La pista en el Raidillon no se verá afectada, pero volveremos a poner grava. Hoy en día se está discutiendo dónde habría de estar la grava y de qué forma de profunda habría de ser. Lo que sucedió fue poco afortunado y nos recuerda que no hay un riesgo cero, explicaba Maillet, la CEO del circuito, sobre el cambio que acometerán. A Dani se le ve confiado al volante de su nueva montura y tras más de cinco días de test parece haber sido suficiente para quitarse el polvo de encima. El Rally de Suecia ha publicado también su lista de anotados, en la que además de la agradable sorpresa de Dani Sordo, aparecen otros destacados como Nasser AlAttiyah, o los ya mentados Jarkko Nikara o bien Pontus Tidemand. Este turismo pretende asistir a Alfa Romeo a lograr una cifra de ventas de 400.000 unidades anuales y renovará su gama en el segmento sólido donde hoy día solo tienen al Alfa Romeo Giulietta, un producto desfasado y apenas competitivo a nivel comercial. Conforme la EPA, este es capaz de detectar si el coche pasa un test de emisiones en laboratorio y desactiva en tal caso los controles encargados de dar la información de emisiones de agentes contaminantes del vehículo. Esto afectaría a unos 482.000 unidades comercializadas entre 2009 y 2015, todas y cada una con motores turbodiésel 2.0. Los fabricantes implicados se excusan señalando que se trata de un defecto no previsto.
El Lamborghini Demonio VT Roadster entró en producción en 1995 con notables mejoras con respecto a su precursor (el VTTop de cubierta fija) como su techo tipo targa de accionamiento eléctrico o el completo restyling de su frontal. Debe escogerse un único conduzco por posición. O sea, no puede ser escogido un mismo conduzco para las 3 posiciones del podium. Obviamente, el conduzco escogido para la pole puede aparecer en ciertas otras situaciones de carrera. Si no se cumple esta regla, la apuesta se suprimirá. 2. El momento límite para poner apostar por la Pole Position es el inicio de la clasificación. Para la carrera y el puesto aleatorio se permite poner la apuesta hasta que de comienzo la vuelta de formación. 3. De ahora en adelante, Pole podium y situación aleatorio pueden realizarse en una misma apuesta. El puesto no va a ser siempre y en todo momento el mismo y puede referirse a algún acontecimiento concreto (primer abandono, vuelta rápida). Es posible, sin embargo, apostar primero la pole, y en otro momento apostar por la clasificación. En caso de hacerse 2 apuestas (y solo en un caso así), se tendrá en cuenta: en la primera apuesta, la pole; en la segunda apuesta, el podium y el puesto aleatorio. Vamos a ser muy rigurosos en este supuesto: si alguien hace 2 apuestas, que sepa que se eliminarán los resultados que no sean descritos por esta regla concreta. 4. En el caso de apostar primero la pole, y después el podium, es conveniente elegir el campo neutro (un guión) donde proceda. Esto es, si apostamos primero la pole, escogemos el conduzco y dejamos los otros campos en blanco. Al apostar por el podium, dejaremos en blanco la pole y escogeremos los demás puestos. Si se deja un puesto vacío de todas formas, no se contará, evidentemente. 5. Solo se dejarán apuestas con usuario registrado. Para los nuevos, usad siempre y en todo momento exactamente el mismo Nick. Si no, no podemos asegurar que se sumen los puntos adecuadamente al mismo usuario. Esto es para no complicar el recuento y os pedimos pulcritud con este tema, para eludir errores que afecten a vuestra clasificación. Las apuestas duplicadas se suprimirán, o bien las apuestas que no cumplan la regla 4. 6. En caso de empate a final de temporada la balanza va a caer del lado de quien haya acumulado más Bonus (acierto del podium en el orden adecuado) a lo largo de toda la época. En el caso de haber empate a Bonus, va a haber que ir a por quien haya acertado más veces la situación azarosa a lo largo del año. 7. El equipo de Motorpasión F1 se reserva el derecho de corregir la normativa en cuestión de plazos válidos para formalizar una apuesta.
