El Mitsubishi iMiEV 2010 es un modelo de propulsión totalmente eléctrico que no llegará a España hasta 2010. Tiene una carrocería que mide 3,40 m de largo, 1,47 m de ancho y 1,60 m de alto. Tiene un maletero con capacidad para 246 litros y puede llevar a 4 ocupantes. Como comento, para mí hasta la Q3 no se ve demasiado claro de qué manera están las cosas, mas es que tampoco creo que en la Q3 haya sorpresas. Se hace aburrido ver que aproximadamente todos tienen sus posiciones medio asignadas, se echa de menos un poco más de emoción en las clasificaciones. Más o menos tenemos las 4 primeras situaciones para Red Bull, y un mix de McLaren y Ferrari que va cambiando carrera a carrera. El día de hoy McLaren (Hamilton) ha demostrado que es un potencial aspirante a las poles, Red Bull parece que está más alcanzable pero Webber está realmente fuerte en estas tandas, y Fernando Alonso está ahí, a la expectativa, y con 4 décimas más o menos tras los toros colorados.
Cuando la serie concluyó en 1990, este Ferrari Testarossa fue aparcado con solo 16.124 millas en su podómetro (lo que vienen a ser unos 26.000 quilómetros) y salió de su sopor este año para someterse a una puesta a punto de su propulsor, una operación de unos 8.000 euros, una menudencia con la cantidad que aguardan colectar y que ronda los 1,5 millones de euros. Y es que este singular Testarossa cuenta con el certificado de Ferrari Norte América y Ferrari Classiche. Lleva frenos carbonocerámicos de serie, con enormes pinzas fijas Brembo monobloque y… No sé qué más contarte, por el hecho de que aquí lo que queda es ver imágenes de su interior. Pero para eso deberemos aguardar, parece ser, al Salón de Ginebra el mes próximo de marzo, donde tendrá lugar su presentación internacional.
Resultados del grupo generali afianzados a 31 de diciembre de 2021
Eso por servirnos de un ejemplo no pasa con un M4 o un C63 Coupé, los dos son turismos considerablemente más inquietos, coches a los que hay que dominar, cosa que el Audi es más noble. Mas ojo, esto no desea decir que no tenga su punto rebelde, y ese viene dado por la salvaje y excesiva velocidad que puede lograr de forma veloz, fácil y casi inapreciable. Su motor V6 empuja como alma que lleva al demonio, aliándose con la tracción quattro para sacarte de la curva de forma precisa e histéricamente veloz. MARDEEV (RUS), BELYAEV (RUS), MIRNIY (RUS) KAMAZ 4:04:59 2 KARGINOV (RUS), DEVYATKIN (RUS), MOKEEV (RUS) KAMAZ 4:08:32 +03:33 3 STACEY (NLD), RUF (DEU), DER KINDEREN (NLD) IVECO 4:11:21 +6:22 4 NIKOLAEV (RUS), SAVOSTIN (RUS), RYBAKOV (RUS) KAMAZ 4:15:50 +10:51 5 KOLOMY (CZE), KILIÁN (CZE), KILIÁN (CZE) TATRA 4:23:03 +18:04 6 LOPRAIS (CZE), BRUYNKENS (BEL), PUSTJOVSKÝ (CZE) TATRA 4:23:27 +18:28 7 DE ROOY (NLD), COLSOUL (BEL), RODEWALD (NLD) IVECO 4:31:22 +26:23 8 ADUA (FRA), MARCO ALCAYNA (ESP), TORRES (ESP) IVECO 4:48:38 +43:39 9 SMINK (NLD), NIEUWENBURG (NLD), STIJKEL (NLD) GINAF 4:50:24 +45:27 10 MARDEEV (RUS), MIZYUKAEV (RUS), KHISAMIEV (RUS) KAMAZ 4:56:03 +51.04
El programa lmdh de Audi proseguirá el modelo ‘abierto’ del proyecto gt3
A resultas de todos estos cambios, el MX5 es más rápido, más deportivo y aún más apasionante. Como no podía ser de otro modo si tomamos en cuenta que la potencia aumenta 24 caballos al pasar de 160 a 184 CV, que el par máximo aumenta de 200 a 205 Nm y que el corte de inyección ya no tiene sitio a las 6.800 rpm sino que la aguja del cuentavueltas se puede estirar sin temor hasta las 7.500 rpm, rodeados de un sonido y unas posibilidades que quitan el hipo. Al volante en la mágica carretera Transfagarasan de Rumania, la más técnica, increíble y exigente de Europa, se agradece que este dos litros estire más y mejor porque los desarrollos son más bien cortitos y este plus de revoluciones ayuda a apurar más la mecánica sin que el corte de inyección nos fuerce a subir marcha en un estilo de conducción deportivo. Además y ya en otro género de carreteras, se aprecia meridianamente una respuesta más llena a bajo y a medio régimen que permite aprovechar mejor las marchas más largas sin reducir para esperar una respuesta contundente. Sin embargo la precisión y velocidad del cambio manual con un mayor control de las vibraciones asociado a esta actualización y la conveniente situación de la palanca, nos hace olvidar por esta vez el más cómodo y muchas veces igualmente eficaz funcionamiento de la transmisión automática.
