Irmscher prueba que los comerciales reconvertidos en monovolúmenes no están reñidos con la deportividad, al menos en lo concerniente a la estética exterior, por lo que el especialista en tuning centrado en los modelos de Opel ha desarrollado esta vez su propio modelo.
La versión de lanzamiento con motor W12 irá seguida de una versión diésel, aún por delimitar suponemos que con un motor Audi, y una versión híbrida enchufable, lo más seguro que con motor térmico de gasolina para venderse bien en EE.UU.
Anders Warming, quien se precipita como jefe del equipo de diseño de MINI, estuvo involucrado desde el principio en la preparación de este coche, que fue desarrollado en colaboración con el carrocero italiano Superleggera.
Mas por encima hay una versión de mayor potencia y asimismo más autonomía. Se trata de una variación con 150 kW (204 caballos) con una batería de 64 kWh que homologa nada menos que 482 kilómetros de autonomía bajo el ciclo de homologación WLTP.
Lejos, lejísimos queda el proyecto de Epsilon Euskadi en las 24 hora de Le Mans con los ee1, o los intentos de llegar a la Fórmula 1. Sin dinero y apoyo, cualquier escudería, por mucho nombre y muchos grandes profesionales que haya detrás, está destinada al fracaso.
El Essen Motor Espectáculo es uno de los grandes salones europeos de tuning. Éste ha sido el escenario elegido por el especialista alemán AC Schnitzer para presentar un BMW X4 con una preparación muy particular por el hecho de que está destinado para la policía.
Seguramente cuando ves que un artículo empieza así piensas en el clásico entre los clásicos, el REY, el más ido de todos: James Hunt, pero no, hoy no venimos a charlar de él, aunque si os quedáis con las ganas, acá tenéis.
LOEB 2:02:39.0 0.0 2. P. SOLBERG 2:03:25.2 +46.2 3. J. LATVALA 2:03:36.5 +57.5 D. SORDO 2:03:42.6 +1:03.6 4. M. HIRVONEN 2:03:54.9 +1:15.9 5. M. WILSON 2:07:29.3 +4:50.3 6. F. TURÁN 2:09:00.1 +6:21.1 7. H. SOLBERG 2:10:01.3 +7:22.3 8. K. AL QASSIMI 2:10:26.1 +7:47.1 9.
