Dicho esto, si solo estuviéramos hablando del Grip Control, por el precio que tiene (poco más de 200 euros) yo te afirmaría que elijas esta opción. Sin embargo, al formar del Pack Motricidad, que lleva asociados unos neumáticos mixtos M+S (en medida 215/6016, en vez de los 225/5017 de serie sin Grip Control) mi consejo es pensarlo un tanto. Si tienes claro que no vas a salir nunca a un camino, y que lo más semejante que has visto a la nieve es la harina que pones en Navidades al portal del Belén, pasa del Grip Control. Particularmente soy de los que consideran que donde esté el agarre de unos neumáticos de asfalto (y su mayor confort de rodadura, y el menor consumo), que se quiten los M+S. Ahora bien, si vas a circular en algún instante por caminos, o si frecuentas los puertos de montaña para ir a esquiar, por servirnos de un ejemplo, entonces no dudes. El Grip Control marcha, aunque le atribuyo cuando menos un 60 por ciento del mérito a los neumáticos, si no más. Y si no sabes muy bien qué hacer, monta Grip Control; más adelante, si ves que no usas sus capacidades camperas, cuando toque el primer cambio de neumáticos pones unos de asfalto y listo.
Volkswagen asegura que, merced al depósito de 60 litros de combustible, la Caddy Bluemotion es capaz de ofrecer una autonomía de unos 1.300 quilómetros. La importante reducción de consumos ha sido posible merced a cambios en la aerodinámica, altura reducida en 27 milímetros, sistema start/stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y sistema de recuperación de energía en la frenada. Divertidísimo anuncio alemán de nosesabequé que muestra una persecución al puro estilo peliculero, mas con una sutil diferencia, el protagonista e infractor escapa a lomos de un turismo de choque.
Los siguientes elementos de ayuda a la conducción que Honda agrupa bajo el nombre de Honda Sensing son de serie en todos los niveles de equipamiento: programador de velocidad activo, sistema de frenada de urgencia con detección de peatones y bicicletas y sistema de detección de vehículos en el ángulo fallecido y de tráfico perpendicular siguiente al retroceder. Lo que el CRV no puede tener es un sistema de aparcamiento automático, ventilación en los asientos delanteros (sí calefacción) o bien una superficie de recarga inalámbrica para móviles (como sí tiene el Civic).
Audi ingolstadt probará la comunicación de automóviles y semáforos a partir de julio motor
Dicho esto, que debería tranquilizar a cualquiera que se esté planteando la compra de un diésel, incluído lógicamente el Ibiza, lo que ahora habría que plantearse es si de verdad ese comprador precisa un diésel. El Ibiza TDI se olvida del poco refinado motor 1.4 de 3 tubos y 105 caballos y vuelve a la cilindrada de antaño, con 1,6 litros y un par máximo libre de 25,5 mkg entre 1.500 y 3.200 rpm. Ahora son 115 caballos y, si bien es algo ruidoso en frío y tiene poca ‘chicha’ por debajo de 1.500 rpm, lo cierto es que es una mecánica que desde ese régimen sube de vueltas como un cohete hasta rozar las 5.000 rpm, y siempre y cuando su régimen supere las 1.700 rpm la respuesta va a ser contundente si se pisa con resolución el acelerador. A la gama actual de motores, que incluye el diésel del grupo, un 1.6 CRDi 128 CV y un gasolina 1.6 GDI de 132 CV y el eléctrico del Soul EV, se une el 1.6 TGDI con 204 CV y 265 Nm de par motor, que va a pasar a ser el más potente de la gama.
