de seguridad. Asimismo, la gama de mecánicas será revisada introduciendo la tecnología semihíbrida de 48 Voltios, esperándose también un híbrido enchufable igual que el del Range Rover Evoque PHEV.
El Chevrolet Colorado hace su debut para presentarse como un modelo 4×4 con carrocería pickup que viene pisando fuerte. Esta camioneta, en su versión ZR2, de tamaño mediano podrá verse también en el salón SEMA de Las Vegas este año. En lo que se refiere a devaluación, los datos que pueden existir del Murano no son representativos, por el hecho de que sólo se vendía con motor de gasolina, y estos coches se deprecian mucho más que los 4×4 con motor diesel. El cambio automático del Murano sí ofrece posibilidad de manejo secuencial.