El peso del 5 puertas aumenta 105 kg (1.390 frente a 1.285) con relación al 3 puertas. A causa de éste y del motor de más cilindrada, en el ciclo mixto gasta medio litro más cada 100 (9,4 contra 8,9). El Racing Lancer parece muy competitivo, y puedes sentir toda la potencia empujando a la salida de las curvas más cerradas o en las cuestas más empinadas. Asimismo estoy muy contento con la suspensión delantera, en tanto que es muy precisa y eficiente en este tipo de terreno. Hemos mantenido exactamente el mismo ritmo en la segunda especial, puesto que era igual de bastante difícil, con muchos charcos en la pista. El inconveniente era que las condiciones no eran muy predecibles, así que se debía ir con mucho cuidado. En concreto, lo que el chasis del C33 ha pasado han sido las pruebas dinámicas y estáticas, al tiempo que el crash test referente a la zona posterior del turismo se realizará de forma separada. Ello se debe a que el chasis no debe pasar estas pruebas. El equipo ha confirmado que en este último caso, las pruebas se harán más adelante. En consecuencia, de momento solo hay homologación del chasis del C33.
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Otro inconveniente es que todo el flujo que emana del foco luminoso hacia delante, superando el borde frontal de la parábola, saldría en forma de cono muy abierto y se pierde de forma casi inútil; pues, a nivel práctico, sólo podría interesar (y más bien poco) lo que ilumine, y a cortísima distancia, cara abajo y los laterales. Pues todo cuanto sale sobre la horizontal sólo sirve para deslumbrar a quien (peatón, ciclista, motorista o conductor) venga de frente. Y también al propio conductor en el caso de que haya neblina y no afirmemos niebla, pues la reflexión y refracción contra los minúsculas gotitas de agua generan un deslumbramiento (parece que estemos dentro de una masa de algodón) mucho peor que la propia niebla sin iluminado alguno.
El anuncio llega por último el día de hoy por de Koiranen GP, que terminó la pasada temporada en tercera posición en la clasificación reservada a los equipos, Sus pilotos lo hicieron en séptima, novena y vigésima situación final más el caso especial de Dean Stoneman, décimosexto tras un solo fin de semana. Después de la marcha de Patric Kujala a Marussia Manor al lado de Stoneman, quien se esperaba que siguiera en el equipo, este se quedaba supuestamente vacío y con la obligación de renovar su alineación por completo.
Pensándolo fríamente era cuestión de tiempo que la centralita electrónica ABT Power que el preparador alemán ABT Sportsline desarrolló para los nuevos Audi S4 y Audi S5 llegase asimismo al nuevo Audi SQ5, más que nada pues los 3 modelos del fabricante de los 4 aros comn el corazón 3.0 V6 TFSI, el que de origen es capaz de generar 354 CV de potencia y 500 Nm de par motor. El día de ayer estuvimos hablando largo y tendido del nuevo Renault Mégane, pero fundamentalmente charlamos de sus motores turbodiesel (dCi). En esta entrega hablaremos un poco más de gasolina. Una interesante motorización se ha unido a la gama, hablo del 1.2 TCe Energy (115 CV), el llamado a jubilar al 1.6 atmosférico.
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Las cubiertas de los retrovisores, los adornos del parachoques frontal, las llantas y el logo de SEAT en la calandra van pintados en color cobre. Los pasos de ruedas son más prominentes y habrá disponibles 3 colores exteriores: Negro Midnight, Gris Pirineos y Gris Pirineos mate (es el color que tiene la unidad que aparecen en este artículo y su precio es 2580 euros). Los asientos de tipo tienen costuras en color cobre, que asimismo están presentes en el volante y el pomo de la palanca. Estos tres elementos están tapizados con Alcantara al igual que la tapicería de los asientos.
Para celebrar su centenario, que tendrá lugar en 2019, Carrozzeria Zagato estaría preparando un modelo especial y siguiendo con su tradición, va a ser un coupé que estará basado en el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Todo ello se adereza con una suspensión elevada y la tracción total, si bien también puede asociarse por primera vez en su años de vida a delantera. Su lanzamiento viene de la mano de la variación con motor 1.5 TSI de 150 CV, con cambio manual y tracción delantera. El Toyota COMS Concept EV, creado con vistas a llegar a Asia, América y Europa, alcanza una velocidad de 60 km/h, y sosteniendo esa premisa de no salir del núcleo urbano monta un pack de baterías de litio que ofrecen una autonomía de 50 kilómetros con cada carga. A pesar de que una de las premisas más esperanzadoras del concept cuando se dio a conocer su desarrollo era la velocidad de sus cargas, no se han desvelado más datos en ese sentido.
