El nuevo Audi A3 Sportback es evolución. La marca alemana ha seguido el lema de si algo marcha, no lo toques y con esa mecánica lleva ya desde 1996, cuando se lanzó la primera generación de este coche: pequeños saltos que han supuesto un avance incesante sin perder lozanía e identidad. Wisdom, jugador del Liverpool FC cedido actualmente al Derby County y capitán de la selección inglesa sub21, quedó atrapado en un barrizal con su Porsche Panamera Turbo después de que su navegador le llevase por un camino equivocado hasta el estadio donde debía disputar un partido de fútbol. Pese al desaguisado, Wisdom hizo una llamada a fin de que le viniesen a buscar y dejó su vehículo en el barro. La cantidad de opcionales en materia tecnológica y de confort es aplastante. Desde abrir el maletero pasando el pie por denajo del turismo a un sistema de entretenimiento para los pasajeros traseros, que van a contar con pantallas tipo tablet. Las funciones de BMW ConnectedDrive, con el vehículo conectado a Internet, aumentan, con un servicio de conserje (Concierge Service) que reserva habitaciones en hoteles y es capaz de envíar SMS o e mails.
Si bien ya se han vendido 12 millones de unidades del sedán de tamaño medio de Audi, el A4 no es el modelo más exitoso de la marca alemana ni en España, donde se venden más unidades del A3 y del A1 que de la berlina; ni en Europa, donde en 2014, el A3 superó al A4 en prácticamente 75.000 unidades. No obstante el A4 actual es líder de ventas netas en su segmento en lo que va de año y como modelo tiene una suma importancia estratégica en la marca por el hecho de que la mitad de su clientela pertenece al estrato ejecutivo de cargos medios en grandes empresas y, sobre todo, por el hecho de que la mayor parte de ellos son líderes de opinión que pueden ejercer su influencia entre esenciales grupos de compradores. El motor se ha actualizado y ahora es más potente, eficaz y ligero, y todo ello sin renunciar a su inconfundible sonido, un zumbido áspero, ronco y incesante que pone los pelos de punta, especialmente cuando circulamos en el modo Dynamic o bien tiramos hacia atrás de la palanca selectora del cambio S Tronic activando su modo más prestacional.
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Tras ver el enorme garaje de Larry Page y que el amigo fALTY nos apuntase que el cocreador del todopoderso Google se mueve por California en un Toyota Prius, no me extrañaría que fuese tan geek como para llevar el vehículo con las pegatinas de su monstruo de hacer dinero empresa, como en este de la imagen. El tercer lote podríamos considerarlo ya como un tradicional. Se trata de un Hyundai Accent WRC EV0 3.5 de 2001 que originalmente sirvió para ser canibalizado de cara a otros proyectos de RMR. Esta unidad asimismo incluye repuestos y tiene un valor de 135.000 dólares estadounidenses, unos 100.000 euros. Queda por ver si Rhys Millen asimismo se deshace los Hyundai Genesis con los que ha disputado el Formula Drift. El que estoy seguro que no va a vender es su prototipo para Pikes Peak, el RMR Hyundai Genesis PM580. A fin de cuenta en él Hyundai solamente ponía el motor ya que el desarrollo fue efectuado por RMR. De momento no se han anunciado nuevos planes tras la llegada de la compañía italiana a Morgan. De entrada proseguirá siendo la familia Morgan la que prosiga dirigiendo las operaciones del pequeño fabricante británico, y de momento no han sido anunciados cambios de los últimos planes y desarrollos de la marca, que últimamente adquirió todo el utillaje del extinto Aston Martin Vanquish (¿va a haber tenido algo que ver Investindustrial?) para crear un nuevo deportivo de alto desempeño que ya ha sido anunciado.
