Ahora, se ha trasladado a los Alpes. En la région montañosa de Austria se han puesto a pruebas unidades que han probado su valía todoterreno en una de las sendas más bastante difíciles del mundo para vehículos 4X4, las carreteras del monte Schöckl, cerca de la sede de Magna Steyr, y escenario frecuente de los ensayos de ciertos fabricantes que emplean a la consultora internacional. Un terreno escarpado y de roca dura que prueba la durabilidad ante terrenos muy exigentes. Está a la venta desde 34 680 € (todos los costos). La diferencia con un Passat, a igualdad de motor, es de entre casi 3000 y 5000 euros conforme la versión, si bien el CC tiene más equipamiento de serie. Un Audi A5 Sportback cuesta más, entre 1000 y 3500 €. Otra alternativa, por tener asimismo un diseño especial, puede ser el Citroën DS5, que se puede adquirir desde 27 590 €.
Todos los asientos traseros son abatibles, de forma que es posible generar un montón de configuraciones opciones alternativas del interior, como por servirnos de un ejemplo para llevar 4 pasajeros y unos esquís, abatiendo solo 3 de los asientos. Fundada en 2010 como una filial de Suda Transportation, Henan Suda Electric Vehicle Technology es una compañía de 500 empleados centrada en la fabricación de vehículos eléctricos. Han puesto ya su primer pie en Europa, y lo han hecho valiéndose de la producción de series limitadas, lo que les permite pasar de puntillas por la homologación para nuestro mercado en materia de seguridad. El sistema de arranqueparada, de serie en toda la gama, resulta en especial necesario por las vibraciones que transmiten cualquiera de los 2 motores de la gama (tricilíndricos) cuando giran al ralentí. Es una queja importante, produciendo un perceptible masaje vibrátil a los ocupantes, pero Renault ha hecho de la necesidad virtud camuflándolo con un sencillo truco.
Volkswagen gol hatch,sedán 185
Con marchas los saltos entre ellas son muy grandes, lo que complica que el motor vaya en el régimen adecuado. En verdad, en el recorrido que hemos hecho, con una conducción suave y acelerando mucho solo en contadas ocasiones para adelantar, el vehículo iba de manera frecuente en tercera, prácticamente siempre si la carretera era levemente cuesta arriba. Detrás, diseño de faros y portón son también muy afines a los nuevos monovolúmenes de la marca mas ojo, que prosigue siendo un SUV con imagen de tal, un vehículo muy robusto, el diseño de gran aplomo. Si antes se desmarcaba de la competencia con un estilo diferente, ahora sigue más las pautas que dicta el mercado que será quien dicte sentencia de lo acertado de esta decisión. Los tiempos van mudando y con ellos las estrategias (y los presupuestos) de marketing. En nuestros días Citroën no tiene ningún personaje conocido claramente ligado a sus coches, y eso que el salto a nivel cualitativo ha sido muy grande desde aquellos viejos Citroën Xsara que anunciaba la Schiffer hasta los DS4 que no anuncia nadie más que su par de chevrones. ¿Cambio de etapa? Quizás así sea.
Consumo: 7,7 l,100 km
Para esta temporada, la FIA comunicó a los equipos que el peso mínimo permitido será de 642 kilos, de esta forma cada uno de ellos va a tener un mayor margen de tolerancia para distribuir todos y cada uno de los sistemas que desee usar. También se hace la salvedad de que los neumáticos Pirelli del año vigente serán 2 kilogramos más pesados en comparación con los utilizados en el 2012. Asfalto, tierra, grava, nieve… Da lo mismo, cada escenario tiene lo propio y son todos espectaculares, pero la grava y la tierra nos regalan inmensas derrapadas, velocidad y saltos. El pasado Rally de Polonia (que se lo ha llevado Sébastien Ogier) nos ha dejado imágenes con vuelos como estos. Prepárate para gozar.