Que la pole se la haya llevado Vettel puede ser algo que, desde fuera, parezca normal. No lo ha sido esta vez, Vettel no ha estado marcando la diferencia y no ha conseguido una pole position con holgura sino más bien con las cartas sobre la pista. Era de Jenson Button pero se la llevó Sebastian Vettel. Gran trabajo del alemán, concentrado y enfocado en seguir carrera a carrera. Esta versión de acceso Action, que acelera de cero a 100 km en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h (autolimitada) va a contar ya de serie con elementos de seguridad como frenada de urgencia, reconocimiento de señales o alarma de sueño del conductor, aparte de un sistema de control multimedia en el volante que se fundamentará en la conexión de nuestro móvil al vehículo vía Bluetooth y con el que podremos usar las aplicaciones instaladas previamente en nuestro móvil.
Bentley, ahora con acabado interior en piedra
El Chevrolet Malibu es una berlina en la que cuatro adultos y su equipaje pueden viajar realmente bien pues el habitáculo es espacioso y el maletero, grande. Conforme nuestras mediciones, el Malibu es de las berlinas más espaciosas entre las de su tamaño (tabla comparativa). Los hombres de Richard Branson tendrán acceso a los equipamientos de test, a los simuladores que frecuentemente usan Lewis Hamilton y Jenson Button, e inclusive al túnel del viento y la tecnología. Por último el pacto asimismo permitirá que del personal de McLaren trabaje en el desarrollo del coche de Virgin. Ahora le tocara a Hispania ponerse las pilas. Del modelo, poco o nada conocemos ya. Se espera que tenga un peso muy contenido, 725 kg, y va a estar impulsado por un motor Ford EcoBoost, un V6 Biturbo de 3.5 litros. Se espera que podamos ver el SCG 003 a lo largo del Salón del Autómovil de Ginebra del próximo año siendo las 24 horas de Nürburgring también el próximo año en la categoría SPX.
Así pues, los principales puntos o consejos a tener en consideración son los siguientes
Si como hemos comentado en las impresiones del interior, el Lexus LS es uno de los mejores automóviles de su categoría y coste en lo que respecta a calidad de materiales y acabados, no lo es en lo que concierne a la conducción. No hay que tergiversar estas palabras. El LS es un vehículo de tacto suntuoso, cómodo y silencioso, pero en muchos aspectos no llega al nivel de, por servirnos de un ejemplo, un Audi A8 o bien un MercedesBenz Clase S. La postal fue lo que más me impactó. Ahí estaba, en algún sitio de Escandinavia, Hans G. Lehamnn, posando con múltiples teleobjetivos y cámaras al lado de un Erlkönig de Porsche 911 y un equipo de ingenieros de Porsche. ¡¿Cómo?! Los ingenieros y pilotos de prueba no acostumbran a estimar mucho que hagan fotografías a sus turismos… Lo experimenté en primera persona en el momento en que un día de 2004 adelanté, por la A7 en el sur de Francia, a 2 Suzuki Vitara cubiertos con una especie de lona. A sus conductores no les agradó nada que mirara con interés los turismos y no dudaron en perseguirme con maniobras intimidatorias y peligrosas. Por eso no me cuadraba que Hans posara tan pancho con el equipo responsable de ese prototipo.
Una experiencia sonora única
Entonces, el interrogante del millón de dólares americanos, euros o yuanes, ya puestos con la guerra de divisas es ¿por qué diablos está corriendo en la pista de Nürbrurgring un Range Rover Evoque versión 5 puertas con camuflaje hasta en el retrovisor interior? No han trascendido demasiados detalles de la plataforma eCMP, pero sabemos que podría acomodar baterías de iones de litio de hasta 50 kWh de capacidad, con las que se podrían conseguir autonomías cercanas a los 500 km en turismos de dimensiones pequeñas o bien compactas. Si esto se cumple en el DS 3 Crossback de producción, este turismo se convertiría en rival directo de los Hyundai Kona EV o bien KIA Niro EV, coches que en sus versiones de cero emisiones alardean de autonomías superiores a los 500 km. EL DS 3 Crossback será presentado en forma conceptual en el próximo Salón de París, en septiembre.
El texto definitivo será sometido a votación final el viernes 20 de diciembre y merced a la inclusión de esta propuesta entre las salvedades de la ZBE, el conjunto parlamentario republicano ha confirmado que dará su apoyo al mismo. Mientras que, otros grupos de la oposición, en desunión con la medida, han optado por reservar su voto para el pleno programado en poco más de una semana. Todos los motores tienen inyección directa, están sobrealimentados mediante un turbocompresor y cumplen la normativa europea de emisiones Euro 6. Todas y cada una de las versiones tienen motores de tres cilindros salvo los pertinentes a las versiones Cooper S, Cooper SD y Cooper John Cooper Works.