El Opel Ampera es un prototipo con motor eléctrico. Opel comercializará a finales de 2011 un vehículo prácticamente idéntico al prototipo actual, con el mismo nombre. Tecnológicamente es idéntico al Chevrolet Volt. Las dos marcas, Chevrolet y Opel, pertenecen a General Motors. Se han consultado a proveedores de Corvette, que deben tener conocimiento de estos planes con tiempo para hacer sus previsiones. Dicen no saber nada del tema. Estamos ante un rumor, con lo que tomémoslo con la debida cautela. Bajo el Corvette ya está el Camaro, si bien no es exactamente lo mismo. Y el punto en contra es que la red de distribución de hidrógeno es pequeña en Europa y prácticamente inexistente en España, aunque Mercedes está llegando a pactos con las administraciones de Stuttgart, Hamburgo y California para impulsar este tipo de estaciones de servicio. En el industria hay novedades importantes. De una , los recortes presupuestario para 2013, que van a ir en menoscabo del mantenimiento de las carreteras y diluyen en el horizonte la posibilidad de acrecentar el límite de velocidad a 130 km/h.
El coche probado era un ‘alado’ Ford Scorpio, el 2.8 i RS (3.902.601 pesetas), cuyo V6 de 2.792 c.c. daba 150 CV y cuyo maquillaje deportivo le daba un aspecto increíble aún más acentuado con el kit RS y cuya mecánica mejoraba sus recuperaciones y su comportamiento, a pesar de su suspensión blanda y su balanceo en las curvas, a lo que había que sumar el débito de un embrague poco progresivo. Las ventas de vehículos nuevos en Argentina siguen su ciclo ascendiente y durante el pasado mes de noviembre las matriculaciones alcanzaron las 71.850 unidades, esto es un 19,9 por ciento más que exactamente el mismo mes del año precedente, aunque un 8,6 por ciento bajo el registro alcanzado el mes precedente. En vehículos recibimos muchas llamadas de gente que nos pregunta quiero vender mi turismo, cuánto dinero solicito? Para ayudar a la gente a saber cuánto vale su vehículo usado hemos creado un tasador de turismos de segunda mano único en España, que te notificará de cuánto se pide por automóviles similares al tuyo. No te pedimos ni un nombre, ni un correo electrónico Únicamente has de introducir el modelo, motor y kilómetros del turismo para saber cuánto se está pidiendo en el mercado por coches similares.
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El nuevo BMW Serie 3 330e es una berlina híbrida enchufable, de corte deportivo pero inspiración burguesa, con una capacidad para desplazarse en modo eléctrico que permite realizar el habitual trayecto medio de casa al puesto, hasta 59 km, sin recurrir a la gasolina mas que, en el momento de realizar largos recorridos, el motor eléctrico apoya al poderoso propulsor de gasolina para ofrecer un vehículo cómodo, distinguido y atractivísimo cuyo coste desde 48.137 euros gracias a nuestro configurador. Delante hay algunos lugares para dejar objetos: reposabrazos central, huecos en las puertas o guante, mas detrás solo hay libre un revistero en el respaldo de los asientos delanteros. Echo en falta un reposabrazos central en la fila siguiente. Opcionalmente, va a poder montar suspensión neumática adaptativa que permitirá ajustar su tarado a una conducción más tranquila o más deportiva; en función de las necesidades, puede cambiar la altura de la carrocería hasta en 9 cm. Asimismo será opcional el eje trasero direccional, si bien, dadas las dimensiones del Q8, va a ser muy aconsejable para maniobrar mejor a baja velocidad y mejorar el comportamiento del conjunto en carretera, puesto que deja un ángulo de giro de las ruedas traseras de hasta 5 grados. Por norma general el tacto interior es buenísimo, la mayor parte de espacios que van a ser susceptibles al tacto tienen algún género de acolchado, y afortunadamente no destacan las inserciones en negro piano, si bien siempre y en toda circunstancia son más de las deseadas. Su sistema multimedia con tecnología táctil, posee una buenísima fluidez y la posibilidad de interaccionar con él, mediante dicha tecnología o bien con el joystick ubicado tras la palanca del cambio. En un turismo de estas dimensiones, la pantalla no queda lejos del conductor y, esta vez, lo más probable es que termines utilizándola solamente a través del control táctil. Pero, cuando menos, es de elogiar que tenga las dos opciones de manejo, algo de lo que goza la presente generación de BMW.
