Cellence: llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos concretos, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, umbrales de las puertas sXcellence, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, 2 puertos USB, luces LED interiores, luces LED para los antiniebla delanteros y las ópticas traseras, cortinillas en los asientos traseros, doble cilindro de escape perceptible, volante específico de cuero y sistema de acceso y arranque con llave inteligente. El Mercedes Clase E Estate 2020 se ofrece con 2 versiones híbridas enchufables. Las dos presentan las mismas novedades estéticas que el resto de la gama, así como el importente salto tecnológico en materia de conectividad y seguridad. Audi TT Roadster 2.0 TFSI: Ofrece una potencia de 230 CV (es exactamente el mismo que monta el nuevo Volkswagen Golf GTI Performance). Puede escogerse con un cambio manual de 6 velocidades, o bien con la transmisión S tronic de doble embrague. De quererlo con tracción a las cuatro ruedas quattro, también nos obliga al cambio S tronic. Sus prestaciones son buenas, acelerade 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y su consumo medio homologado es de apenas 6,2 l/100 km con unas emisiones de 140 g/km de CO2.
La Toyota Proace Verso Electric Medio acepta una recarga en corriente continua a potencia máxima de 100 kW. En alterna, a 11, conectado a un punto de suministro de 11 kW, el tiempo preciso para recargar toda la electricidad precisaría de 4,75 horas conectada, en uno de 7,4 serían 8 horas y en uno de 3,7 llevaría 15. La recarga rápida, corriente continua de 100 kW, de 0 al 80 por cien de la capacidad requiere 32 minutos. Estas llantas forjadas de 21 pulgadas nos costarán 11.850 euros el juego y vienen calzadas con gomas Michelin Pilot Super Sport. Tras ellas encontramos el equipo de frenos carbocerámicos de todo 488 GTB, vital en este caso para detener a este bólido que puede superar los 350 km/h. Dinámicamente es de lo mejor de su categoría si te gusta conducir y hemos visto que con este motor diésel de 150 CV se mueve realmente bien y gastando poco. Y te hará falta, pues no es un turismo exactamente asequible.
Imágenes human horizons hiphi 1
Por lo visto África central es un campo de minas en lo que se refiere al estado del firme, algo muy comprensible. La más peligrosa fue la de Libia y Egipto por razones que no hace falta explicar. Han pasado 80 años desde la primera vez que se hizo esta titánica ruta. Y ahora, que ya no quedan murallas más que para que los turistas se nos hagan fotografías a su vera disfrazados de gamba con gusto por la historia pero recuperamos el gusto por la aventura en concursos de la tele, tenemos una serie de pruebas que pasar cada día con nuestros turismos. Una pista americana que salvar si queremos llegar a nuestro destino. Como los héroes. Todos los Koenigsegg CC derivan de forma directa y con no muchas alteraciones del modelo que se empezó a producir en serie en 2000 (denominado CC 8S, de 655 CV). El Koenigsegg CC es un biplaza de motor central, tracción trasera. El techo se puede extraer y de este modo este deportivo pasa de ser cupé a targa: la capota se guarda en el frontal del turismo, bajo el capó. El chasis y la carrocería están fabricados en fibra de carbono y kevlar.
El Mazda CX5 Sportive ha empezado su comercialización en ciertos países europeos. Exteriormente se distingue por los detalles cromados, las llantas de aleación de 19 en tonos oscuros, el pilar B y los retrovisores en color negro o la antena de techo en forma de aleta de tiburón. Asimismo ofrece los cristales oscurecidos, faros LED adaptativos ALH y una terminación especial para la parrilla frontal. Definitivamente, nos vemos muy cerca de ser una amenaza genuina, ha señalado Carlos Sainz al ser preguntado por las opciones reales de Ferrari para este fin de semana. Creo que debemos esperar hasta los Libres 3, pues las cosas cambian mucho de jueves a sábado acá. Ciertos pilotos se quedan un poco rezagados el jueves, solo por el hecho de que quieren tomárselo con calma, y de súbito el sábado, como Lewis siempre y en todo momento hace, son súper rápidos.
Massa: alonso tiene un talento equiparable al de schumacher
Si bien sin duda la marca que más ha sorprendido en el mes de noviembre es Porsche, que ha superado en ventas a Fiat, DS, Dacia y Alfa Romeo juntas. La gama actual de Porsche semeja que ha llegado a un punto donde sus modelos tienen un enorme éxito. Sin embargo, una de las premisas de Suzuki con el Waku SPO es apostar por una enorme personalización, algo que pasa por entretener a los usuarios. Y ahí es donde entra el interruptor ‘Waku Waku’. Más allá de marcado diseño de este prototipo, inspirado en el Suzuki Fronte de la década de los 60, el Waku SPO puede cambiar su imagen. La firma habla de modificar su parrilla frontal, los propios faros delanteros, así como la retractil de su zaga para mutar de ‘camioneta’ a coupé y el diseño digital de su instrumentación. Hubo otras pruebas tradicionales que se le resistieron, como el RAC de G. Bretaña, el Rally de Grecia y el Safari de Kenia. En este último, en 1975, consiguió el segundo puesto (Munari) y el tercero (Bjorn Waldegard). Las pruebas de tierra no fueron su fuerte. Además de la ruptura estética, el nuevo Volkswagen Amarok va a ser desarrollado sobre exactamente la misma base que la futura generación del Ford Ranger, cuyas supuestas primeras imágenes aparecieron en la red hace ahora un año, obtenidas a lo largo de una presentación en Australia, de donde procede precisamente la generación actual del pickup de Ford. Por el momento no tenemos data de llegada para los dos modelos, mas será de aguardar que no lleguen por lo menos hasta el año próximo.