Bajo la lupa Alfa Romeo giulia, interior
Más allá de este cambio, la FIA asimismo ha anunciado otras dos actualizaciones esenciales para 2020. La primera, el fin de la quema de aceite. A partir de ahora solo podrá haber un depósito socorrer en el monoplaza, y tanto en él como en sus cañerías no puede haber más de 2,5 litros de comburente. Además el combustible fuera de la célula de supervivencia se reduce de 2 litros a 0,25. Al contrario, el desempeño del cambio automático no me acaba de convencer en algunas situaciones. En conducción urbana o apacible marcha a las mil maravillas, pero en el momento que se le pide reducir de forma rápida para ganar velocidad tarda un poco más de lo deseado, dando la sensación que le cogemos con el pie cambiado.
Toyota ya comercializa en Europa el modelo Mirai impulsado por pila de hidrógeno, que cuenta con 550 kilómetros de autonomía y que emite agua, siendo el primer modelo con esta energía alternativa que se comercializó en el mercado. Y asimismo saber si el sistema de climatización, en el tráfico de la ciudad, se comportaba de la forma idónea para ofrecer las mayores comodidades a los ocupantes del turismo, puesto que se le forzaba a trabajar en unas condiciones que combinaban elevadas temperaturas ambientales y bajo flujo de aire.
Si el Q30 toma de contacto en ese mercado de los 26.300 € en su versión más accesible, en el caso del QX30 el desembolso inicial será mucho mayor dado que no va a tener variaciones de acceso ni con motores pequeños, lo que acaba elevando mucho el costo para hacerse con una unidad. En un principio, la primera opción de McLaren pasaba por llevar a cabo esta asociación con Andretti Autosport, equipo que monta motores Honda, mediante una enorme apuesta económica para sostener a Alexander Rossi. Pero la matriz de Honda en el país nipón prosigue vetando a la división estadounidense de Hondade alcanzar cualquier acuerdo con McLaren tras el mal final de su tumultuosa vinculación en Fórmula 1, haciendo que las negociaciones colapsasen, y complicando sobremanera la recientemente anunciada renovación de Rossi. Schmidt asimismo monta motores Honda, pero el contrato entre las dos s termina al final de 2020, y se cree que el equipo podría sacar adelante el pacto pese al veto, lo que podría generar un cambio de términos con Honda o bien un cambio a motores Chevrolet en 2021.
A la venta en gandia valencia un Kia ceed gasolina de ocasión color azul
¿Cuál es su precio? El nuevo MercedesAMG S 65 Final Edition está a la venta desde los 348.878 €. Teniendo presente la exclusividad que supone la baja tirada de unidades disponibles y el motor que se oculta bajo su capó, es un precio que muchos compradores van a estar dispuestos a pagar. El recién llegado tiene una silueta muy atractiva, con una larga distancia entre ejes, una característica línea de techo de estilo coupé y unos voladizos cortos. Los habituales riñones de la marca, de un tamaño generosísimo, están cerrados ya que no hay motor térmico que refrigerar. De hecho, la reja es en el Concept i4 un panel ‘inteligente’ que aloja varios sensores, como el radar para el control de velocidad adaptativo. Y detrás presenta unas ópticas en forma de L, finas y alargadas, además de unos enormes difusores que le dan un toque muy deportivo.
El conductor de este Lamborghini Gallardo fue detenido por la Policía Local de Granada, acusado de conducción imprudente. En consecuencia, el deportivo fue retenido por los agentes, yendo a parar al depósito municipal de automóviles. Días después, se realizaba el juicio correspondiente en el Juicio de lo Penal número 4 de Granada, donde el conductor sería condenado. Cosas que pasan en las carreras. Pero un mal día para Williams de todas y cada una maneras. Nico Rosberg que tenía más posibilidades de llevarse unos buenos puntos tras clasificarse quinto para la salida, se marcha con el casillero a cero. A su compañero Kazuki Nakajima no le han ido mejor las cosas, que ya desde la primera vuelta no cogía buen feeling con la pista mojada, y terminaría retirándose a 13 vueltas del final con inconvenientes en la transmisión. Otra vez será Frank…
Mal día para los españoles: alonso terminó 14 y sainz, 17
La capital española hoy en día cuenta con 316 km de carriles destinados a los corredores, a los que se van a unir en el instante en el que empiece a marchar el servicio otros nuevos 70 km. Las intenciones de la alcade Ana Botella pasan por cambiar la imagen de la villa de Madrid transformando a la bicicleta eléctrica en una opción alternativa al vehículo de combustión y complementaria al transporte público.
