En ese objetivo, uno de los coches que sin duda va a ser clave para lograr el triunfo, va a ser el GV70, mostrado por Genesis hace unas semanas en un teaser y que ahora vemos, por vez primera, sobre el terreno. En las carreteras europeas es donde nuestros colegas de CarPix han cazado este nuevo SUV.
Desde este momento, los utilitarios urbanos pasan a llamarse smart EQ fortwo, smart EQ fortwo cabrio y smart EQ forfour, y en su edición especial nightsky estarán libres en un profundo color negro y detalles azul eléctrico.
En una etapa siguiente podrá optarse por equiparlo con un sistema de tracción integral. El BMW M135i xDrive, se convertirá de esta forma en el primer deportivo de BMW en contar con tracción en las cuatro ruedas, en una clara movida por procurar disputar el liderazgo que Audi ostenta con su modelo RS3.
Una categoría ya potente que ha ganado Audi con un motor que sigue siendo interesante pese a no ser la última vanguardia de los motores. Las posibilidades del 2.5 TFSI de 5 tubos le dan el impulso necesario para ganar a otros motores muy capaces.
Se trata de una evolución de la versión 1,6l HDi Euro 5 en la que se ha mejorado el desempeño interno del motor y se han reducido las pérdidas mecánicas, con una cámara de combustión específica, una nueva segmentación y un nuevo recubrimiento de tipo Diamond Like Carbon.
No es un truco de magia, ni una ilusión óptica, ni semeja un fake. El vídeo que te traemos el día de hoy es fruto de la casualidad y sobre todo de la física. Parece una tontería sin más mas sirve para ilustrar precisamente un curioso efecto aerodinámico que afecta a todos y cada uno de los vehículos.
La oferta de motores se restringe a un THP de 1,6 litros con 163 CV y un par motor de 240 Nm, en combinación con un cambio automático de 6 marchas. El sistema de tracción es únicamente delantero, con lo que su utilización fuera de camino es limitada.
El Alfa Romeo C41 de la temporada 2021 ofrece lo que se esperaba en muchos equipos: los cambios justos para cumplir con las escasas novedades del reglamento técnico. Esto es, nuevo suelo, difusor cambiado y. poco más.
Otro de los aspectos que me llamó la atención a lo largo de esta primera toma de contacto de poco más de 50 kilómetros, es el hecho de que el vehículo recupera más energía de la que aguardaba. Lo hace de dos formas, primero al soltar el pie del acelerador y segundo al frenar.
El vídeo nos enseña detalles del interior, la manera en que se abren las puertas y como se mueve por el asfalto. A los que les agradó, el vídeo reafirmará sus gustos. A sus detractores, les va a dejar indiferente.
