La gama de motores no cambia en comparación con modelo de 2010, o sea, hay dos de gasolina 1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV y 3 Diesel 1.6 HDI de 114 CV, 2.0 HDI de 150 CV y 2.0 HDI de 163 CV. La caja de cambios de serie es manual, de 5 o 6 velocidades según la versión, excepto con el motor Gasoil más potente (2.0 HDI 163 CV), que se combina de manera exclusiva con una caja automática de seis relaciones. Para el motor 1.6 HDi de 114 CV hay libre en opción una caja de cambios automática a nivel de estructura es una caja manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas, denominada ETG (Efficient Tronic Gearbox), que reemplaza al anterior cambio CMP. La del Golf es también digital, y la del Hyundai, analógica, pero el cuentavueltas incluye una banda de luces como las de competición, que pasan del blanco al amarillo y al rojo, y avisan de que hay que cambiar de marcha.
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Exteriormente el Rexton se distingue de la mayor parte de los SUV que pueblan nuestras carreteras, y ofrece una imagen más típica de 4×4. Sin duda esto se logra gracias a sus impresionantes dimensiones, donde destaca su altura libre al suelo. ¿Qué hace del nuevo C4 un rival del compacto checo? Ni más in menos que su plataforma. La base que sostendrá al nuevo C4 será plataforma CMP, la misma arquitectura utilizada, entre otros muchos modelos, por el Peugeot 208 y Peugeot 2008. Es decir, modelos destinados al segmento B. Sin embargo, estará cambiada para poder sustentar a un modelo de segmento C. En consecuencia, la misma fórmula que Skoda ha usado con el Scala. El nuevo DS 4 es un modelo que se ha hecho esperar. Y es que en DS deseaban tener lista primero la plataforma ideal para este coche. Se trata de la nueva plataforma EMP2V3. Esta evolución de la plataforma técnica actual de los modelos compactos del antiguo Conjunto PSA (ahora Stellantis) permite la integración de nuevos módulos para híbridos enchufables.
Este kit aerodinámico está fabricado íntegramente en fibra de carbono e incluye un paragolpes delantero nuevamente diseño, así como un spoiler frontal, taloneras de nueva factura, un gran alerón trasero o bien un difusor completamente rediseñado. Podéis ver más imágenes ahora. El Prius +, puede cobijar un buen conjunto tecnológico no solo por la apariencia futurista que prosigue dando sino por los diferentes sistemas que consigue brindarnos dependiendo de la gama por la que nos decantemos. Ciertos de estos avances son su instrumentación digital, llave inteligente (se abre la puerta al acercarnos), el sistema pre crash(que tensa los cinturones ante posibles accidentes), Head up display(muestra información de consumo y velocidad en el parabrisas) o bien el sistema de aparcamiento automático que funciona con la ayuda de una cámara trasera, sensores en los paragolpes y un motor eléctrico que vira el volante.
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La Suzuki RK67 fue lanzada a los circuitos en 1967, y con ella el conduzco alemán HansGeorg Anscheidt se hizo con el torneo del planeta en su categoría. Sus compañeros de equipo Yoshimi Katayama y Stuart Graham contribuyeron a que Suzuki se hiciera con el campeonato de constructores en ese año. Mas todo el talento humano de nada habría servido sin una increíble máquina que lo soportase. Con el aspecto de una moto mucho más potente a nivel de carenado, la Suzuki RK67 escondía muchos secretos y era un auténtico prodigio tecnológico para la época, probando el nivel tecnológico de la entonces nueva nación nipona. En 78 se lanzó la última generación del Citroën Méhari, que tuvo una vida de nueve años, la más longeva de todas. En este caso, el frontal contaba con unas líneas más horizontales y una calandra desmontable, al paso que los intermitentes delanteros recuperaron la manera cuadrangular del modelo original y se ubicaron de nuevo bajo los faros.
Además, se estrenará la denominación de Gran Premio de Sakhir, que se añade a los 16 eventos en Baréin que se han celebrado hasta ahora. De determinado modo se puede decir que el país árabe recobra la carrera que no se pudo disputar en la temporada 2011 debido a las revueltas sociales que se dieron en la zona. Por otra , la idea de los 3 coches por escudería es algo de lo que se viene hablando desde hace cierto tiempo, con voces con tanto peso como la de Luca di Montezemolo en favor de exactamente la misma. Desde luego no me quiero ni imaginar en el terremoto que supondría en el mercado una decisión de este modo puesto que hoy en día salvo los cotilleos que rodean a McLaren todo semeja bastante estabilizado entre los grandes equipos. Esas dimensiones garantizan un interior prácticamente de limusina, como se puede apreciar en las imágenes de sus plazas traseras a las que no les falta de nada: asientos reclinables y con función de masaje, climatización en tres zonas, sistemas de infoentretenimiento con pantalla de 12,3 pulgadas…
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Resulta irónico que este Lusso T comparta bragas con el Ferrari 488 GTB y el California T. El propulsor es el mismo V8 de 3.9 litros TwinTurbo, solo que ahora entrega una potencia de 610 CV, a medio camino entre los 560 caballos del primero y los 670 del segundo. El icónico cigüeñal plano es el responsable de la banda sonora rasgada del V8. El diseño es muy importante en el nuevo Audi Q8. La parrilla llamada Singleframe de forma octogonal domina todo el frontal como una amenazante boca, y los ojos finos, rasgados y profundos bajo el capó acaban de dar esa cara airada y violenta. Va a hacer pocos amigos cuando se le vea venir por el retrovisor Gracietas a , se ha buscada una intencionada imagen violenta, mas en los detalles es muy sofisticado como se espera de Audi. Cuenta con ruedas enormes con llantas de hasta 22 pulgadas. Me llama la atención pues hasta el momento lo legal en la circulación por vías abiertas al tráfico es que sean los servicios públicos, que pagamos entre todos, los que vigilen esas vías y denuncien las infracciones a la ley. Privatizando esta vigilancia, no queda muy claro a qué interés sirven los vigilantes. ¿Qué ocurrirá cuando padezcan presiones para renovar su contrato?
Pon tu título aquí,,
La pista alemana es un circuito de la vieja escuela. Su poco agarre en la zona de tierra y su característica primera curva en forma de horquilla suelen producir unas bonitas carnicerías en las primeras vueltas de las carreras. Indudablemente, no es buen lugar para jugarse un campeonato, mas la verdad es que solo necesitar 8 puntos en todo el fin de semana dejó a Timerzyanov estar tranquilo y administrar bien su extensa ventaja sobre Timmy Hansen logrando el título antes siquiera de llegar a la semifinal y con la curiosidad de ser el primer campeón de la historia que lo consigue sin sumar ni una sola victoria en toda la época. El fuerte crecimiento puede explicarse, en gran medida, por la caída del mercado en el mes de octubre de 2018 ya que había entrado en vigor el ciclo WLTP. Las subidas de los últimos meses ayudan a darle la vuelta a los resultados acumulados. No obstante, a día de hoy prosiguen siendo negativos. En el periodo comprendido entre enero y octubre de 2019 las ventas de coches en Europa cayeron un cero,8 por ciento con 13.284.600 unidades comercializadas.
