El parachoques trasero ha recibido algunos cambios que suavizan sus líneas, pero apenas se aprecia a primera vista si no tenemos al lado modelos de generaciones precedentes. El enganche de remolque es de serie y vista desde arriba, esta unidad cuenta con un techo solar practicable eléctrico con cortina manual 2.253 euros o bien bultos Premium y Premium Plus. El brasileiro no dejó pasar a su compañero ni adelantó a Jenson, dejando en un séptimo y octavo puesto la actuación de su equipo. Posteriormente reconoció haber escuchado el mensaje por radio, que efectivamente había sido de este mundo y no del más allí, pero justificó su actuación diciendo que Bottas tampoco habría podido adelantar a Button. Se le olvidó a Massa por un instante que trabaja para un equipo que le paga y que lo fichó cuando no fue renovado por Ferrari, librándolo de la retirada.
Los sensores de a bordo registraron un impacto inicial de 66,8G con una deceleración más sostenida de 25G y picos de 50. La barrera Armco está lista para contener una colisión de hasta 100 km/h sin inmutarse, mas a partir de esa velocidad es todo una incógnita. En la noche del domingo la incógnita se resolvió con una enigmática respuesta: el Halo. Se sabe que fue el Halo el encargado de ejercer de abrelatas y partir la valla en dos. Esto dejó una cosa buena y una cosa mala. La buena es que protegió a Romain de una muerte casi segura, por decapitación, mas al tiempo la energía cinética desarrollada debido a la velocidad abrió en dos la protección de metal.
Ya ha pasado 2015 y los coches y monopatines no vuelan como prometía ‘Regreso al Futuro II’. La medicina perfecta la tiene Matthew Riera, residente en San Francisco (California, EE.UU.), que se ha sacado de la manga este DeLorean hovercraft, inspirado en la legendaria máquina del tiempo del largometraje, que es capaz de flotar sobre cualquier superficie suficientemente plana que se precie. Además, para deleite de los entusiastas de la saga, lo vende en eBay por el escaso precio de 45.000 dólares estadounidenses (al cambio unos 39.500 euros).
Volvo, las familias suecas prueban la conducción autónoma
A fines de la década de los años ’60, Peugeot firmaba un acuerdo con los especialistas de Pininfarina para crear su exclusivo Peugeot 504 Coupé. Ese clásico deportivo sirve de inspiración para desarrollar ahora este prototipo que van a enseñar en el Salón de la ciudad de París. Bajo la escultural carrocería de este Peugeot eLegend Concept se oculta una mecánica eléctrica con 456 CV de potencia, al paso que sus baterías de 100 kWh le procuran una autonomía máxima de 600 quilómetros. Pero eso es solo el inicio, puesto que dentro hay 16 pantallas diferentes, tiene conducción autónoma… Volkswagen ha comercializado más de 565 000 unidades de las diferentes versiones descapotables del Beetle de los años 50 a los 80 y del New Beetle en la primera década del siglo XXI. De ellas, 230 000 corresponden a este último, el New Beetle Cabrio, que estuvo a la venta de 2003 a 2010. La primera generación del Beetle Cabrio se produjo de 1949 a 1980. El Beetle Cabrio de 2013 se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en Puebla (México).
¡ ale, puesto que me marcho ahora a adquirirme unas alpargatas, jeje !!
Tirando de la lista de opciones que BMW ofrece para la Serie 3 actual es posible contar con una cantidad de aditamentos ornamentales, de confort y de tipo multimedia muy grande. En tal caso, verbigracia de la unidad de pruebas que tuvimos, quien viaje en las plazas delanteras no encontrará mucha diferencia de hacerlo en un Serie 5 o un Serie 7, alén de la sensación de amplitud de que disponga. Atrás es otra cosa, pues no hay tantas opciones de configuración para hacer más cómodas las plazas laterales a base de regulaciones eléctricas, pantallas y mandos para supervisar un sistema de entretenimiento propio o la climatización y la iluminación. Por servirnos de un ejemplo, en un Serie 7 se puede viajar en unos asientos de esta forma.
