También hay que estimar que a lo largo de la carrera puede haber fácilmente un mínimo de 5 periodos de Caution (que a la práctica, son un Safety Car a la americana), en los que se cierra el pit lane hasta que los turismos se alinean tras el Pace Car. Aprovechar bien esos momentos y encajarlos en la estrategia es esencial para no verse apartado de la lucha por la victoria, y aunque no me agrada utilizar ese término en exceso, sí, en ocasiones hay un esencial factor suerte en este punto. Por el costo que tiene (poco más de 200 euros) yo te diría que elijas esta alternativa. No obstante, al formar del Pack Motricidad, que lleva asociados unos neumáticos mixtos M+S (en medida 215/6016, en vez de los 225/5017 de serie sin Grip Control) mi consejo es pensarlo un tanto. Si tienes claro que no vas a salir jamás a un camino, y que lo más similar que has visto a la nieve es la harina que pones en Navidades al portal del Belén, pasa del Grip Control. Particularmente soy de los que piensan que donde esté el agarre de unos neumáticos de asfalto (y su mayor confort de rodadura, y el menor consumo), que se quiten los M+S. Ahora bien, si vas a circular en algún momento por caminos, o si frecuentas los puertos de montaña para ir a esquiar, por poner un ejemplo, entonces no lo dudes. El Grip Control funciona, si bien le atribuyo al menos un 60 por ciento del mérito a los neumáticos, si no más. Y si no sabes realmente bien qué hacer, monta Grip Control; más adelante, si ves que no empleas sus capacidades camperas, cuando toque el primer cambio de neumáticos pones unos de asfalto y listo.
Examinamos en primer lugar el exterior del 440i Gran Coupé para descubrir todos los elementos diferenciadores de dicha versión del BMW Serie 4 Gran Coupé. Todos y cada uno de los componentes que encontramos en el bulto BMW M Performance acentúan su lado más deportivo. Tenemos un spoiler de labio delantero al lado de un splitter frontal, un spoiler trasero así como unas nuevas salidas de escape. Todo ello en fibra de carbono. De esta forma, en 1964 el anuncio ‘¿Es capaz?’ entraba de lleno en la lucha contra el jaywalking. Adquiriendo unos rasgos que pueden rememorar a las maneras empleadas en E.U. 4 décadas atrás, la historia sitúa al peatón en medio de un caos rodante que semeja inútil de entender. La fórmula de Dacia da resultados, por eso no es extraño que quieran ampliar su mercado. Este Dacia Logan Combi está basado en el Steppe Concept que pudimos ver en el pasado Salón de Ginebra. Este Combi saldrá en dos versiones, comercial y familiar. En Spanish Autoblog apuntan a que va a tener 7 plazas en 3 filas de asientos. Pertrechará los mismos motores que el Logan aparte de un nuevo 1.6i de 107 cv. Pero con el 1.5 dCi de 70 CV y a un bajo coste seguro que podría transformarse en el nuevo vehículo comercial de tendencia, como lo fue en su día la C15.
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¡¡Ojo si tienes un seguro contra terceros!! Si tienes contratada una póliza de seguros a terceros con cobertura de hurto en los seguros a todo riesgo no existe esta cobertura pues se da por sentado que está incluida presta atención: en el caso de que te birlen un accesorio del exterior del vehículo, como un retrovisor o un distintivo de la marca, probablemente la compañía de seguros se niegue a pagártelo, aduciendo que no se trata de un robo sino más bien de un acto vandálico. En las pólizas a todo riesgo si vas a quedar cubierto dadas estas circunstancias. En PSA tienen clarísimas las posibilidades de éxito de Opel y no hay mejor ejemplo que la incesante atención que tiene el fabricante alemán retornando a aquellos mercados en los que tuvieron buena presencia hace unos años y GM no supo sostener rentables. Tal y como os he comentado, esta edición singular está basada en la versión Légende y lleva el conjunto motopropulsor de 292 CV, el escape Sport y el sistema de frenado de altas prestaciones que hasta ahora sólo estaba disponible en el A110S. El motor turbo de 1,8 litros ofrece una potencia de 292 CV con un par de 320 Nm, libre de 2000 a 6400 rpm. Su peso pluma y la transmisión de doble embrague del A110 LÉGENDE GT 2021 le permiten pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
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A la final llegaba Foust como principal favorito, tras los problemas del ganador de los Summer XGames de 2011. Sin embargo, tanto él, como Pastrana y Block quedaban fuera por diferentes razones en la primera curva de la carrera terminante. La bandera roja se desplegaba y se efectuaría ya la resalida sin los tres pilotos norteamericanos ya antes mencionados. En el Día Mundial de la Radio rescatamos un estudio efectuado por la filial inglesa de Seat en el R. Unido donde elaboró un ranking de las cincuenta mejores canciones que percibir en el vehículo. Para realizar esta lista, Seat realizó un estudio previo en foros de discusión y blogs especializados para escoger 100 canciones. De entre esta selección, los usuarios encuestados votaban sus preferidas para oír en el coche.
