El motor de esta versión es esencialmente el mismo que en las otras, un V12 a 60, con bloque y culatas de aluminio, las entradas de aire variables (VACS) y distribución variable en la admisión y el escape. El recolector de admisión es distinto y el radiador de aceite, más grande. Lamborghini asimismo ha cambiado el control electrónico del motor y la red CAN de control. El Grupo Volkswagen ha reanudado este lunes la producción en varias fábricas europeas, entre las que se encuentran las de Volkswagen Landaben (Navarra) y SEAT Martorell, tras seis semanas de parón forzado por el coronavirus. El primer tramo del día servía para poder ver a Sébastien Ogier en cuarta plaza, todo tras el primer ataque del interesante duelo que sostenía el francés con un contestón Takamoto Katsuta. Y es que los 2 pilotos de Toyota ejemplarizaban perfectamente las dos estrategias a continuar en la matinal del sábado, con el nipón tirando fuerte en el SS10 para ‘sobrevivir’ en el inacabable tramo de ‘Amarante’. Por su , Sébastien Ogier optaba por guardar gomas en el SS10 y luego tirar en la singular que cerraba el bucle. Movimientos inversos en los que Katsuta salía ganador por escasas décimas. Los asientos de las versiones fáciles andan un poco justos en agarre lateral cuando hay mucha curva, de modo que son recomendables las versiones Sport para ese propósito. Además de esto, la suspensión de serie es un tanto blandita, si bien sujeta bastante bien al coche incluso cuando se le buscan las cosquillas.
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Con las páginas de referencia colapsadas, es complicado saber conocer las informaciones que tanto estamos deseando conocer. Se dice que a los pilotos les van a descontar puntos, mas lo que no se sabe a ciencia cierta es (además de si es eso verdad), cuántos puntos, por qué, y si a los 2 les van a descontar lo mismo. Audax está pensando sobre todo en flotas y autónomos, por poner un ejemplo para comerciales, representates y transportistas, mas se lo preguntamos y nos ha respondido que no habría impedimento en que los adquirieran asimismo particulares. Los vehículos van a ser el Renault ZOE, coche eléctrico de 4,08 m de largo, cinco puertas, 5 plazas y 88 CV, y la Renault Kangoo Z.E. furgoneta eléctrica libre con 2 longitudes de carrocería, 4,21 m y 4,60 m y 60 CV.
Por mucho que creas que el vendedor es una persona de fiar, siempre debes llevar el turismo de segunda mano a un taller de tu confianza. Pídeselo al vendedor y si éste se niega, desconfía. Si el vendedor sabe que el turismo está en perfectas condiciones, no va a tener inconvenientes en acompañarte a un taller de tu confianza para realizar una revisión. Por eso, de año en año el casco de los pilotos crea expectación, especialmente ahora que se ha convertido en frecuente cambiar los diseños de una temporada para otra, o aun durante la misma competición. En el habitáculo encontramos desde piezas de aluminio pulimentado y anodizado hasta asientos de cuero tapizados en dos colores, volante achatado por arriba y por abajo con zonas en fibra de carbono, diversos display digitales, etc…
El turismo se presentó en público en el Salón del Vehículo de Los Ángeles del año pasado y desde un primer instante desató la insensatez, tanto por su espectacular aspecto exterior, como por las prestaciones que prometía. Si bien el tiempo preciso no se ha desvelado, este es capaz de bajar en más de 30 segundos el tiempo que hacía su antecesor en Nürburgring Nordschleife, lo cual es mucho decir. En palabras de Jörg Böttcher, Vicepresidente de Honda R&D Europa: Con la instalación de la tecnología de carga bidireccional en nuestro centro de I+D en Alemania, estamos incorporando el último avance a nuestro proyecto Smart Company, que supondrá un impulso en nuestra investigación en el campo de la movilidad del futuro enfocada cara una sociedad sostenible.
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La visualización 3D asimismo da imágenes del coche en movimiento que simulan la conducción. Para este propósito se crean los vDEV (virtual Design Experience Vehicle), que pueden, por servirnos de un ejemplo, recorrer una pista de pruebas en una simulación real de las condiciones físicas de la carretera o los movimientos de la carrocería. El primer botón que me encuentro en la consola por el lado derecho es uno con forma de asiento. Lo pulso y en la pantalla central se despliega un menú exclusivo para los asientos. Te permite elegir el nivel de apoyo lumbar, el apoyo de la zona de los hombros, el nivel de agarre de las molduras laterales, que por cierto son activas y puedes configurar a fin de que se hinchen en la zona exterior cuando tomas una curva. El número de opciones que permiten los asientos del turismo parecen casi infinitas, y eso que todavía no había entrado en la sala de masajes.