Su habitáculo también luce un aspecto mucho más moderno y sobre todo, en él se han usado materiales de mayor calidad los cuales asisten a acrecentar el empaque de este Honda Pilot, el que, su propietario puede adquirir en una configuración de 7 u ocho plazas, puesto que la fila central se puede adquirir con una tradicional banqueta de tres asientos o con dos butacas individuales. La última fila de asientos por su siempre cuenta con una configuración de tres plazas. Entre los elementos de equipamiento no faltan detalles como el climatizador de tres zonas, los asientos delanteros y centrales con climatización y calefacción, la tapicería de cuero, el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, el sistema de entretenimiento trasero con una pantalla en el techo de 9 pulgadas, la iluminación ambiental LED… Tampoco en seguridad desentona puesto que ahora puede pertrechar el control de velocidad activo, los sensores de ángulo muerto, el avisador de cambio involuntario de carril… Todo estos elementos ya los hallamos también en multitud de versiones del Honda CRV y Honda Civic.
En la vista lateral, el Kodiaq RS sigue haciendo gala de una fuerte presencia con tintes SUV, resaltando elementos como los rieles de techo, una enorme superficie acristalada con las lunas posteriores tintadas y un nervio superior bajo la misma que va desde el capó hasta la zaga, uniendo la apertura del mismo con los pilotos traseros. La generación actual del A4 ya es una de las mejores berlinas medias del mercado. No obstante no hay que confiarse ni conformarse pues los contrincantes prosiguen apretando muy fuerte. Sobre todo el nuevo BMW Serie 3, que sin lugar a dudas es el más fuerte de la categoría. Por ello Audi lanza ahora el lavado de cara del A4, una actualización de mitad de ciclo comercial que ya he tenido ocasión de probar a lo largo de su presentación internacional realizada en el idílico pueblo del norte de Italia, Bolzano.
Hyundai tucson 15,002
Esta iniciativa vanguardista a nivel estatal servirá de banco de pruebas social, jurídico y empresarial para la Ley de Cambio Climático que tiene en mente el gobierno de Sánchez y ubica al archipiélago a la vanguardia de Europa. Con ello lograrán ser unas islas sostenibles, un paradigma en la conservación del medioambiente a nivel internacional y, ya de paso, cumplir con el Pacto de la ciudad de París de 2015. Por esta razón, la marca nipona se ha decidido a lanzar ahora la ineludible gama de accesorios aftermarket para su nuevo coupé, ya que este tipo de personalizaciones tienen gran aceptación en ese mercado. Donde prácticamente todos los modelos fabricados de forma local, inclusos los más pequeños y económicos, cuentan con un nutrido catálogo de accesorios de carrocería para alterar su aspecto exterior.
Si nos damos una vuelta por el interior del nuevo Skoda Karoq Scout nos encontraremos unos asientos que lucen un tapizado nuevamente diseño con costuras en contraste marrón negro. Todos y cada uno de los asientos tienen bordada la denominación Scout. Los pedales de acero inoxidable, el paquete de iluminación LED o el volante multifunción tapizado en cuero recuerdan que estamos ante una de las versiones más pertrechadas. Al tratarse de un restyling es obvio que hay zonas que no cambian por completo. Una muestra de ello es la donde se integran los controles de la climatización. Esta presenta la misma forma que su precursor, pero en un caso así todo el equipo cambia y se hace más digital merced a una pantalla con retroiluminación azul. Lo mismo ocurre con el volante, que si bien puede ser más funcional, no cambia su diseño. Mención a merece todo el cuadro de instrumentos. La unidad híbrida de la que dispuse para la prueba equipa su zona de control, mas aun así el resto de sus hermanos de gama presentan un cuadro totalmente alterado.
No es para menos porque el bloque del que estamos hablando destila espíritu americano. Se trata de un bloque desarrollado por Nelson Racing Engines, un V8 de 5.9 litros al que se le ha adosado un buen par de turbos hasta conseguir una potencia máxima de 1.775 CV con gasolina E95. Utilizando gasolina usual de 91 octanos la potencia baja a 1.370 CV. Si abrimos la puerta del conductor y adoptamos tal situación, nos sucede algo afín. Sabremos que estamos en el PHEV si trasteamos por los diferentes menús espcíficos de la instrumentación completamente digital de 12,3 pulgadas o del sistema infotainment, instrumentalizada mediante una pantalla de 10,25 pulgadas en la superior de la consola central.
