Para el Gran Premio de Europa, en Nurburgring, los patrocinadores, principalmente Gauloise, exigían resultados inmediatamente pues ya estaban casi en medio de la época y los vehículos azules no mostraban ninguna mejora, ni un punto se había logrado y para colmo eran frecuentes sus clasificaciones entre los últimos de la parrilla, compartiendo fila con los Minardi Fondmetal. Estructuras más modestas y escuderías clientes del servicio como Arrows Supertec, Benetton Playlife, Sauber Petronas y Jordan Mugen Honda les superaban con facilidad y ese hecho, para anunciantes poderosísimos, era una situación vergonzosa. En segundo lugar, tenemos la cuestión de si a nivel técnico es posible. Sin conocer de primera mano las dimensiones físicas del motor 2.0 de gasolina, me viene a la mente cierto motor bóxer gasoil, único en el planeta, creado por Subaru. Es el aspirante idóneo para entrar en el vano del BRZ y del GT 86. Con respecto al equipamiento de seguridad, el nuevo Mazda 2 cuanta de serie con EBD (Distribución electrónica de la frenada), Asistencia a la frenada (EBA), DSC (Control de estabilidad) y TCS (Control de tracción) desde el acceso de gama. Además de esto, está libre con Control de ángulo fallecido (BSM), Sistema de asistencia a la frenada en urbe (SCBS), Sistema de alerta de cambio de carril (LDWS), Sistema de control de luces de largo alcance (HBC). El circuito urbano en el que se celebra el Gran Premio de Singapur supone una oportunidad de volver a disputar los puntos con mayores garantías y McLaren desea hacerlo bien, mas lo cierto es que la lluvia ha propiciado que el trabajo efectuado en pista haya sido escaso y poco productivo. Lo cierto es que ha sido un día extraño, con la lluvia por la mañana y luego el accidente de Marcus (Ericsson). Creo que todos hemos perdido tiempo de nuestro programa. Yo, por servirnos de un ejemplo, no he podido hacer las tandas largas. Un día un tanto perdido para todos, afirmó Fernando Alonso.
El caso del Volkswagen xl1
El Jeep Wrangler 2011 es la actualización del modelo presentado en 2007, heredero del mítico todoterreno militar que dio origen a la marca. Se ofrece con la carrocería de 3 puertas o bien una de 5 (llamada Unlimited, mide 53 cm más de longitud y gana una quinta plaza). Esta puesta al día coincide con el 70 aniversario de la marca y pretende progresar las cualidades activas en asfalto, sin merma de las que tenía fuera de él. Esta propuesta obviamente puede ser muy mejorada, pero el espíritu es ese. No quiero café para todos por lo alto, sino por lo bajo, ya que estimo que es mejor el beneficio colectivo que el de una minoritaria élite a la que muchos se adscriben sin tener ni la más mínima idea de qué va el tema. Cuando el río suena agua lleva. Eso es precisamente lo que ha ocurrido con el Ford Puma 2020. Desde hace ya un tiempo se comentaba la posible restauración de esta denominación mítica. Y ahora se ha hecho efectiva, solo que no como el pequeño deportivo que todos recordamos de finales de los 90. Tendremos que acostumbrarnos a que de ahora en adelante el Ford Puma se convierta en un crossover de dimensiones compactas. Está claro que la tendencia SUV no conoce límites.
Si el proyecto se muestra fiable
En la propia factoría se mima al detalle cada elemento de su carrocería, del sistema de propulsión y las nuevas suspensiones que han sido perfeccionadas para lograr una gran agilidad, precisión y equilibrio. Encabezando la gama va a estar el BMW M850i xDrive Coupé, que junto al 840d xDrive Coupé se lanzarán el próximo mes de noviembre. Como ya os contamos, el Variant cuenta con exactamente la misma mecánica. Un motor de cuatro tubos, turboalimentado, con 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de producir 300 CV y 380 Nm de par motor. Sus cifras prestacionales son igual de sorprendentes: de 0 a 100 Km/h en 5,1 segundos, y una velocidad punta, electrónicamente limitada a 250 Km/h. Nada mal teniendo en cuenta la carrocería familiar. Debido a la intensidad de la luz de los faros HID, para evitar deslumbrar al tráfico contrario, los vehículos con este sistema de iluminación tenían la obligación de montar un sistema que corrigiese de forma automática el ajuste de los faros a fin de que, ni por llevar el maletero cargado ni por los cabeceos de la carrocería en los baches, la luz cegase a el resto conductores.
Tengo un MG ZR de 2004 y, en los últimos días y en el cuadro de instrumentos, se ha encendido en colorado un testigo con las siglas SRS. Me causa cierta inquietud: ¿qué significa precisamente?, ¿es grave? [ACTUALIZACiÓN] Al comienzo de 2010 se renovó el Passat Bluemotion. Montó el nuevo motor de cuatro tubos 1.6 TDI de 105 CV y sistema de inyección commonraíl. Se introduce, aparte del Start&Stop, un sistema de restauración de energía de frenado que aprovecha la presión generada cuando el conductor pisa el freno para aumentar la tensión del generador para recargar la batería del automóvil, por lo que no es el motor quien tiene que hacer esta función. Mantenía el sistema de recomendación de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos y neumáticos de baja resistencia a la rodadura con una mayor presión de inflado. La última semana de enero se generará la subasta de este vehículo en Scottsdale, Arizona (U.S.A.), con el morbo que tiene todo lo relacionado con la saga de películas Fast and Furious. Se trata de un 1995 Volkswagen Jetta 2.0 automático, de 4 velocidades. Sí, en la película se supone que era de cambio manual.
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En diésel dispone de un 1,5 litros tetracilíndrico con 2 niveles de potencia distintos: 110 CV con cambio manual de 6 relaciones y turbo usual, y otro de 120 CV asociado solo a un cambio automático de convertidor de par y con turbo de geometría variable. Yo tuve la oportunidad de proseguirla en riguroso directo merced al streaming, aunque la verdad fue por casualidad y aún no entiendo como se les ocurrío colocar este evento en mitad de una semana. Mas eso no viene al tema. Lo que importa es que Sebastian Vettel y Michael Schumacher vencieron en la final a Jenson Button y Andy Priaulx. El 7 veces campeón del planeta de Fórmula 1 se deshizo de Jenson Button en la primera carrera, al paso que Andy Priaulx puso las tablas en el marcador al vencer a Vettel. En la carrera definitiva, el Kaiser no tuvo demasiados inconvenientes para deshacerse del británico. La pareja SchumacherVettel repite título por tercer año consecutivo. Esta alternativa de GLP, que se aúna al 1.5 T de 163 CV, supone un costo de 2.050 euros sobre el coste de la versión de gasolina, con lo que el Tivoli GLP arranca en los 15.150 que corresponden al 1.2T GLP con el acabado Line (con descuentos incluidos). Hay que recordar la esencial diferencia económica entre el GLP (cero,7 euros/litro) y la gasolina. Como pasa siempre y en todo momento en F1, nos vamos a llevar sorpresas antes y durante la época 2012. Yo espero que Alguersuari esté entre los pilotos que vean las banderas a cuadros y que encauce su carrera de la mejor manera. Creo que HRT no es la opción mejor para él, y sí que lo puede ser pasar un año como tercer conduzco de alguna escudería de primera fila. Ya vamos a ver qué sucede, mas el caso Alguersuari para mi tiene más chicha de la que parece.