Entrada: general de 112 euros, web: 24 heures du mans
Asimismo existe la posibilidad de dejar pagado el vehículo en Alemania, volver a España, empezar los trámites para conseguir unas placas de matrícula provisional verdes sin que absolutamente nadie haya visto el turismo en persona y, con ellas, regresar conduciendo a España con un seguro español usual, como el que sacarías habitualmente. No se pueden asegurar matrículas de fuera. Se pueden utilizar diferentes sistemas de sujeción en función del género de vehículo. Normalmente, el maletero o el espacio trasero en la zona de los pies son los espacios más recomendados para viajar con las mascotas, mas siempre y en todo momento con un sistema de unión conveniente, y en este sentido tanto los arneses de seguridad para turismos, como las cajas de transporte o transportines sujetos al vehículo, o las barreras de separación del maletero, dejarán sostener la seguridad en el trayecto. Esta semana la GP2 probará en Jerez, y se han anunciado varios cambios de pilotos en ciertos equipos participantes en el campeonato. Estos empiezan a ver quien sería un buen fichaje para el año próximo, ya que aún no se sabe los destinos de algunos de los primordiales protagonistas del actual año, como Jules Bianchi o Giedo van der Garde.
En lo que se refiere a los materiales, turismos y demás, los equipos se han planteado diversas opciones. Lo que está hoy descartado es ir por mar, puesto que ciertos jefes de equipo opinan que, en el caso de llevar los turismos en barco, no llegarían a tiempo para el Gran Premio de Barcelona. De entrada no debería haber ningún inconveniente para la disputa del Gran Premio, aunque como ejemplo, lo que ha pasado en el Torneo del Mundo de Motociclismo, que ha tenido que suspender el Gran Premio de el país nipón, que se hubiese disputado este fin de semana, y pasarlo a Octubre. La nueva motorización tiene una cilindrada de 2,8 litros y desarrolla una potencia de 177 CV, cifras ambas inferiores a las de su predecesor (3.0 D4D con 190 CV). El par máximo se sitúa en los 420 Nm y se puede elegir con una caja de cambios manual de seis velocidades o bien la automática con idéntico número de relaciones. Según las estimaciones de la patronal europea, las que califican de conservadoras, se precisaría la instalación de al menos 6.000 puntos de recarga de alta potencia para camiones eléctricos (de más de 500 kW) y de unos 20.000 de carga regulares adecuados para vehículos pesados en la red de autopistas europeas con la vista puesta en 2025 y 2030.
Tan potente como un hellcat demon
El nuevo Ka+ llegará al mercado para rivalizar, entre otros muchos modelos, con el Chevrolet Onix y el Hyundai HB20. No va a perder de vista al Renault Sandero. Para esto, va a contar con unos acabados interiores de mayor calidad. Ford tratará de reducir la cantidad de plásticos duros al tiempo que mejora de manera notable el equipamiento tecnológico. El lanzamiento del modelo está programado para el año 2021. Esa suavidad se mantiene cuando con la palanca ubicada a la derecha del volante, como en los coches americanos, engranas la posición D y pisas el acelerador. El Mercedes CLS 350 dispone de varias situaciones del cambio automático 7GTronic de 7 velocidades. La situación normal cuando enciendes el vehículo es la Y también, que junto con el botón ECO situado en la consola central predeterminan el modo perfecto de funcionamiento ecológico. Para finalizar un aspecto que me ha agradado bastante, el modo perfecto eSafe. Al activarlo le afirmamos al turismo que deseamos preservar carga en la batería para recorrer 10, 20 o el máximo de kilómetros posibles. Es ideal porque podemos emplear esa reserva eléctrica en terrenos donde el motor térmico va a disparar su consumo, como por ejemplo las urbes. Lo que no hay, en contraste a otros híbridos, es un modo Charge que cargue la batería tirando del motor de explosión, algo que como ya ha quedado demostrado, no es muy eficaz.