En el caso de pasar al Drive sumamos a todo lo visto en la párrafo precedente las barras del techo, el sistema multimedia en pantalla de 7 pulgadas con navegador TomTom, Apple Car Play y Android Auto, Cámara de parking trasero, Sistema predictivo de ruta y sensores posteriores. El coste de nuestra unidad de pruebas, un Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 CV S&S con transmisión manual está libre por unos 36.590 euros con los opcionales que os he ido comentando a lo largo de la prueba, partiendo el acabado GT Line desde los 29.800 euros. Puede parecer algo caro, pero verdaderamente está en la línea de sus contendientes con los descuentos de la marca.
Los principales cambios del Clase V AMG Line están en su exterior, con un diseño más beligerante en su frontal y trasera. Su carrocería incorpora nuevos elementos aerodinámicos, como el paragolpes delantero específico con diferente reja en su inferior, entradas de aire de mayor tamaño y detalles cromados. No obstante, son solo sensaciones, pues no es algo que se materialice en posibilidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 s y en el momento de adelantar se conforma con un tiempo de 7,8 segundos para pasar de 80 a 120 km/h haciendo un kickdown (hundiendo hasta el fondo el pie derecho en el acelerador).
Mas afinando más el tiro
Y el Volkswagen Race Tour no deja de ser una combinación de todas y cada una estas actividades reunidas en una jornada, pero sin profundizar como se hace en los cursos específicos. Y esta combinación deja que los participantes pueden darse una vuelta al circuito en un deportivo de Volkswagen, recorrer una ruta ‘off road’ con cualquiera de los vehículos todoterreno de la marca, o iniciarse en el arte del miniconsumo con los modelos más ecológicos, incluyendo los eléctricos o los híbridos enchufables. Una muestra ideal a fin de que los clientes del servicio de la marca o cualquier conductor que esté pensando en entrar en el ‘club’ conozcan lo que puede ofrecer el programa ‘Volkswagen Driving Experience’: las novedades, la formación en técnicas de conducción y seguridad, y un gran porcentaje de emoción y diversión al volante.
Estéticamente estos deportivos Subaru WRX S4 tS se diferencian del resto por los detalles aerodinámicos creados por el departamento STI o por sus llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/35. Ya en su habitáculo se desmarcan gracias a unos indicadores específicos o a unos asientos Recaro para sus plazas delanteras. El modelo que la marca de la estrella ha tomado para diseñar esta berlina de tamaño medio es el de los hermanos mayores: preferencialmente el Mercedes Clase S y, en ciertos detalles, el Mercedes Clase Y también. Con esto, MercedesBenz intenta que el Clase C siga siendo lo que hasta ahora ha sido: el modelo más exitoso de la compañía.
Se trata de una pickup del tamaño que estamos acostumbrados en España y no un enorme fullsize americano. El nuevo Chevrolet Rojo se comienza a vender y fabricar en Tailandia en una nueva planta que ha costado 200 millones de dólares americanos. Más tarde se anunciarán más lugares de producción y venta. Dispone por el momento de dos opciones de motor diésel Duramax, de 2,5 y 2,8 litros, con potencias de 150 y 180 CV respectivamente, los dos motores puestos a punto para dar mucho par a bajas revoluciones. El 2,5 litros entrega 350 Nm, al paso que el motor de 2,8 litros ofrece 440 Nm con cambio manual de 5 velocidades o 470 Nm con cambio automático. Cuando el turismo llegue a Europa vamos a tener más datos técnicos.