Gerhard Berger con el Ferrari, tras una salida fulgurante, pasaba de la cuarta posición de la parrilla a la tercera, por delante de Nigel Mansell con el primer vehículo con motor aspirado y perseguía a los McLaren con un vigor que extrañamente se había visto a lo largo de la época. Mas todo tenía una explicación. Tanto el austríaco como Michele Alboreto alcanzaron un acuerdo con el equipo a través de el cual subieron la presión del turbo hasta el máximo pese a saber que eso les consumiría demasiado carburante y no llegarían a la línea de meta. Siendo la última carrera de los turbo, en Ferrari sintieron que era mejor finalizar la época con un abandono luchando con los McLaren en lugar de acabar lejos de cabeza. La firma francesa ha elegido al Salón del Automóvil de Dubai para la puesta de largo de la nueva generación del Renault Duster, de características afines a la segunda generación del todoterreno de Dacia, aunque con algunas modificaciones en el frontal para adoptar la identidad de Renault.
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El programa de Siemens se llama RACE, acrónimo de Robust and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars (Entorno de computación fiable y seguro para los coches del futuro). Esta nueva forma de proponer la electrónica en el automóvil tiene interesantes ventajas. Y es que los GMC Sierra AT4 añaden a su dotación de serie unas suspensiones con 5 centímetros más de altura libre al suelo, protecciones para los bajos, tracción a las cuatro ruedas con reductora, bloqueo para el diferencial siguiente, amortiguadores concretos Rancho, control de descenso de pendientes o selector de modos de tracción entre otros muchos elementos. Y es que hay que recordar que en su interior también hay detalles concretos, apuesta por el llamativo portón trasero MultiPro exclusivo de GMC (despliega un peldaño para acceder con comodidad a la caja) o por la construcción CarbonPro para la caja posterior, puesto que en esta zona emplean la fibra de carbono para ahorrar 28 kilos de peso.
Elegance: Suma a todo lo precedente las llantas de aleación de 14 pulgadas de diseño Apus, los retrovisores exteriores calefactables regulables eléctricamente, faros antiniebla y detalles niquelados que mejoran el habitáculo. Para festejar el 20 aniversario de su lanzamiento, el Audi TT 2019 llegará con una serie singular bautizada como TT 20 years. Con una producción limitada a 999 unidades, esta versión va a hacer un guiño al prototipo Roadster de 1995 con asientos en cuero Nappa marrón moccasin, pespuntes Panuka en contraste o tiras de cuero decorativas. También incluirá salidas de escape concretas, luces traseras Matrix OLED y los cuatro aros de las taloneras en acabado mate. Las 999 unidades están numeradas.
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Los costes del Toyota Hilux son diferentes en función de si se matricula como turismo o bien como vehículo industrial. Las versiones de cabina sencilla y cabina extra están concebidas primordialmente para un empleo como vehículo comercial. El Hilux de cabina doble, matriculado como turismo, está en venta desde 29.723 euros (todos los costes). Stefano Domenicali, el jefe de Ferrari, le ha dado la puntilla. En este caso no terminante porque como ya hemos dicho el KERS estaba más que muerto y ha aprovechado para echar la culpa de su bajo rendimiento al mismo tiempo perdido en su desarrollo. Mucha razón tiene, aunque esta vez, suficiente tiene con sus otras guerras, la FIA, predecesora del KERS, aún no ha dicho esta boca es mia. El hecho de que unos equipos lo montasen y otros no tal vez fue la primordial razón para el descalabro. Y que quien está arriba no lo emplea, más.
Último anuncio de la época por del distribuidor oficial de neumáticos de la Fórmula 1. En la jornada de el día de hoy, Pirelli ha anunciado los compuestos que se emplearán en los tres últimos grandes premios de la época, India, Abu Dhabi y Brasil. Se podría decir que no hay demasiadas sorpresas. Finalmente, encontramos múltiples perforaciones, como las de la zona central inferior, aunque no podemos adivinar a simple vista cuál será su cometido. Los inmensos discos de freno delanteros, así como el extenso paso de rueda nos hace pensar que están pensados para llantas de mayor tamaño.