El nuevo Fiat tipo estrena carrocerías hatchback y familiar
Tiene 5 cinturones con chivato y limitador de esfuerzo (con pretensor en plazas laterales), airbags delanteros frontales (pasajero desconectable), laterales y de cortina, sistema antisubmarinado (un airbag bajo el asiento impide resbalar por debajo del cinturón en plazas delanteras), 5 reposacabezas (delanteros ajustables), ABS, ESP, distribución electrónica de frenado, anclajes ISOFIX… El nuevo Model 3 de Unplugged Performance ya se puede reservar; y, como es obvio, no tiene por qué ser exactamente igual a este de color naranja, que procura llamar la atención de los posibles compradores. Pues esta unidad tiene pinta de ser una suerte de ‘muestrario’ de lo que se puede hacer sobre el Model 3.
Como en el Grand Safari, no me sentí totalmente cómodo ya que el volante solo se regula en altura, y el asiento sólo en longitud e inclinación. Una vez en marcha, puse el modo perfecto 4×4 por mis sospechas de que iba a precisarlo. En la caravana fui en 3 lugar, el instructor el primero. El ritmo no era tan extremo como antes, íbamos un poco más de relax. Uno de los iconos de los todoterrenos de gran lujo es el británico bajo amparo hindú, al que no le ha venido nada mal la inyección económica de Tata. Cambios estéticos y mecánicos, mas con más tecnología para el interior, que com ciertas soluciones con los Jaguar XJ y XF.
El equipamiento es aún más completo y muchas cosas pueden actualizarse de manera telemática. Los niveles más completos cambian de nombre y los más sencillos son los HSE y Vogue. Todos tratan realmente bien a sus ocupantes. Resultados que, utilizando la expresión de tendencia entre los locutores que notifican de alguna catástrofe, hicieron saltar todas la alarmas. Y no era para menos: de 3 turismos muy similares en apariencia (mecánica idéntica, pesos muy similares, misma medida de neumáticos, y alguna diferencia de Cx), 2 tienen una relación de resultados de lo más razonable, al paso que otro se dispara incomprensiblemente hacia una pasmosa economía. En efecto: 5P y SW difieren en 0,1 l/100 km en el consumo a ritmo nuevo, y en 0,15 al antiguo (lógico, siendo más rápido y con consumos más altos). Y por contra, el Sedán consume 0,54 l/100 menos, al ritmo nuevo, que el promedio de los otros 2, teniendo (con suerte) el mismo Cx del SW, y montando unas gomas algo menos convenientes que cualquiera de los otros.
The grand tour: tráiler del nuevo espectáculo de clarkson, hammond y may
Según indica la propia marca, el Toyota Corolla realiza un 80 por ciento de sus desplazamientos en ciudad en modo eléctrico. En base a esto Toyota arguye que precisamente por eso no es necesario impulsar en su gama los híbridos enchufables, y es una decisión respetable, pero obliga a que el Corolla se conforme con un propio medioambiental ECO en lugar de tener una versión que pudiese llevar el CERO. En modo EV (100 por ciento eléctrico) solo alcanza 2 km de autonomía. Nos sentamos en el asiento de la derecha para sentir una vez más de qué manera los pilotos profesionales son capaces de rodar más veloz que cualquier mortal en un circuito como este. Incluso a pesar de las múltiples zonas húmedas, Juncadella nos dio una vuelta rapidísima exprimiendo todos los 381 caballos que animan al MercedesAMG más pequeño de todos.
En aquella ocasión el piloto danés perdía una posición y por consiguiente la victoria. El caso que os traigo el día de hoy es completamente diferente, tanto por la categoría, como por la fama del piloto, como por el resultado final de la maniobra. De nuevo os pongo en antecedes. Marcus Grönholm se encontraba disputando la semana pasada su primera prueba en el británico de RallyCross en Lyden Hill. Más peso tiene la llegada de nuevas tecnologías, como un sistema de acceso y arranque sin llave, un asistente de arranque en pendientes ‘Hill Assist’, un freno de estacionamiento eléctrico o un control de tracción inteligente. Entre las características libres se ofrece la última generación del sistema Comand de información y entretenimiento, que combina todas y cada una de las funciones de audio, teléfono y navegación, Internet, el sistema de control por voz Linguatronic y transmisión de datos de tráfico en tiempo real. Además de esto pueden pertrechar al sistema de climatizador automático individual denominado Thermotronic.
