Categoría: Coches

Los utilitarios resisten como uno de los modelos de coches más populares de España. Asimismo llamados versátiles, o coches del segmento B, se trata de una de las apuestas más racionales del mercado.

Retornando a la historia de la marca, a la evolución del Escarabajo y sus versiones, en el mes de julio de 1955 fue presentado el coupé 2 + 2, desarrollado por la Ghia y construido por la Karmann, al que en 1957 seguió la versión cabriolet. Las dos versiones permanecieron en producción hasta 1975.

No hay muchos monovolúmenes con motor Diesel de más de 150 CV (relación de todos ellos). Las prestaciones del nuevo Carnival Diesel son parecidas a las de otros automóviles de esta clase con motores menos potentes tabla comparativa.

De año en año Audi nos regala una tormenta de datos sacados, generalmente, de su victoria. En 2013, y tras llenar la docena de victorias, no podía ser menos y aquí os los traemos. Seguro que como grandes aficionados a la competición os resultarán más que interesantes.

Si eliges el GT o el GT S verás que tienen las taloneras de serie vienen en negro. Hay una enorme pluralidad de llantas de aleación en función del acabado y un nuevo color para la carrocería, llamado azul Mango.

Mañana se disputa a las 15:18 la segunda y última carrera del fin de semana, la que pone fin a la temporada y lo hará con la máxima emoción, ya que los títulos tanto de constructores entre Audi y BMW están aún en juego, así como el de pilotos entre Wittmann y Mortara.

Pero no todo tiene que ver con el miedo. El planeta actual es un mundo inalámbrico, un mundo sin cables. Wifi, bluethoth, 3G son tecnologías que nos facilitan enormemente el día tras día. ¿Porqué no hacer lo mismo con la electricidad?.

El Real Vehículo Club de España (RACE) ha publicado junto a otros socios europeos el primer informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI) de 2019, efectuado en el laboratorio del ADAC en Landsberg.

La segudna generación de este todoterreno se ha bautizado como SsangYong Rexton 2006 que resalta por su amplitud y por su coste, puesto que está en venta desde 29.840 euros con motor diésel y el acabado más básico.

La suspensión MagneRide se marcha amoldando a carretera, modificando su dureza de forma constante. Solo en los tramos más bacheados podrías echar en falta algo más de filtración, porque en el resto de circunstancias ofrece muy buen equilibrio entre confort y aplomo en carretera.