Volvió al Reino Unido en verano de 2013 para transformarse en el Directivo de Ingeniería de McLaren, coordinando los departamentos de chasis, motor y aerodinámica para procurar lograr un conjunto lo más homogéneo y competitivo posible. El PSA Velv ofrece hueco para 3 ocupantes y cuenta con un motor de 20 kW capaz de mover el pequeño vehículo eléctrico a una velocidad máxima de 110 km/h. Su paquete de baterías de 8.5 kWh ofrecen una autonomía de 100 kilómetros, parece que suficiente para un coche que está destinado a moverse en ciudad. Ahora tenéis una galería de imágenes del nuevo diseño y un vídeo sobre su desarrollo y materiales.
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Tres han sido los españoles que han tomado , Oriol Vilanova al lado de Shawn Till al volante de un Chrysler 75 de 1929 y la pareja formada por Albert Carreras y Jordi Pascual en un MercedesBenz 300 S.L. alas de gaviota de 1955. La mayor adquisición de este género fue cuando Intel compró Mobileye, una compañía israelí de sistemas de conducción semiautónoma asociada (en ) con Tesla, por la que pagó 15.300 millones de dólares estadounidenses. Uber por su pagó sólo 680 millones por Otto Trucking y su tecnología lídar, centro de todas las polémicas que desataron el caso Google contra Uber. La dirección es de desmultiplicación variable (más ágil cuanto más se gira) y cuanto más rápido se circula menos ayuda. Como es eléctrica, no consume energía en línea recta, se ahorran hasta 0,3 l/100 km de esta forma. Las ruedas son 225/40 R18, marca Continental ContiSportContact, aunque lógicamente se puede ir a una dimensión más alta opcionalmente.
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El modelo va a contar con una potencia eléctrica de unos 1.000 caballos, con un par motor que, si bien crean que es una errata y que se nos ha ido un número arriba, no es así; 15.592 Nm. Con todo esto, el enorme SUV será capaz de pasar de 0 a 100 en menos de 3 segundos. Utilizará la plataforma CMFC, una arquitectura clave en los planes de electrificación que Renault tiene para el nuevo Kangoo y que, como veremos más adelante, elevarán la apuesta con respecto al modelo actual. El nuevo Kangoo va a ser una furgoneta más conectada, segura, eficaz y confortable. Va a contar con un nuevo sistema de infoentretenimiento para acceder a nuevos servicios digitales on line. La lista de sistemas de asistencia a la conducción asimismo será aumentada.
Este modelo mide 4,44 metros de longitud y su aspecto exterior no se aparta del guión presentado en los últimos modelos de SsangYong, como las robustas aletas o la amplia y delgada calandra frontal. En el interior se combina una avanzada tecnología con elegantes detalles estéticos, como un piso de madera que recuerda a la cubierta de un yata de lujo. Por otra parte, el suministro de electricidad para los vehículos pesados se proporciona por medio de un pantógrafo, desarrollado por Siemens, desde una línea eléctrica aérea. Es exactamente el pantógrafo inteligente la calve de estas vías, pues conecta el camión a la infraestructura durante la carretera.
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Solo se puede adquirir con tracción total, deja plantarse en 7,5 segundos a 100 km/h, con un gasto de 8,4 a 8,5 l/100 km, en dependencia de si tiene o bien no Stop&Start. Aunque tiene más par máximo que el 3.2 V6 FSI atmosférico de 265 CV que monta el Audi A4, el de los aros es más rápido, tiene una buena ventaja en peso/potencia. A lo largo de el alimento procuré oír y silenciar, y es alguien de quien se puede aprender muchísimo y solo tiene 42 años. En más de una película hemos visto a El Pera al volante, mas no lo sabíamos, la ilusión del cine nos hacía creer que era otro actor o incluso actriz. El peligro siempre y en todo momento le ha acompañado, si bien ahora está algo más acotado. Esta demostración se efectuará con un sistema denominado PRESAFE Demonstration, una especie de test EuroNCAP mediante una máquina capaz de mover el vehículo y simular un choque en múltiples ángulos y situaciones.