Al revés de lo visto en las carreras de GP2, la salida del Gran Premio de Europa ha sido bastante más sosegada, resaltando tan solo un ligero toque entre Vettel y Hamilton que no ha tenido más consecuencias, salvo el hecho que ha dejado el alerón del inglés un tanto tocado. Según los datos facilitados por el fabricante británico, el nuevo Evoque alcanza una velocidad máxima de 213 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Puede recorrer unos 66 km con una sola carga gracias a la batería con 11,5 kWh de capacidad, y homologa un gasto medio de 1,4 L/100. De cara al uso todoterreno, el Jeep Top Dog Concept cuenta con un kit de elevación JPP de dos pulgadas (5,2 centímetros) con amortiguadores Fox que proporciona una mayor distancia al suelo, aumentada por llantas de aluminio JPP de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo mecánico beadlock en torno a las que se montan neumáticos BFGoodrich MudTerrain T/A KM3 en medida 37 x 12,5 x 17 124Q M+S, lo que supone un diámetro de 94 centímetros y un flanco de prácticamente 32 centímetros. Los aletines delanteros tubulares de acero hightop que cubren los neumáticos son una de las pocas piezas experimentales (no pertenecen al catálogo oficial) y han sido diseñados para brindar espacio adicional a las ruedas delanteras.
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Después de bastante tiempo fuera del mercado, unos once años más o menos siete desde que se dejaran de vender todos y cada uno de los Hummer, el Hummer H1 volverá a comercializarse en un futuro próximo merced a Bob Lutz viejo directivo de General Motors y Chrysler, que se ha puesto de acuerdo con Henry Fisker y Gilbert Villareal para lanzar el Humvee CSeries a través de VLF Automotive. Se trata de una reedición del Hummer H1 original, solo que con otro nombre debido a que Hummer sigue perteneciendo a General Motors. NEVs tiene previsto fabricar varias unidades para contrastar que tras el largo parón de la fábrica, las cadenas de montaje funcionan correctamente. Además, es la mejor manera de probar piezas de nuevos distribuidores. El primer modelo de la marca probablemente sea un 93, mas con cambios estéticos que proseguirán futuros modelos de la firma Saab bajo la tutela de NEVs. Desde hace ya tiempo se viene hablando sobre la posibilidad de que el Peugeot 208 T16 que usó Sébastien Loeb para destrozar el record de la Subida a Pikes Peak tuviese nuevos objetivos. Tras hablarse de la posibilidad de enfrentarse al averno verde, Nordschleife, hoy se ha confirmado que el alsaciano tratará de batir el record en el Festival of Speed de Goodwood de este año con el coche de la firma del león.
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Por impresionante que parezca, la oración del primer párrafo: a todos sus modelos del pasado tiene significado literal. Todos, desde el Porsche 356 hasta el Carrera GT, van a poder equipar el llamado Porsche Classic Vehicle Tracking Systemde la marca alemana. Un sistema consistente en una serie de sensores instalados por el vehículo en sitios que, por motivos obvios, Porsche no revela y que pueden comunicarse con una red segura durante toda Europa para informar de la localización del vehículo. Todo el chasis y la carrocería han sido diseñados en un monocasco de fibra de carbono y refuerzos de aluminio. Lamborghini dice que los materiales empleados en su carrocería evitan que sea detectado por los radares, aunque no se trata de lo que probablemente estarás pensando. A lo que en realidad se refieren es que estos materiales disminuyen la intensidad de rebote de las ondas que envían los dispositivos de radar utilizados en el ámbito militar, son similares a los de los cazas invisibles (Stealth).
Pero volviendo a lo que el BMW Intelligent Personal Assistant puede hacer por el usuario, bastará con decir que tiene frío a fin de que ponga la calefacción. Se convierte en un copiloto ideal que asimismo es capaz de poner la música que se prefiera (aun diciendo el estilo), de organizar la agenda sincronizándose con diferentes aplicaciones o bien de buscar destinos durante la marcha como la gasolinera más cercana. En cuanto a interior, es pronto para decidir, pero el Ampera podría tener mejor calidad o igual, no creo que peor. En equipamiento tecnológico andarán muy parejos. En coste será el Prius más asequible seguro, y la versión enchufable presuntamente también, salvo que haya cambios de última hora.
