En la WRC Academy, Yerai Lemes continua segundo, por detrás de Craig Breen, mientras que Cohete Suarez ha bajado una situación, hasta la cuarta. Mañana habrá que estar atentos a los que puede volver a ser una segunda etapa épica. La idea de hacer descapotable un SUV arrancó con el Nissan Murano en EE.UU., conociendo después otras recetas como la del Range Rover Evoque Convertible o bien el Volkswagen TRoc Cabrio. Sin embargo ninguna de ellas destacó por su éxito comercial, encontrando en todos ellos costes elevados que hacen bastante difícil justificar su adquiere pese a hablar de productos muy exclusivos por su bajísima competencia y su enfoque como vehículos de nicho. Y teniendo presente que el ID.3 es el Volkswagen Golf del S.XXI, el modelo en el que la firma ha depositado toda su confianza comercial, tiene sentido que se lanzasen a dar continuidad a su historia con el modelo vanguardista de su nueva etapa cero emisiones. Aunque claro es que este acabado Tekna+ es muy curioso. Los asientos son realmente cómodos y si a eso le agregamos el nuevo volante hace que la postura de conducción se haya mejorado sensiblemente frente al precedente modelo. Además de esto, a la vista, asimismo se aprecian unos materiales mejorados y debo decir que prácticamente no noté los cambios en el sistema Nissan Connect, aunque me gusta el tacto que tienen los botones.
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La afición por las carreras de aceleración en ciertos casos roza la enfermedad. En U.S.A. son muchos los aficionados que encaran sus turismos al cuarto de milla, aunque sean turismos de serie. Poco a poco ese veneno se puede extender y llevar a los fanáticos a alterar sus coches para arañar unas décimas al crono. Prueba de ello es lo visto en los deplorables años de McLaren con Honda. No hubo una pretemporada tranquila hasta que cambiaron a Renault, y en unos test como los de 2021 con pequeños pero importantes cambios (la propia McLaren vuelve a montar motores Mercedes, por servirnos de un ejemplo), tener unos primeros trazos de su desempeño puede configurar una idea general. En lo que se refiere a la anchura es muy buena para dos ocupantes, pero 3 ya irán bastante justos. Lo mejor será tomarnos al ProCeed como un vehículo para 4 personas, de esta manera los 2 pasajeros de la segunda fila van a poder disfrutar asimismo del reposabrazos, situado tras el respaldo del asiento central y que incluye un práctico portabebidas. Asimismo ha dado su opinión sobre los neumáticos, comentando que la diferencia entre los blandos y los duros es altísima, incluso quizá demasiado, aunque no cree que ello afecte de forma diferente a los equipos, y todos deberán enfrentarse a exactamente los mismos inconvenientes.
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Ya está libre en España el nuevo C3 Aircross, un modelo que llega con una imagen rediseñada, con un nuevo frontal que integra la nueva firma de identidad de la marca, con faros LED de serie y un nuevo protector inferior en gris mate (desde el acabado Feel). Además, se ofrece una oferta de personalización con hasta 70 combinaciones exteriores gracias a los 7 colores de carrocería, los 4 Paquetes Color, las nuevas decoraciones en la ventana trasera y dos colores para el techo. En el anterior mes, las ventas del LEAF fueron 298 unidades y las del Volt 608. Nissan ha vendido en abril un 92,3 por cien más LEAFs que en el tercer mes del año y por contra Chevrolet ha visto bajar un 18,9 por cien las ventas del Volt. En el primer mes del año, por servirnos de un ejemplo, solo se habían vendido 87 LEAF. ¿Van a estar descubriendo los estadounidenses las mieles del vehículo del año en el mundo?
En el lateral es más simple. Las pinzas de freno son siempre rojas, con llantas Carbone específicas de 17 pulgadas, que pueden ser plateadas o bitono negro/plata. Son más aconsejables en segundo caso, visualmente semejan llantas más grandes, si bien sean iguales, pero pueden dar el pego. Las taloneras son más prominentes. Como intuyo que más de uno va a ir corriendo a encargarlas en el enlace que dejo al final y no os culpo, porque el resultado es una (cof, cof, uy, qué tos tengo) cucada, os cuento que el fabricante tiene colgado en su web un post de instrucciones con fotografías muy ilustrativas de de qué manera se montan las pestañitas, y semeja verdaderamente fácil. Lo mismo adquiero un paquete y se las pongo al coche del vecino, a ver cómo se lo toma.
