Si el vehículo actual está demostrando que no va más allí, esta nueva nos hace meditar que los seguidores de Subaru tendrán que continuar esperando hasta poder gozar de una victoria y que Subaru y sus pilotos tendrán difícil batallar por alguno de los 2 títulos. No corren buenos tiempos para lo nipones que no hace mucho lograban títulos y luchaban por la victoria en todos y cada rallye. Jules Bianchi prosigue siendo conduzco Ferrari a pesar de pilotar para Marussia. Y en Maranello están contentos con los avances de su pupilo. Su mejor puesto es el decimotercero, en Malasia, y siempre y en toda circunstancia lucha por ser el mejor de los rookies en carrera. Sabe que hay equipos que le tienen puesto el ojo, pero esos temas se los deja a su mánager, Nicolas Todt. Las 4 Horas de Le Mans han sido siempre y en todo momento una prueba de fuego para todos y cada uno de los fabricantes a nivel del mundo. Desde las marcas europeas hasta las americanas, dando fruto a la enorme rivalidad entre Ford y Ferrari que nos bendijo con la aparición del GT40, y pasando por las factorías japonesas, la rivalidad en Le Sarthe siempre y en toda circunstancia ha dejado momentos para la historia. Los coches híbridos son una de las opciones alternativas de transición al futuro del mundo del vehículo. Sus bajas emisiones lo convierten en la opción alternativa ideal, poco contaminante. Los vehículos híbridos son ya una realidad comercial actual.
Y es acá donde se encuentra el peligro, ciertamente
La principal polémica de la Fórmula 1 2014 es, curiosamente, la de los sonidos. Afirmamos curiosamente pues a priori el sonido de las máquinas debería ser algo superficial respecto al espectáculo, a la tecnología o bien a los pilotos. Pero para los grandes aficionados al automovilismo, es innegable que el sonido de las máquinas, el quejido con el que transmiten tantas sensaciones, siempre y en toda circunstancia resulta un claro punto de atrayente. Enzo Ferrari dijo en su día que si existía el ánima, los motores debían de tener una. Entre otras muchas cosas, habló de ese sonido que rebosa vida. La versión de Doble Cabina se comercializa con el motor tope de gama, el 3.0 litros de 171 CV de potencia, aumentando la capacidad de carga entre 25 y 35 kg, según la versión. Todas y cada una de las versiones de la Toyota Hilux se ofrecen con tracción integral conectable.
Según explica Macfarlane, los algoritmos pueden no considerar otras características de la ruta, más allá del estado del firme, la pendiente o bien si es una calle residencial. A veces ignoran si en esa vía existen muchos peatones, si pasa por una escuela primaria o bien incluye interes problemáticas, o bien lo que es más esencial, el género de vehículo. Si tenemos en cuenta que su mecánica es idéntica a la de un Prius usual, con un motor de gasolina 1.8 Atkinson y otro eléctrico que en equipo entregan 136 CV, comprendemos que su comportamiento será menos dinámico. Le gana en consumo, ya que homologa 2,1 l/100 km (3,7 en el modo perfecto híbrido). Hablando de reputaciones, sobre India rueda este interesante documental sobre el Bollywood de la Automoción, y en tanto que charlamos del sector, Carlos Ghosn lo tiene muy claro al estrenarse como influencer en LinkedIn: si la Industria fuera un país, sería la sexta potencia mundial. Cerramos hablando de potencia imponente, la del Ferrari 275 GTB/4 que perteneció a Steve McQueen y que una vez restaurado ha quedado niquelado. Todo esto y más rueda por Twitter en nuestra cuenta.
6v 75 cv 5p 13,896
Uno de los primeros en atreverse con semejante mecánica ha sido el preparador alemán PPPerformance quienes han desarrollado una nueva centralita para el motor, un nuevo sistema de escape Catless y un filtro de competición, esta última pieza solo libre para los MercedesAMG C63 S. Eso sí, todo ello está disponible tanto para las versiones más potentes con 510 CV como para los más austeros con 476 CV de potencia. El transporte público es también clave para poder utilizar menos el vehículo. En ocasiones se oye hablar muy mal del transporte público. Que tenga defectos no significa que debamos hacerlo desaparecer, sino que debemos mejorarlo. La practicidad del Renault Twingo queda ratificada por su carrocería de cinco puertas, de las que las traseras quedan muy bien enmascaradas en el diseño del turismo. Hay que fijarse en especial para darse cuenta de que a las plazas posteriores, bastante amplias para las piernas a pesar del reducido tamaño del turismo, se accede directamente desde una puerta cuya manilla queda oculta en el montante C.
En este monovolumen van a poder viajar hasta siete personas. Para esto se puede adquirir de manera opcional hasta dos asientos auxiliares que van a ir ubicados en una tercera fila. La ventaja es que el interior se puede configurar de diferentes maneras en dependencia de la carga que deseemos llevar. Mahindra & Mahindra Limited (M&M) es un fabricante de vehículos indio con sede en Bombai, Maharashtra, India. Se trata de uno de los mayores fabricantes de vehículos por la producción en la India y una subsidiaria del conglomerado Grupo Mahindra. Fue fundada en 1945 en Ludhiana, como Mahindra & Mohammed, por los hermanos KC Mahindra y Mahindra JC y Malik Ghulam Mohammed. Después de que la India obtuvo su independencia y Pakistán se formó, Mahoma emigró a Pakistán, donde se convirtió en ministro de finanzas de la nación primeramente.