Opel astra sports tourer
Entre las sorpresas desapacibles que se encontró PSA estaba un plan de cumplimiento de CO que dependía de las ventas del eléctrico Opel Amperae, que ha resultado en pérdidas significativas. Bajo PSA, Opel ya suspendió las ventas noruegas del Amperae, que representa la mayor parte de las 1.500 entregas del modelo hasta la fecha, y aumentó los costes en Europa en 5.700 euros. En su llegada al mercado, el nuevo Ibiza cuenta con cuatro niveles de equipamiento. El más básico es el Reference, que incluye elementos como asistente automático de frenada en urbe o bien cierre centralizado por control remoto. Le prosigue el Style sumando llantas de 15 pulgadas o Driver Pack con control de velocidad de crucero y detector de fatiga. Por encima está el deportivo FR con llantas de 17 pulgadas, frenos traseros de disco, suspensión deportiva o SEAT Drive Profile. El XCellence suma iluminación LED, marcos de ventanilla cromados o bien sistema KESSY de apertura y arranque sin llave.
Opel ofrece la posibilidad de cargar los móviles mediante un campo imantado sin la necesidad de usar cables sólo se coloca el móvil en el cargador integrado y la recarga comenzará de manera inmediata. Además, se ofrecen sistemas tradicionales para efectuar las funciones de ‘manos libres’ como el sistema de unión FlexDock para smartphones, que está disponible para el ADAM y el Corsa. Y llegan las curvas. He podido probar el vehículo en carreteras con todo tipo de curvas, poco tráfico y, pese a la advertencias de la organización de Ford, sin presencia de las autoridades. Tras conectar el modo Sport y recorrer 60 km estás son mis conclusiones.
La pandemia y las limitaciones de movilidad provocaron que a lo largo del verano se produjera un colapso en la revisiones de Inspección Técnica de Vehículos, estableciendo un complejo calendario de prórrogas y dejando a los conductores circular sin haber pasado la ITV hasta el 31 de agosto de 2020. Pero las carreras son de este modo y ya comenzando desde la salida veíamos que las cosas no prometían. Mala salida y dos puestos perdidos. Desde ahí tocaba remar, pero ni los tiempos ni la estrategia han ayudado. El adelantamiento a Massa ha sido un espejismo ya que durante toda la carrera solo ha avanzado situaciones en los periodos de entradas en pits, situaciones que perdía poco después a lo largo de su entrada.
El próximo Nissan qashqai podría llegar en 2021
Si bien el noruego se ha empleado a fondo para recuperar esa diferencia, ha sido Huttunen el que ha terminado el día entre los 5 primeros clasificados de la general absoluta del Rally de Cerdeña, situación que mejoraría el resultado más importante de un R5/Rally2 en el WRC, después de los sextos puestos logrados por Kalle Rovanperä y Pontus Tidemand en los Rallyes de Portugal 2019 y México 2020 respectivamente, como los de Elfyn Evans en Alemania 2013, Henning Solberg en Turquía 2018, Benito Guerra en México 2019 y Andreas Mikkelsen en Monza 2020. En cualquier caso, ya antes de echar las campanas al vuelo toca esperar a ver de qué forma evolucionan las matriculaciones en los próximos meses una vez el efecto de las subvenciones se disipe. En ese momento se va a ver la situación real de la automoción. Los pedidos para hacerse con sus servicios ya están abiertos y su precio en su opción más básica, el diésel D3 de 150 CV con cambio manual y en el acabado Momentum, de los 43.350 euros sin descuentos aplicados. También se apostará por la movilidad opción alternativa y se sostendrá la variante de GNC. El Octavia GTEC de 130 CV usa el 1.5 TSI convertido y produce un 25 por ciento menos de CO2. Tiene 3 tanques de GNC con 17,7 kg de capacidad y otro de gasolina de 9 litros. Más novedoso es el híbrido enchufable que completa la gama. Siguiendo la estela del Skoda Superb iV, cuenta con el motor 1.4 TSI ligado a otro eléctrico para desarrollar una potencia de 204 CV.
