Lo que sabemos hasta el momento es que el eléctrico vendrá con por lo menos 2 niveles de equipamiento más: el ID.3 Plus, con cámara trasera de estacionamiento, llantas de 19 pulgadas, luces activas Matrix led y un interior con ciertos detalles extra. Sin embargo, el Toyota se halla con algunas desventajas. Primero, es el último en llegar, pero eso no ha significado que incluya ninguna novedad que no tengan sus primos. Segundo, su gama es considerablemente más limitada y sus niveles de equipamiento son más cerrados, de manera que no hay tanto donde escoger. Tercero, el costo de partida frente a los contrincantes de PSA es un poco más elevado (también por tener menos versiones de acceso). Y cuarto, y sobre todo frente al Citroën y el Peugeot, sus posibilidades de personalización exteriores no son tan pintonas. Así, el acabado GTLine del Peugeot Rifter o los coloridos detalles exteriores del Citroën Berlingo les ayudan a distinguirse un poco más de las tradicionales furgonetas.
En todas las plazas tenemos huecos en las puertas. En la trasera, si viaja pasajero central, tiene sitio para abrir las piernas y colocarlas alrededor del túnel central sin tocar los carriles de los asientos delanteros. También aquí, comparando espacio interior, la comparación con el Córdoba prosigue siendo absurda. El TCross se fabricará en la fábrica de Landaben, donde la marca alemana genera el Polo, con lo que la factoría se convertirá, probablemente, en la de mayor producción en España una vez que las líneas de montaje estén a máximo rendimiento. Aún no hay data para su lanzamiento, que va a ser antes que acabe el año. Lo que sí sabemos es que el próximo 11 de julio será la primera vez que lo podamos conducir, si bien todavía camuflado. Entonces os podremos contar nuestras primeras impresiones de un modelo que va a dar mucho que hablar.
El rojo sigue prevaleciendo en la estética del Ferrari
De los problemas financieros de A123 Systems os hemos hablado frecuentemente en Motorpasión Futuro. Desde los 357 millones de euros que podrían recibir desde China a la desesperada búsqueda de financiación en la que se encontraba la semana pasada. En este blog, y por suerte, han venido participando comentaristas que ocupan puestos de responsabilidad tanto en las marcas (ahora OEMs) como en la industria socorrer (ahora Second Tiers), ya sea en lo puramente técnico como en lo comercial. Pero de esta forma hemos llegado a que, en alguna prueba, el asunto acabara derivando en una acerada diatriba acerca de los méritos y deméritos sobre la calidad tecnológica de las pantallas de la consola de información y navegador. Lo cual no está mal, pero señala un desvío un tanto obsesivo desde lo que es el automóvil generalmente cara de lo mío soy el que más sabe. Lo cual tampoco es que esté mal; pero con ello hemos desviado cara el modo foro lo que cuando menos yo considero la esencia del comentario en un blog: compartir información y opinión. No creo que, como dijo un comentarista, aquí haya que venir a batirse el cobre todos y cada uno de los días; ¿y por qué?, como diría el arquetípico gallego.
Volkswagen tiguan diésel en león de segunda mano
Además de esto, es muy destacable su actitud cara todo lo que pasa en pista. Semeja que sólo le interese aprender, y no se esconde por este motivo. Al quedar fuera de la Q3 en Malasia, sus primeras declaraciones fueron de conduzco con mucho carácter. Nada de lamentarse de la lotería de la lluvia niexternalidades por el estilo. Lo afirmó muy claro: sí, se puso a llover, pero yo cometí un fallo en la curva 14 y no debería haberlo hecho. Responsabilidad máxima de todo lo que le sucede. Esa es la actitud que puede llevarle lejos en Fórmula 1. La actitud Sainz que tan lejos llevó a su padre. También es muy importante el paso adelante dado por Williams, puesto que el año pasado ni siquiera pudieron afrontar una pretemporada en condiciones, y hoy George Russell ha sido noveno. Lo más importante para el equipo de Grove es que han podido completar casi 140 vueltas entre los dos pilotos. No está mal. El mes próximo de abril se mostrará el nuevo Kia Magentis en el Salón de la ciudad de Nueva York, que empezará a venderse a fines de año en Estados Unidos y Corea del Sur (como Kia Optimiza). En el mercado europeo hará su aparición en primavera del año próximo, es posible que con otra denominación ¿i40?.
Vídeo Ferrari gtc4lusso, en riguroso directo desde el salón de ginebra 2016
El nuevo corsa ya se fabrica en la planta que Opel tiene en Figueruelas, Zaragoza. Esta nueva generación, la sexta, será un vehículo solo made in Spain, con lo que seguirá incrementando las tasas de producción y exportación automovilística nacional. La particularidad que tiene es que es el vehículo a gasolina más rápido del planeta. La pasada semana, el Spectre SpeedLiner (que de este modo se llama la criatura), firmó un registro en el desierto salado de Bonneville de 330,7 mph. O bien lo que es exactamente lo mismo, 532,21 km/h. Un registro todavía algo lejos de las intenciones de Spectre Performance, 400 mph o bien 644 km/h. De los 29.000 y pico eléctricos de Renault hay 11.000 Twizy y 5.000 ZOE. En Europa domina Renault, no Nissan, con un 61 por cien de cuota del mercado de VE eléctricos. El Leaf es más triunfante esencialmente en Japón (28.000 uds) y Estados Unidos (30.000 uds). A propósito, no venden más en EEUU porque la fábrica no da abasto. Los óxidos de nitrógeno, o NOx, como los conoce todo el planeta, son productos de la combustión que de entrada no tendrían por qué formarse si la combustión fuera ideal, pero como vivimos en el mundo real, puesto que pasan estas cosas Se forman cuando, debido a la temperatura de la combustión, el ázoe que hay en el aire se vuelve muy inestable (se pone to loco) y se mezcla con el oxígeno. Y es una gracia, por el hecho de que causa inconvenientes pulmonares y de garganta, además es cancerígeno y asimismo contribuye al efecto invernadero, conque mira que gracia.
Cierre centralizado con mando
Mientras esperamos el lanzamiento este año del nuevo Land Rover Proteger, cuyo diseño terminante está aún por ver, la división de clásicos de la marca británica o bien Land Rover Classic acaba de presentar una serie de paquetes de mejoras para ejemplares antiguos del mítico todoterreno. SEGUROS ALLIANZ, corren con los gastos de la Inspección Técnica de Vehículos en el presunto de un siniestro en el que la Autoridad dictamine que tiene que pasar dicha inspección, en SEGURCAIXA número En SEGURCAIXA cubren los daños producidos en otros accesorios no de serie no instalados de factoría y NO declarados en la póliza, hasta 1.500 euros. En SEGUROS ALLIANZ número El SEAT León y tambiénHybrid recurre al conocido sistema híbrido enchufable del Grupo Volkswagen, y que podemos encontrar modelos como el Skoda Octavia iV y RS iV o bien el CUPRA Formentor. Este tren motriz está compuesto por un propulsor turbo alimentado de gasolina de 1,4 litros de cilindrada que rinde 150 CV, el cual se asocia con un motor eléctrico de 116 CV para ofrecer una potencia total combinada de 204 CV y un par motor de 350 Nm. Gracias a esas cifras registra un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y lo que es más esencial para el comprador de este tipo de automóviles, un consumo medio de 1,3 litros a los 100 km conforme el ciclo WLTP, aunque este dependerá de cuánta ciudad y cuánta carretera se haga. El conjunto se completa con una caja de cambios automática DSG de doble embrague con 6 relaciones que envía el par al eje delantero.