Enviada por: borjars El medidor de presión, en condiciones normales y cuando el camión coge temperatura se queda en una presión media, cuando se desacelera baja la presión, mas no al mínimo y cuando se acelera sube, mas no hasta el máximo. El caso es que hoy la aguja del indicador se ha quedado atascada en una posición muy alta, demasiado diría yo, y cuando se ha decelerado ha bajado, mas poco. Este logotipo es niquelado y no negro como lo anunció la firma checa. Esto es posible pues su terminación va a depender de la mecánica elegida para los RS, ya que se venderá con un 2.0 TSI, además de con un 2.0 TDI. El toque eficaz lo van a poner los iV RS, que van a contar con una mecánica híbrida enchufable y con 245 CV de potencia. Kevin Abbring ha sumado la primera victoria de tronío del Hyundai i20 R5 con su triunfo en el Rally du Var. El conduzco holandés, que de entrada partía con pocas opciones de conseguir este éxito debido a la presencia de varios World Rally Car en la prueba, mostró un gran ritmo a los mandos del nuevo vehículo coreano y aprovechó perfectamente los inconvenientes de transmisión sufridos por Stéphane Lefebvre en su Citroën DS3 WRC. El piloto oficial de Citroën Racing no obstante saca una lectura positiva de este rally al competir de nuevo con Gabin Moreau, su frecuente copiloto.
En el Barcelona la mayor parte de los jugadores se decantaron por los Audi Q7 3.0 TDI con cambio Triptronic, y alguno que otro por el Q5 con el mismo motor. Durante el acto de entrega de turismos, los jugadores hicieron un completo curso de conducción en el Circuito de Castellolí, algo que no viene mal a absolutamente nadie por muy campeón de Europa que sea. La nueva batería de 30 kWh del Leaf ofrece una mayor autonomíasin que esto haya perjudicado a su habitabilidad interior. Disponible con los acabados Acenta y Tekna, mantiene exactamente las mismas dimensiones interiores que la anterior versión de 24 kWh. El peso se ha aumentado en tan solo 21 kg. El resultado de estas mejoras es un vehículo que llega bastante más lejos con las misma practicidad y facilidad de uso que antes. Además, estrena una nueva pantalla, que pasa de 7 a 9 pulgadas, algo que es de agradecer, ya que los gráficos son mayores y se leen mucho mejor. La sencillez es la base de esta pantalla táctil, ya que tiene pocos submenús y todos se ven bastante bien.
Seguridad procedente de los Mercedes clase s
El M Competition M xDrive Cabrio también cuenta con el paquete M Drive Pro en el equipamiento, de serie, que suma distintas configuraciones. Por poner un ejemplo, el modo perfecto M Traction Control deja escoger hasta 10 ajustes en la regulación del deslizamiento del diferencial, aparte de los M Drift Analyzer y M Laptimer más enfocados al rendimiento en circuito. ¿Novedad? Desde luego que ninguna en una escudería que recordemos vimos empezar el año aprovechando la vestimenta de equipo y pilotos de la anterior BMW Sauber. Pero los problemas económicos tocan de lleno al desarrollo de ese Sauber C29 que no permite terminar carreras ni a Pedro de la Rosa ni a Kamui Kobayashi. Pedro de la Rosa además de esto confirma de nuevo los evidentes problemas de motor (provocados conforme Ferrari por un fallo electrónico y/o diseño en Sauber), y por si fuera poco unos inconvenientes de inestabilidad en el tren trasero que está trayendo de cabeza a todo el equipo.