El nuevo Citroën C4 rueda como la seda y se comporta tal y como si pesase menos. Deja al precedente C4 más que superado. El truco está en el buen compromiso conseguido entre absorción de irregularidades y retención de los balanceos. En autopista a velocidad mantenida en el margen de los radares, el estruendos, las vibraciones del motor y las irregularidades se filtran a la perfección. No es una alfombra mágica, mas sí está entre lo mejor a este tamaño y costo. Los primeros tractores que lo utilizarán serán el próximo modelo de Same&DeutzFahr (350440 CV) y el New Holland T9000 (335535 CV). El primero se presentará en Agritechnica 2013 el 12 de noviembre, en Hannover (Alemania).
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El fabricante de Norteamérica asimismo está trabajando en el Tesla Model X, un crossover que se presentará dentro de un mes, en el Salón de Detroit 2014. De esta manera, en con la legada del E y el X la gama de Tesla estaría compuesta por 3 modelos eléctricos de diferentes segmentos. El poderoso motor de 425 CV y 583 Nm de par, va montado en la delantera en sentido longitudinal. El Cadillac Ciel Concept cuenta con tracción integral. Respecto de las dimensiones, tiene una longitud de 5.174 mm, con una anchura de 1.968 mm y una distancia entre ejes de 3.175 mm. Mas al final Daniel Ricciardo y Vitantonio Liuzzi se han visto superados por Timo Glock y Jérome dAmbrosio. Remarcable es ver que, nuevamente, el australiano de HRT ha superado a su compañero de equipo por segunda vez sucesiva. Parece que el talento de Daniel Ricciardo empieza a ser perceptible, una vez ha tenido tiempo de acostumbrarse al monoplaza y a la categoría. En declaraciones a El País, Xavier Querol, profesor de investigación del Instituto de Diagnóstico Ambiental del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), explica que la reducción de los límites de velocidad es una medida más, que se tiene que complementar con otras ideas estructurales que se apliquen siempre y en toda circunstancia.
Puede continuar este sencillo esquema
Digamos que los motores más grandes trabajan menos estresados por el hecho de que un bloque pequeño no puede soportar tantos niveles de tensión y, si lo hace, va a haber que ver lo que dura. Los motores pequeños requieren un esfuerzo superior por del fabricante para conseguir que sean más fiables cuando trabajan a alta presión (refiriéndonos a la potencia, el nivel de compresión de los cilindros del motor y la turboalimentación), aparte de profundas modificaciones para ganar potencia. Por poner un ejemplo, un motor pequeño necesitará una mayor compresión y potencialmente turboalimentación para extraer de él 300 CV, mientras que en un motor grande va a ser lo mínimo que extraerás de él (ojo, no lo tomemos en sentido literal).
El diseño exterior ha sido efectuado por el Centro Stile Alfa Romeo, cuyos responsables han escogido una capota de tela para cubrir el habitáculo, un marco del parabrisas realizado en carbono y un sistema de escape firmado por Akrapovic con terminación doble en la central e inferior de la zaga. En este acontecimiento, el tono de la carrocería escogido ha sido un Blanco Brillante tricapa. Pues lo que debería haber sido el gran lanzamiento de Volkswagen de los últimos tiempos, ha tenido que ir sorteando las dificultades a la que nos ha sometido el coronavirus para poder llegar, por fin, al mercado. Y nosotros hemos ido asimismo sorteando los mismos avatares hasta que lo hemos podido conducir. Pero eso ya está hecho. Ha llegado la hora del ID.3. Charlamos del Audi etron, un SUV de 4,90 metros que en nuestros días se comercializa con 3 niveles de potencia (313, 408 y 503 CV), baterías de 71 y 95 kWh y tracción total a través de dos o tres motores, uno para el eje delantero y o bien uno o dos para el trasero. Con ello, la autonomía se sitúa entre 313 y 437 km.