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La semana pasada anunciaron el primer conduzco del equipo, y el día de hoy Addax completa su alineación para 2012 con Josef Kral, conduzco checo que compite en la GP2 desde 2010 y que acabó en decimoquinta posición en 2011. Sus mejores resultados han sido una tercera posición en la carrera esprint de SpaFrancorchamps y la segunda situación en Mónaco, lo que prueba que algo de talento tiene. Existen dos niveles de equipamiento en el Toyota Proace, el Comfort y el Active, mientras que en los motores tenemos tres opciones diferentes todas turbodiésel: 1.6D de 90 CV y dos 2.0D de 128 y 163 CV. En lo que se refiere a las cajas de cambios hay dos manuales de 5 y 6 velocidades, y una automática de 6. Hay rasgos de otros MINI, como el pilar A bastante vertical, la pocas superficie acristalada o bien los retrovisores en las puertas, que en este caso son negros, a juego con los pilares y el techo aunque las combinaciones que ofrece la marca son muy variadas.
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Por último, el Zenith que pertrechaba nuestra unidad de pruebas, suma también el sistema de navegación, acceso sin llave, lector de señales de tráfico, sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Bose con 10 altavoces, faros Full led o portón siguiente eléctrico. En este acabado podemos agregar el Paquete Cuero con asientos eléctricos y calefactables (entre otros muchos); así como el Pack Cruise (adicional al Paquete Cuero) que incorpora Head Up Display de proyección en el parabrisas, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y frenada de urgencia.
La distancia libre al suelo del CRV no es la propia de un SUV al uso; y por esta razón, en este enfoque (incluso tomado un tanto desde abajo), no se distinguen los elementos de propulsión del tren posterior. La definición de extraño conforme la Real Academia Española (R.A.E.) es Extraordinario, poco común o bien usual o bien también Escaso en su clase o bien especie. Y por eso debo decir que este tema es cualquier cosa menos raro. Haciendo un repaso muy rápido entre algunas marcas afirmaré que, por poner un ejemplo, el motor 1,3 diésel de Fiat lo emplean o lo han empleado modelos de Opel, Chevrolet, Fiat, Alfa Romeo o bien Suzuki, que el motor 1.9 TDI del grupo Volkswagen se usó por marcas como Mitsubishi, que los motores PSA diésel son habituales en Ford, que Mini utilizó mecánicas de Toyota y que Nissan monta motores diésel de Renault en prácticamente todos sus modelos. Son sólo algunos ejemplos de los muchos que existen en el mundo del automóvil. Mercedes ha recurrido a Renault para sus motores diésel más pequeños por dos motivos básicos; desarrollar una mecánica de esta clase es formidablemente costoso y, no menos importante, el bloque 1.5 dCi de Renault es de lo mejor que existe en el mercado por relación potencia/consumo y tecnología. Los españoles podemos además de esto complacernos mucho de esto, pues dicho bloque ha sido desarrollado y perfeccionado por la marca en Valladolid, donde también se produce con tremendo éxito.
Cuando entras inevitablemente ves detrás de ti las 2 enanas plazas traseras, que si bien no están pensadas para llevar a un adulto durante mucho tiempo, si que te salvan de un apuro en un instante dado. La situación de conducción es bajísima y el cinturón de seguridad, en un caso así de un llamativo color azul, se encuentra enganchado al respaldo del asiento para que no te tengas que estirar en exceso para cogerlo. Ciertas versiones del 207 llevan un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos que informa al conductor sobre el momento perfecto para subir o bajar de relación y consumir el mínimo combustible.
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El desempeño también será mejor que el del eUp!, puesto que según se notifica, el Audi generará 116 caballos con 270 Nm de par. La información da cuenta que además de esto podrá apresurar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Sauber está con el agua al cuello. Sus más de 100 millones de euros de deudas son un pesado lastre que podría acabar con la mítica escudería suiza. Pero por suerte para Peter Sauber, uno de esos nuevos mercados emergentes, como lo es Rusia, ha puesto sus ojos en el equipo y podría ser esa necesitada tabla de salvación.
En este modelo de gama alta cabe aguardar que el equipamiento sea de lo más importante. Una de las cosas en las que más destaca es en ayudas a las conducción, merced al sistema Intelligent Drive deja una conducción semiautónoma con el Distronic, que mantiene la distancia con el vehículo que antecede. Para prosperar el comportamiento y el confort a bordo se cuenta con el Magic Body Control con una suspensión capaz de adelantarse a las curvas.
He leído que los bultos de medicinas van a ir marcados con un logotipo si afectan a la conducción. Afirman que hasta una aspirina puede influenciar, ¿no es esto muy exagerado? ¿Con cuáles hay que tener precaución?María ( Vigo )Con una aspirina no sé Pero sí es cierto que antidepresivos,… Leer completo A nivel estético la variante GLI del Jetta es rápidamente identificable puesto que luce distintos rasgos específicos. El modelo está vestido con un kit de carrocería diseñado especialmente para la ocasión y en el que resaltan los dos paragolpes. Asimismo equipa de serie faros Full LED y la suspensión deportiva que altera la altura libre de la carrocería respecto al suelo. Los detalles en color colorado están muy presentes para reforzar el carácter del vehículo.