La velocidad máxima es de 295 km/h para el 911 Carrera, que se conforma con un consumo medio homologado de 7,4 l/100 km con cambio PDK, mientras que para el Carrera S estas cantidades son de 308 km/h y 7,7 l/100 km, un litro menos que la generación precedente. Y luego tenemos los juegos de palabras, como lo de SUV Sport Utility Vehicle, que de sport tiene más bien nada, y lo de entremezclar dicho término con el útil, puesto que ya me afirmarán Vds, que es de lo más elástico, puesto que lo mismo entra ahí un Range Rover V8 de compleja tracción integral con reductora, que el Qashqai de tendencia, el de motor 1.5dCi y solo tracción delantera. Pero aún más difuso es lo de crossover (cuya definición más aproximada creo haber acotado hace unos párrafos), pues ciertas marcas ya se atreven a acotar como tal (crossover urbano) a lo que no es más que un pequeño monovolumen, si quizá un poco sobreelevado de suspensión (vamos, para subir bordillos con más facilidad), y por supuesto que de tracción delantera. Mas también están los de verdad, que se reducen básicamente a dos, por lo menos en lo que por aquí se comercializa: el Outback y el Audi Allroad (que ha ido perdiendo de su carácter).
Honda jazz, el más confortable de su clase
Si bien Monisha Kaltenborn felicita a Gutiérrez por su carrera en Japón (aunque advierte que esto no garantiza su futuro, como pasó con Kamui Kobayashi), desde Force India son bastante más controvertidos y aseguran que no hay buen trabajo por de Sauber o de Gutiérrez que hayan llevado a esta situación. Para ellos, sencillamente hay unos neumáticos que se adaptan mucho mejor a este monoplaza y que sacan lo mejor que hay en él, aparte de perjudicar a otros. Sustituyó a finales de 2018 al Evoque 2011, la primera generación, modelo que fue objeto de múltiples actualizaciones (todas y cada una de las informaciones publicadas en del Range Rover Evoque). A diferencia del anterior, el Evoque 2019 no se comercializa con carrocería de 3 puertas ni descapotable. La película asimismo reflejará la amistad que unía a los dos contendientes fuera de las pistas, con sus respectivos caracteres: James Hunt era un vividor, conocido por muchos como un mujeriego, mientras que Lauda sobresalía por su tenacidad y ética del trabajo. El smart fortwo tiene un enfoque puramente urbano. Como las dos generaciones precedentes se identifica por disponer de 2 puertas y 2 únicas plazas, una excelente capacidad de maniobra gracias a sus 2,69 m de longitud además de detalles que vamos a ver más adelante. Antes de nada hay que advertir que estos primeros bocetos pertenecen al equipamiento N Line con el que la marca coreana aporta un plus de deportividad en apariencia a sus modelos. Por este motivo no extraña unas entradas de aire en los parachoques de tal tamaño o el entramado de la parrilla. Eso sí, con este frontal poco margen le van a dejar al Hyundai i30 N para asombrar.
Mercedes presentó unas nuevas luces led que pueden proyectar imágenes sobre el pavimento
El costo total del 01 es 35 000 euros para el híbrido de 197 CV y 40 500 para el híbrido enchufable de 261 (ficha comparativa). Los dos tienen tracción delantera y una caja de cambios automática de 7 relaciones. En otros mercados hay versiones con tracción total (imagen). Lynk & Co asimismo ofrece el servicio llamado abono mensual, que es una fórmula de alquiler que se renueva mes a mes por un coste de 500 euros. La conversión a euros no tiene sentido si no consideramos las diferencias en impuestos entre un lado del charco y otro (el MRSP no incluye impuestos), ni la tasa gas guzzler (devorador de gasolina), ni el transporte, homologaciones, etcétera Dodge no se comercializa en Europa, otro obstáculo a estimar. Ron Dennis ha aprovechado una entrevista en un periódico colombiano para dar un repaso a la actualidad de Mclaren. Dennis comenta que Alonso es el único piloto que ha terminado tan mal su relación con Mclaren, con el resto: nunca tuvieron inconvenientes más allá de lo normal con los pilotos. Habría que preguntarle que es para él lo normal, dado que para prácticamente nadie lo que ha sucedido es una cosa que se pueda calificar de normal No pasa un día sin que el torneo de todoterrenos 100 por cien eléctricos nos depare alguna novedad. Al goteo constante de cadenas de televisión de todo el mundo que firman nuevos pactos de retransmisión (Extreme E puede verse ya en 117 países o regiones), se suman ahora dos importantes noticias.
