El Tata Nexon en un simpático SUV de diseño atrayente y pequeñas dimensiones. Con sus 3,99 metros de largo, se posiciona un escalón por encima de modelos como el Mahindra KUV100 o el Suzuki Ignis, aunque tampoco llega al tamaño del Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Peugeot 2008, Renault Captur o Seat Arona. En suma, dos de las opciones alternativas más próximas serían los Ford EcoSport y Dacia Sandero Stepway. Y en esa tarifa encontramos elementos como un sistema de asistencia a la frenada de emergencia, un control de velocidad de crucero, un sistema de control de presión en los neumáticos, climatizador, retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, llantas de 15 pulgadas, sensores de luces, cristales traseros privacidad… y el colchón de los 7 años de garantía.
El suelo del habitáculo está bastante alto, pero no tanto para tener inconvenientes para subirse. El puesto de conducción deja dominar visualmente la carretera, aunque la situación de conducción no resulta demasiado alta respecto al suelo del coche. El interior es espacioso, hay altura libre al techo más que suficiente, y sobre todo se aprecia que hay mucha anchura. Toyota y Lexus obtienen un positivo incremento del 3,8 por ciento su tecnología híbrida se impone en las grandes urbes debido a las poco a poco más usuales limitaciones de circulación y parking. El grupo ha matriculado 714.550 vehículos, Lexus es la que más crece con un 18,7 por cien merced a la integración del pequeño UX.
Bajo el capó oculta un motor turbodiésel de 2 litros de cilindrada con una potencia de 190 CV y 406 Nm de par motor máximo, junto a la tracción integral HTRAC de la casa, y consigue un consumo homologado de 7,8 litros a los cien quilómetros. Por el momento se ignora si el fabricante coreano tiene intención de llevarlo a la serie. Todo ello teniendo presente que no se ha presentado su versión definitiva, la cual tendrá lugar en poquitos días, puesto que está fijada para principios de 2021. En ese instante también van a quedar estrenados los pedidos de este Audi etron GT. Donde no hay cortes de circulación hay una gran posibilidad de meterse en un genuino embrollo, sobre todo si no contamos con neumáticos de invierno, tracción total o bien cadenas. Es un buen momento para revisar los consejos para conducir en invierno puesto que se espera que el temporal de frío persista durante algunos días.
En gravel hay cuatro modos de juego
Aunque todavía los ‘SWARM’ están en fase de desarrollo, los investigadores planean que sean todavía más pequeños y eficaces, de forma que se reduzcan sustancialmente los costos asimismo en tiempo del mantenimiento de los motores: de una tarea que puede llevar cinco horas, con estos pequeños robots se puede reducir a 5 minutos. Tal es el caso de la casa del felino de Coverty que nos ha sorprendido con un nuevo concepto que no dista demasiado de su versión de producción. Se trata del hermano menor del CX75, que lleva por nombre CX16. Esta movida deja clara que Jaguar no quiere dejar ni un cabo suelto. Con el lanzamiento del CX75, la marca apuntaba a un segmento recién establecido por el Porsche 916 Spyder, mas sus intentos de dominar el mercado automotriz no terminan allí, está vez el Jaguar CX16 con unas dimensiones de 4.445mm de largo, 2.048mm de ancho y 1.323mm de alto y una motorización primordial basada en un V6 turboalimentado conminan el segmento de los deportivos sólidos. Las prestaciones del turismo hablan por si acaso solas. Gracias al motor de 3.000 centímetros cúbicos BMW TwinPower Turbo y a sus 258 caballos de potencia, el BMW X5 xDrive30d es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar 230 km/h de velocidad punta. La suspensión no te rompe el alma a cada badén que tomes, los asientos son relativamente cómodos, la caja de cambios no queja tirones, la dirección está bien asistida, hay buena visibilidad Si no fuera por la rumorosidad procedente de los neumáticos tampoco sería especialmente estruendoso. Así que buen trabajo por de Toyota, aunque tengo la sensación que en este punto Alemania ha dado algún consejo. En verdad si condujéramos el Supra siempre y en todo momento de una forma apacible no sería ni muy gastón. No por lo menos si hacemos caso a las cantidades que oficialmente anuncia en su ficha; 7,5 litros de media por cada 100 quilómetros.
Comparativa Alfa Romeo giulia vs BMW serie 3: ¿cuál es mejor para adquirir?
