Pero eso no quiere decir que sean mejores o peores, continúan siendo genuinas bestias de circuito con una exclusividad innata. Es posible que algunos de vosotros ya tengáis una idea de lo que hablamos, mas para los más curiosos, os dejamos este interesante listado.
SEAT nos enseña por vez primera cómo luce el SEAT M2 con 2 puertas auxiliares. Con sus 3,56 metros de largo es un urbano de dimensiones muy contenidas pero tiene cabida para 4 ocupantes y ofrece un maletero de 251 litros o 951 litros con los asientos traseros abatidos.
En el habitáculo se ha cambiado el volante multifunción, que ahora además puede seleccionarse calefactable, al igual que los asientos. Cambian asimismo algunos materiales y acabados, como los plásticos en negro refulgente que rodean los aireadores.
Solo hay una plaza delantera, la del conductor, y el interior recuerda bastante al de un taxi londinense. Detrás hay tres plazas enfrentadas, y una más para carritos infantiles o bien para un asiento pequeño adicional para pequeños.
Por un lado, con tecnología híbrida, hallamos el Niro, el Sportage, el XCeed, el Ceed Tourer, el Ceed, el ProCeed, el Rio, el Stonic y el Sorento, que en 2021 tendrá también su versión híbrida enchufable, como ya la tienen el Niro, el XCeed y el Ceed Tourer.
El propósito sequirá siendo meterse en el Top10 en la clasificación y en el Top5 en carrera. No serán los únicos propulsores 1.6 Turbo nuevos en Brno puesto que Volvo de la mano de Polestar Racing asimismo pondrá en pista su nuevo motor en el Volvo C30 de Robert Dahlgren.
El tamaño también es determinante a la hora de escoger apropiadamente la batería, pues aunque haya baterías con el mismo voltaje y capacidad, pueden tener dimensiones diferentes y no caber en el hueco destinado a alojarla. Lo mejor es medir primero las cotas precisas.
La versión más potente del Maserati GranTurismo monta un 4.7 V8 de 450 CV, potencia idéntica al prototipo Maserati GranTurismo MC Concept, con lo que podemos recurrir al viejo clisé de que es un vehículo de competición llevado a la calle.
Para evitar tener inconvenientes en el circuito de refrigeración de nuestro vehículo, se aconseja no entremezclar con anticongelante diferente al que señala el fabricante, eludiendo con esto averías prematuras en el circuito.
El SUV se desarrollará y diseñará en España, a fin de cuentas, SEAT es el único fabricante generalista con capacidad para diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España (sic). En el centro técnico trabajan 900 ingenieros, no todo viene de Alemania como creen ciertos.