Todos creíamos que las 12 horas de Sebring iban a ser un duelo mano a mano entre Peugeot y Audi, pero los resultados que nos ha deparado la carrera de Florida ha sido una enorme sorpresa. Para poder ver a uno de los preferidos tenemos que bajar hasta la tercera posición ya que las 2 primeras situaciones han recaído sobre el Peugeot 908 HDI FAP de Team Matmut Oreca y el nuevo HPD ARX01e de Highcroft Racing, un turismo que debutaba en esta carrera. Lo primero es la tracción xDrive con diferencial trasero activo y un programa eléctrico que es capaz de mandar el total de la fuerza del motor únicamente a las ruedas traseras. Lo mismo que te conté cuando probé el BMW M5. El concepto es el mismo. Múltiples programas de tracción. Desde el modo perfecto 4WD completo, al modo 2WD o modo macho, pasando por el 4WD Sport que no se atreve a lanzar toda la energía detrás. Luego como es natural podemos jugar con la forma en la que el ESP actúa, manteniéndolo activo, parcialmente desconectado modo MDM y luego absolutamente desconectado. A propósito, este paso requiere una doble confirmación por si acaso.
Latinncap: cero estrellas para el Chevrolet spark sin airbags
Audi anunció el mes pasado de noviembre su resolución de desamparar el Mundial de Fórmula E a fines de este año para centrarse en dos nuevos proyectos deportivos, uno de ellos en el Rally Dakar, el segundo entre los LMDh, nuevamente por la gloria de las 24 Horas de Le Mans. Poco a poco se han ido conociendo detalles de lo que vamos a ver en las dunas desde el próximo de enero, una vez que se presentaran apenas unas pinceladas junto al anuncio inicial y a la confirmación de que será Q Motorsport, la compañía de Sven Quandt, la que se ocupe del desarrollo del nuevo T1. De cualquier manera no quisiera que esto sirviese para poder decir ahora que los descapotables con techo duro son inseguros. Tomando unas mínimas medidas de seguridad no podemos decir que estos mecanismos sean más inseguros que las propias puertas, o bien el capó de un coche, que tampoco cuentan con sensores de presión.
Llámanos! y reserva tu próximo vehículo con esta MATRICULA 5925KJR LIQUIDAMOS NUESTRO STOCK PRECIO GARANTIZADO TODO INCLUIDO (Cambio de nombre, garantía, revisión previa, IVA.) ¿QUIERES FINANCIARLO? Simple. Con tu nómina. OFERTA ESPECIAL financiación condicionada y a la entrega de un turismo de entre 10 y 14 años. FÁCIL. RÁPIDO. SENCILLO ¡CONTACTA AHORA! Valencia c/ Benicarló 9 46020 Manises Avda. de los arcos 27 46940 Alzira Avda. Soberanía Nacional 20, 46600 Xàtiva Ctra. Manuel, S/n, 46800 Cocentaina Avda. Hace algunos días la marca francesa público distintas imágenes y vídeos promocionales que hacían alusión al modelo clásico, señalando además un ejemplar muy concreto, el chasis número 57374, el cuarto ejemplar fabricado y que fue propiedad del mismísimo Jean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti.
El costo es de 0,38 euros el kilómetro (renta y seguro), más una reserva no reembolsable de 700 euros. La mensualidad mínima es de 304 euros (800 quilómetros) y el alquiler tiene un techo de 13.000 km o bien 12 meses, instante en el que hay 3 opciones: se devuelve el coche a KMib, el cliente lo adquiere o bien se renueva el alquiler con una unidad nueva del modelo. Por supuesto, el mantenimiento está incluido, pues en el periodo de préstamo no se requiere ninguno. A cualquiera que en 1992, año en que Hyundai llegó a España, se le hubiera dicho que en 2014 lanzaría una berlina capaz de batallar sin complejos con Audi A5, BMW Serie 5 o Mercedes Clase E por poner los 3 ejemplos más representativos de las berlinas de gran lujo nos hubiera tachado de locos.