El primer vehículo de producción totalmente eléctrico de Audi ya está libre en el mercado español. Charlamos del Audi etron, un SUV de cero emisiones que, con sus 4,90 m de largo, se encuentra a medio camino entre un Audi Q5 y un Audi Q7. A fin de que sirvieran gasolina de menos, en los surtidores del Conjunto Villanueva se recurría tanto a perturbaciones electrónicas a través de un cableado que se llevaba hasta el propio surtidor como informáticas modificando el propio programa que convierte las medidas del caudalímetro en litros y euros. Los circuitos, como es lógico son la gran mayoría australianos. En general trazados permanentes, cortos y veloces. Tan cortos y veloces que salvo pocas salvedades, los pilotos más lentos invierten menos de 1′ 30» para completar una vuelta en seco. Un calendario que contiene unas 15 citas, y que realmente recoge en sí dos competiciones. Una de las señas de identidad de la V8 Supercars, para promover la competencia en pista.
Bandera de salida, y salgo al ataque desde el primer momento, si bien en la vuelta de reconocimiento no fui al máximo por razones lógicas. Llevo la suspensión más confortable de todas, por encima tiene la deportiva y otra más dura firmada por AMG. Creo que la mayor parte de los gustos están cubiertos por semejante oferta. En lo que se refiere a equipamiento interior, resaltan sus relojes (muy similares a los que tiene un Mercedes Clase A) al lado de los asientos y palanca de cambios de diseño deportivo. Además de ello, la conectividad y las funciones del vehículo se ven mejoradas gracias a elementos como el control de crucero con función de restricción de la velocidad, un sistema de navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas o un climatizador con regulación de dos zonas.
Las vibraciones que produce llegan muy atenuadas al habitáculo y solo cuando gira muy bajo de vueltas, se sienten en el volante y la palanca de cambios. El sonido que genera no es singularmente estimulante (es poco armónico) y además de esto llega con determinada claridad cuando se apuran las marchas, pero el empuje que proporciona es más que suficiente para circular por urbe y alrededores (no lo hemos probado en otras circunstancias), sobre todo al superar las 2000 rpm, más o menos. La primera generación (19942000) fue lanzada con 3 puertas y un tamaño compacto de 3,69 metros. Montaba un motor de 2.0 litros con 129 CV de forma trasversal, con tracción a las 4 ruedas permanente, estructura monocasco y suspensiones independientes.
Audi se apunta a la fórmula e
En Moto3 vimos un alocada carrera cuyo final nadie hubiera adivinado. En las últimas vueltas, Enea Bastianini se llevó por delante a Binder, tirando por tierra sus opciones al título y ofreciéndolo en bandeja a Danny Kent. No obstante, el británico, pocos metros después, cometió otro fallo y se fue al suelo tras un tremendo highside. La carrera se la llevó Miguel Oliveira con Jorge Navarro y Romano Fenati completando el pódium. Moto2 fue un duelo entre Tito Rabat (1) y Álex Rins (2), dejando a Johann Zarco (5) en en segundo plano. Sam Lowes ocupó el tercer peldaño del pódium. El conductor del PB18 y tambiéntron tiene la posibilidad de limitar la velocidad máxima de su vehículo cuando conduzca con tráfico habitual. Si desea conducir en circuito, el conductor de este prototipo de Audi puede desactivar fácilmente esta limitación de velocidad y explotar al máximo las posibilidades y posibilidades del vehículo.
De manera general, el equipamiento de serie del Renault Zoe no es especialmente espléndido. Simplemente cumple con lo esencial en un coche urbano. Es decir, aparte de los elementos obligatorios, como el ABS o el control de estabilidad y airbags frontales, cuento con el climatizador automático, los elevalunas eléctricos delanteros y los retrovisores eléctricos. Tras darse a conocer el nuevo acuerdo, las acciones de Nikola Motors se han desplomado en bolsa un 21 por ciento , hasta los 22,05 dólares estadounidenses. La firma de GM como socio es positiva, mas en última instancia, no tiene participación en el capital de Nikola y los miles de millones potenciales para I + D que ahora están fuera de la mesa son un enorme golpe negativo para la historia de Nikola, explica el analista Dan Ives.
En suma, unas cantidades nada desdeñables para un vehículo que se marcha hasta los 4,76 metros de largo (5,01 m con rueda trasera de repuesto) y para la báscula en 2.525 kg, según la normativa DIN, esto es, con todos los líquidos, el depósito de gasolina al 90 por ciento y sin conductor. El Volvo XC90 2019 se ha renovado pero sostiene la misma esencia de siempre y en todo momento. Desde el momento en que estrenó la plataforma SPA y ese lenguaje de diseño tan atractivo tampoco han hecho falta cambios demasiado profundos. A nivel estético apenas se nota en los paragolpes y parrilla revisados, al paso que en el apartado mecánico se actualiza con la introducción de motores Mild Hybrid tanto en gasolina como en diésel. Se mueve en un rango de entre 235 y 390 CV, con la variación híbrida enchufable como encuentre de gama.