Máximo ahorro en las versiones bluemotion
Lo que hace unos meses se había dado a conocer como la Open Automotive Alliance ha dado como fruto ahora este Android Auto. Poco nuevo hay que decir de Android Auto, pues en esencia es lo mismo que Apple CarPlay, y en ambos casos los dos hacen básicamente lo que el protocolo de conexión MirrorLink, mas algo más optimizado. En el habitáculo el negro también es protagonista, con techo en este tono, tapicería de alcántara para los asientos deportivos con logo RS, volante deportivo multifunción de cuero perforado, pedalera de aluminio o bien iluminación ambiente LED con diez colores de luz a escoger. Por otra parte, ofrece todos y cada uno de los asistentes de seguridad de última hornada, como Trailer Assist, Front Assist con frenada de urgencia, detector de ángulo fallecido, alarma de tráfico cruzado o bien control de crucero adaptativo (ACC).
Lo hacen en tiempo real, lo que permite ver los resultados de los cambios sobre la marcha. Convertir lo virtual en cuasireal en un instante supone un gran ahorro de tiempo. Ese paso, el de hacer lo intangible tangible, se lleva a cabo mediante 20 tornos computarizados que modelan la arcilla. Creo que me podría haber pasado varias horas viendo de qué forma van suprimiendo capas de arcilla con la máxima precisión. Un turismo entero se puede modelar a lo largo de una noche.
Llevaba menos de 3 meses en su Versión 1.0 y, durante muy poquito tiempo, estará en la 1.1, que dará paso a la siguiente Versión en menos de un mes. Allá podéis ver los costos de todos los modelos y versiones disponibles en el mercado, pudiendo hallarlos por medio de un buscador según criterios de costo, género de Carrocería, potencia o bien ciclo de funcionamiento (diésel o gasolina). También encontraréis vídeos de las marcas y de realización propia, noticias del planeta del motor, weblogs de deporte, de historia, del motor desde una perspectiva femenina, este blog que lees (al que quizá has llegado también por medio de MotorGiga) o bien los contenidos de la gaceta en papel Nextcar. De hecho, como puedes revisar, ciertos de tales contenidos los tienes disponibles desde periodistamotor en el bloque de la izquierda.
Movilidad sustentable
Como último detalle de este BMW Serie 4 Gran Coupé me gustaría enfocarme en el sistema multimedia Connected Drive. En un comienzo puede parecer distanciado del conductor, mas es pues su pantalla no es táctil y se maneja realmente bien desde un buen mando puesto al lado del freno de mano. Lo que me resultó muy positivo es como la marca alemana ha simplificado los menús, haciendo que sea considerablemente más simple localizar todas y cada una de las funciones libres. El acontecimiento, que ha superado el anterior récord suizo de 305 eléctricos, ha servido asimismo a fin de que los organizadores recuerden las virtudes de la movilidad eléctrica en el lugar. Allá han querido batallar contra las desventajas que más lastran a los coches eléctricos en Canadá, que son las largas distancias entre ciudades y la climatología.
En el mes de noviembre aconsejamos prestar atención a los pequeños, como el Mazda 2 o el Mazda CX3 (este ya bajó el mes pasado). También a modelos más singulares como el eléctrico MX30 o el Mazda MX5. En el resto de la gama, tímida subida para el CX30 (protagonista de esta prueba), y sin cambios en Mazda 3 o bien los más grandes CX5 o bien Mazda 6. La proyección sobre el parabrisas ajusta de forma automática su brillo dependiendo de la luz del sol exterior, o si se conduce a la noche, para mostrar en todo momento una información nítida, que puede ser proyectada en dos colores, colorado o bien verde. ¿Es un híbrido? No ¿Es gasoil? ¡Que no! Es un ejercicio de downsizing afinado al máximo, inyección directa de gasolina con sobrealimentación (como un 1.2 TSI), ciclo Miller en vez de Otto, asociado a un sistema Stop&Start y regeneración de energía en las frenadas. El caso más parecido que se me ocurre es el Fiat 500 TwinAir (0.9 Turbo), con un consumo homologado muy bajo.