Asimismo han mostrado el primer boceto del Porsche Macan. Lo que más puede sorprender es la continuidad del capó con la luna delantera, y lo tumbada que está la luneta trasera, paralela al pilar C. Por supuesto esto no es más que un boceto, pero adelanta unas formas bastante interesantes. El fabricante sueco Volvo y la compañía estadounidense Uber terminan de desvelar el primer turismo de producción listo para la conducción autónoma. Se trata de un Volvo XC90 en el que ambas marcas llevan trabajando desde hace ya tiempo, desde el anuncio de su cooperación allá por 2016. Hay otros detalles nuevos, como el volante, más pequeño y que busca ser más ergonómico y mejorar la visión de la instrumentación. Cambian también algunos mandos, como los del aire acondicionado, como las molduras que recubren ciertas zonas. No hay diferencias en el maletero, que si bien no es de los mayores de la categoría con 550 litros de capacidad, sí es amplio y ofrece bastantes detalles prácticos.
Ya para terminar con la marca bávara, este fin de semana he hecho 1200 kilómetros en un 320d Cabrio que llamó mi atención porque traía el sistema de luces largas y cortas de activación automática. En Mónaco, no obstante, ese reto e intensidad se concentran en una vuelta súper corta y súper rápida que requiere la máxima precisión y la máxima concentración. No hay que ceder. Un descuido de atención y el trabajo duro del conduzco y del equipo va a desaparecer. La gama en España cuenta con 3 niveles de acabado (Active, Allure y GT), si bien cada uno ofrece un paquete que aumenta la dotación sin tener que perderse en listados de opcionales. Las más completas (GT y GT Pack) pueden además de esto sumar el Black Paquete que suma detalles estéticos concretos que le dan un aspecto más deportivo. Ofrece un completo derroche de sistemas de asistencia a la conducción y gana la tecnología Night Visión que deja detectar objetos, personas y anilaes en plena noche, a una distancia de hasta 250 metros.
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Todo comenzó el día que planteó a sus padres su deseo, Papá, Mamá, ¿podemos hablar un momento?. Kathryn tenía la idea bastante madura, a pesar de que por entonces todavía no había cumplido los 12 años de edad. La financiación del proyecto no era un inconveniente, trabajaría de canguro (cuidando niños) para sufragar los gastos. A través de una tarjeta común, se puede cargar en toda la red de postes ChargeNOW, independiente de la empresa que dé el servicio y a final de mes se recibe una factura única donde se reflejan todos los servicios de carga. Actualmente existen 25 puntos de recarga ChargeNOW en la capital de España y uno en Palma de Mallorca. En breve este servicio se irá extendiendo a Cataluña y al resto de España con el objeto de crear una infraestructura que permita conectar las capitales de provincia de toda España en un futuro con cargadores ultrarápidos de hasta 350 kW de potencia con los que lograr una carga total en un corto periodo de tiempoperíodo de tiempo. Segundo ha terminado Augusto Farfus que ha confirmado el dominio de los turismos bávaros, al paso que Huff ha sido el único capaz de meterse entre los tres primeros BMW. Colin Turkington prosigue demostrando buenas formas y ha quedado después del conduzco británico de Chevrolet.
Todos y cada uno de los que se apunten a la Escuela R van a aprender a prosperar su técnica de conducción deportiva y a aumentar su seguridad con los consejos ofrecidos por los monitores con experiencia. En el programa se abordarán situaciones como el trazado de curvas simples y enlazadas, el eslalon o como progresar la frenada con distintas técnicas. Poco a poco, la firma de automóviles premium de Hyundai, o sea, Genesis, cuenta con una oferta de vehículos mucho más extensa. Y en cuestión de no un buen tiempo, a esa amplia gama se sumará un muy elegante y deportivo coupé, el cual adelantan con este pasmante Genesis Essentia Concept que la firma coreana ha presentado en el Salón de Nueva York. Estos cambios obedecen, en , a la necesidad de diferenciar estéticamente su producto mas hay más. La anchura de vías en el tren delantero es de 163,2 cm, mientras que en el trasero es 7 milímetros inferior. Esto supone 6,2 y 5,5 cm más de anchura respecto al Navara, que es mucho, y más de 10 cm en relación a múltiples de sus rivales, como los Mitsubishi L200 y Fiat Fullback, cuya vía trasera se queda en 151,5 centímetros. El único pick up con ejes más anchos que el Clase X es el Volkswagen Amarok, con 166 cm delante y 166,2 atrás.