Istanbul park y la dichosa curva 8
Si nos fijamos en dónde están las 11 fábricas de Dacia, incluyendo las que fabrican los mismos vehículos con otros escudos (aun el de Renault), todas y cada una tienen muy bajos costes laborales. Por ejemplo, los operarios marroquíes cobran 4 euros la hora frente a los 34 euros que cobran en Francia. He compartido esta sensación en el Volkswagen Tiguan, Golf Alltrack (los dos últimos modelos) y en este Polo, motivado en por un neumático que a mi juicio es absolutamente superfluo de 215/40 R17; el perfil es muy bajo y el neumático es deportivo para la potencia libre pero forma del acabado de la unidad y estéticamente la llanta es perfecta.
Las piernas van en un ángulo próximo a los 90 grados y la visibilidad hacia delante y en 3 cuartos es buena, si bien la superficie acristalada no es particularmente grande (en un Volkswagen T6 parece que hay más cristal alrededor). El volante (imagen) no queda muy tendido y se maneja con sencillez. Si el cambio de marchas es automático, no hay palanca selectora, sino un mando circular adosado al salpicadero (imagen). Vamos velozmente a dejar listo el Formulario de participación para la Liga de Apuestas en este Gran Premio de Corea. Las cosas parecen difíciles de predecir, y si bien puede que Sebastian Vettel prosiga siendo el favorito para llevarse pole y carrera, no podemos confiarnos. Si al comienzo de este torneo estábamos desorientados sobre qué apuestas serían las más seguras, con el final del torneo solo hemos conseguido más dudas.
Para rodar con glamour y a cielo descubierto no hay mejor compañero que el Mercedes Clase C Cabrio. Un vehículo muy elegante, espacioso, incluso para los dos ocupantes de las plazas traseras, y muy activo con el que disfrutar de los primeros rayos de sol primaverales mientras que el motor escogido anima la marcha de una manera diligente y progresivo. Uno de los mejores coches que se puede seleccionar para disfrutar cuando de lo que se trata es de cruzar carreteras de montaña mas también autopistas de infinitas rectas.
Más económico que el 3008
El nuevo McLaren 570GT es el tercer miembro de la familia Sports Series (al lado del 570S del que y el 540C). En comparación con los 650S y 675LT es un vehículo más grande, con un travesaño inferior y más estrecho en el monocasco de fibra de carbono para hacer más sencilla la entrada al interior, incluso si vistes un traje de un corte ajustado. La columna de dirección asimismo levanta para facilitar esta operación. Y es que se pretende que sea utilizable diariamente. Mientras que hacemos estas consideraciones hemos logrado meter la nariz en el habitáculo del Talisman. Muy buen tacto de los materiales empleados, entre otros muchos el cuero Nappa que viste en el acabado Initiale Paris, el elegido para la presentación a medios. Generalmente se percibe el cuidado puesto en el diseño y la fabricación de cada uno de los elementos, para conseguir un conjunto que transmite una sensación de alta calidad y durabilidad.
El nuevo motor de gasolina es un 3 tubos que com arquitectura con el 1.5 EcoBoost de 200 caballos, el motor que utilizará el Fiesta ST. Con respecto al actual motoro 1.2 Duratec, el nuevo propulsor ofrece hasta un 10 por ciento más de par entre las 1.000 y las 3.000 revoluciones por minuto y mejora el consumo de combustible un 4 por ciento. Incorpora un diseño de cigüeñal que equilibra el funcionamiento de los 3 cilindros sin necesidad de un eje balanceador. Si consideras que ya habías visto el monovolumen más lujoso y exclusivo del planeta, siento decirte que estabas muy equivocado, porque ese honor lo tiene ahora este increíble Brabus Business Plus, una genuina oficina sobre ruedas que tiene un precio semejante al de muchos deportivos del mercado.
La propuesta de Pablo Casado versa sobre uno de los temas tabú del ámbito del taxi: el valor de las licencias. Con un número limitado de licencias de taxi en España concedidas en un inicio como autorizaciones administrativas y moviéndose en un ámbito con muy altas barreras de entrada, los costes de las licencias del taxi han sido presa de un incremento progresivo y también imparable de sus costes. Están locos estos del desierto! Muchos de vosotros seguro que imagináis las carreras de raids como pruebas más de navegación que de velocidad. Pues este es uno de los ejemplos que tira por los suelos esa teoría. El debut del RallyRaid, Senda de la Seda, ha dejado muy buen sabor de boca a su paso por Rusia, Turkmenistán y Kazajstán. Uno de los responsables de este éxito ha sido el equipo Volkswagen que hace un par de semanas comenzaba con sus test con vistas al Dakar y que hallaba en esta carrera la excusa idónea para ir cogiendo ritmo de competición.