El Volkswagen Up! fabricado en Brasil llegará al mercado en la segunda mitad del año. El compacto brasileiro estrenará además una nueva y moderna motorización de tres tubos y 1.0 litros de cilindrada. Mas éste nuevo producto no será el encargado de estrenar la nueva motorización, puesto que empezará a formar de la oferta mecánica del Fox en los próximos dos o bien 3 meses. Todo esto asimismo se percibe en lo que se refiere a sensaciones: la nueva mecánica apenas tiene empuje a lo largo de las primeras 1.600 rpm algo que se nota si, en urbe, al salir de un semáforo cambiamos veloz de primera a segunda marcha; no obstante, desde ahí, el nuevo motor funciona bastante bien, su sonoridad es reducida a cualquier velocidad.
Tras estos resultados, Nyck de Vries está al frente de la clasificación de la Fórmula Y también de nuevo, como ya pasó tras el ePrix de AdDiriyah. El piloto de Mercedes suma 57 puntos, nueve más de los que tiene Stoffel Vandoorne. Pese a que ninguno de los dos consiguió puntuar en la segunda carrera como los cinco primeros clasificados del campeonato, la victoria y pódium conseguido en la manga del sábado pone a la dupla de Mercedes por delante de Sam Bird y Robin Frijns, los dos con 43 puntos. Por su , Mitch Evans tiene 39 unidades, mismas que René Rast. Con 33 puntos aparecen JeanEric Vergne y Jake Dennis.
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Nos pasan este vídeo de un Audi S8 con un chip de potencia instalado por Audi Vmax corriendo por su espacio natural, una Autobahn alemana, esas autopistas sin límite de velocidad, bien preservadas y que recientemente hasta los propios alemanes temen. Pero ahí no queda el programa de las próximas semanas de Bouffier. El conduzco del conjunto PSA correrá en la primera prueba del Europeo de Rallyes, a los mandos del Peugeot 207 S2000 y posiblemente como compañero de equipo de François Delecour. Se espera que el francés de 34 años dispute el torneo completo, mas aún no está confirmado oficialmente.
Y terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, tenemos un difusor elaborado en fibra de carbono al lado de uno de sus rasgos más propios, el sistema de escape deportivo con 4 salidas en color cobre y de disposición vertical. A todo ello hay que sumar la insignia VZ5 en negro niquelado y el nuevo color Gris Taiga que es exclusivo de esta versión. Aparte de dicha tonalidad, se va a poder seleccionar también cualquiera de estos otros colores: Negro Midnight, Magnetic Tech y Azul Petrol. Renault ha sabido contestar a esta llamada con un producto que además cuenta con la ventaja de ser económico respecto a lo que ofrece mas debemos de ser conscientes de que fuera del asfalto no debemos demandarle demasiado. La altura libre al suelo es de 17 cm, escasa para un todoterreno, que nos permitirá salir del asfalto para movernos por zonas que no sean complicadas.
Estéticamente, este nuevo BMW Serie 4 Coupé destaca, aparte de por su fluidas formas laterales, por un frontal con mucha personalidad. Los riñones, en la incesante evolución que están sufriendo en las últimas creaciones de la marca, cobran mucha relevancia, se centralizan y ocupan más altura, hasta el punto que la placa de matricula se incrusta en ellos, atravesándolos por la baja. Desde BMW anuncian que adelanta el nuevo código estilístico de las próximas creaciones de la marca. Alpina es el preparador por antonomasia de los modelos de la marca de Múnich, singularmente los más deportivos y de propulsión trasera. Si te fijas en el catálogo del fabricante de Aquisgrán, comprobarás que no se encuentra ningún modelo de tracción delantera, ni nada bajo el Serie 3. Ni siquiera el tan singular Serie 2 Coupé.
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Conceptos muy afines que obviamente se diferencian básicamente en el coste y lo que más interesa en el momento en que te compras un coche de esta tipología, la habitabilidad y el maletero. Como todavía no tenemos los precios (los tendremos la próxima semana), vamos a centrarnos en equiparar la habitabilidad de estos 7 modelos y ver donde encaja el Toyota Auris TS en este conjunto. Primeramente el Cross Polo va asociado a motores de potencia máxima de 105 CV, desplazar 17 pulgadas les penaliza. Por otra , con neumáticos de carretera con tan poco perfil, el vehículo se vuelve prácticamente inútil a nada que el firme deje de ser perfecto. No tiene ni autoblocante electrónico XDS. Bajo el capó se halla un motor VR30 V6 de 3.0 litros TwinTurbo que arroja una potencia de 571 CV. La versión usual de este motor produce 405 CV. El incremento de potencia ha sido posible merced a la hibridación de la mecánica. La energía recolectada por los distintos sistemas de restauración se almacena en un bulto de baterías de iones de litio con una capacidad de 4,4 kWh. El piloto de Astana, Dani Juncadella (Prema Powerteam), ha conseguido el día de hoy la segunda situación en los entrenamientos oficiales de la carrera de Fórmula 3 Euro Series que se está disputando este fin de semana el circuito alemán de Hockenheim, lo que significa que saldrá a la carrera de mañana (11.25 h.) desde la primera línea de salida junto al poleman, Marco Wittmann (Signature).
