Fiat ha añadido una consola central con reposabrazos, hueco portaobjeto y el selector del cambio que habría de ser cómodo y fácil de usar. Los mandos de climatización tienen acceso directo al igual que otros equipamiento, algo esencial para agilizar su manejo.
En el apartado estético podemos elegir otros tapacubos, tiradores niquelados en las puertas, tornillos antirrobo, bola de remolque, estriberas laterales, adornos y molduras, cofre de techo, retrovisores para remolque, baca portaequipajes o bien un portabicicletas integrado en la trasera.
Con todos los asientos libres, en el caso de ocupar todos los asientos, es de 322 litros. Es una cantidad bajísima si lo equiparamos con otros modelos de 5 pasajeros que cubican de media 654 litros. El dato más llamativo es el del tamaño del maletero con todos los asientos abatidos.
El coche más deportivo del catálogo de Suzuki recibe una actualización que lo convierte en microhíbrido, lo que le ayuda a reducir sus emisiones y consumos. ¡Así es el nuevo Suzuki Swift Sport 2020!
Opel desea recobrar imagen de marca y para esto ha comenzado en Alemania una oferta muy violenta. Dan la garantía de devolución del dinero si el coche no satisface al consumidor, hasta un máximo de 3.000 kilómetros o bien 30 días naturales.
Y todos esos signos los encontraremos en el MercedesBenz Clase G 2018, combinados con el refinamiento que han querido dar los ingenieros de Stuttgart a su nueva bestia del noasfalto. Para muestra, un adelanto que hemos conocido ya de primera mano: el interior del nuevo Clase G.
El suave cuero italiano inunda por completo su habitáculo, donde Zagato instaló elementos provenientes de la firma italiana. A pesar de todo el ahínco, la mayor recuerda al vehículo ‘donante’ el poderoso Viper ACR.
Las plazas traseras asimismo recurren a un sillón corrido, como en el Mégane Sport Tourer, con una plaza central de mullido blando. En concepto de habitabilidad se sitúa entre el familiar y el Grand Scénic, tanto en cota de anchura como en espacio para las piernas o altura al techo.
Motor 2.0: Aumenta su potencia máxima de 160 a 184 CV y, algo que gustará a los más puristas, la entrega más arriba, a 7.000 rpm (ya antes 6.000). El límite para exprimirlo asimismo sube de 6.800 a 7.500 rpm. Su par motor es de 205 Nm a 4.000 rpm (antes 200 Nm).
El día de hoy, 1 de mayo, es el vigésimo aniversario del accidente que costó la vida a Ayrton Senna en el circuito de Imola. En la proximidad de tan triste aniversario, el presidente de Ferrari ha hecho unas interesantes declaraciones sobre el hipotético futuro del astro brasileiro.