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Pero la capacidad de moverse de un lado para otro asimismo tiene sus contras. Una autocaravana no cabe en cualquier lugar, hay que buscar dónde quedarse a pasar la noche y sobre todo que sea un lugar apacible donde no tener problemas. Para esto podemos preguntar páginas como areasac donde localizar puntos donde dormir, vaciar depósitos, rellenar o sencillamente parar a comer al lado de otros autocaravanistas. La pernocta está permitida en casi todo el territorio español; por lo que sí nos pueden multar es por la camping, que implica sacar cosas a la calle o desplegar toldos. Mas se puede incrementar el confort dinámico y la comodidad al circular por urbe si se opta por la transmisión automática. Realmente es una caja de cambios manual con embrague conducido (Toyota la usa en los Yaris, pero asimismo la emplean marcas como Citroën o Peugeot en sus nuevos ETG) y cinco velocidades, que en el caso de este Aygo suma levas en el volante para su manejo en modo secuencial. También se puede conducir en el modo perfecto Easy en el que el Aygo hace todo el trabajo facilitando la conducción. Estas versiones dotadas del cambio XShift alcanzan también una velocidad máxima de 160 km/h y aceleran de cero a 100 km/h en 15,5 segundos. En lo que a consumo se refiere, homologa un gasto medio de 4,2 l/100 km y sus emisiones son de 97 g/km de CO2. En todos los Aygo, el depósito de comburente tiene una capacidad de 35 litros.
La presentación del RB13 resultó un tanto desilusionante, en tanto que mostraba un monoplaza que, aunque trabajado, no suponía la revolución que se aguardaba de Red Bull en los diseños emitidos. Ricciardo reconoce que quizás otros equipos han ido más allá con conceptos particulares, mas que Red Bull no descarta nada: Obviamente, la gente esperaba que tuviéramos el turismo más detallado, con muchas alas pequeñas por todos lados. Parece que otros equipos han intentado cosas más arriesgadas. Tengo fe en mi equipo; si sentimos la necesidad de probar otras cosas, para eso están los tests. El coche es limpio y luce excelente, mas al final del día esperamos que vaya veloz, eso es lo esencial. Muchas son las posibles causas de que tu turismo no pueda arrancar, hasta el momento hemos expuesto las siete más frecuentes. No obstante, hay otras menos usuales mas que asimismo son posibles. Por ejemplo, un fallo en la mariposa de admisión o un filtro de aire muy obstruido impide que llegue la suficiente cantidad de oxígeno a los tubos, con lo que no podría ponerse marcha. Una baja compresión, provocada por un desgaste en los segmentos o en los asientos de válvulas, también son causa de que no pueda arrancar, si bien en este caso deberías de haber experimentado un mal funcionamiento del propulsor previamente y de forma muy acusada.
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Entre los finalistas, el XC40 se halló a modelos de la talla del nuevo Alfa Romeo Stelvio o berlinas tan tecnológicas como las nuevas generaciones del Audi A8 y el BMW Serie 5, sin olvidarnos al atractivo y medíatico Kia Stinger. No obstante, Honda está presta a darle una nueva oportunidad. Fuentes próximas a la marca indican que la segunda generación del pequeño coupé ya se halla en desarrollo y que tendrá un enfoque totalmente diferente. El RicartPérez está equipado con un 1.5 litros capaz de espolear a sesenta caballos a 6.000 RPM, régimen de giro poco común en la temporada. El secreto está en una mecánica de carrera corta, con ¡2 árboles de levas en culata y dieciseis válvulas!
Un exigente y atractivo test con el que se probó la resistencia del motor del 911 GT3 y que se suma a otros salvajes ensayos como con el que nos recreó McLaren con el Speedtail: lograr los 403 km/h más de 30 veces durante un programa de pruebas. Con motores diésel y gasolina de hasta 170 y 200 CV, respectivamente, se trataba de un vehículo muy dinámico, formidablemente equipado, dotado de unas capacidades bastante limitadas para salir del asfalto por sus poco convenientes cotas pero con una formidable motricidad. Lewis Hamilton aprovechó el regalo y ha logrado una nueva pole position, mientras que los pilotos de Ferrari tendrán que remontar desde el final de la parrilla. Un drama a la italiana que culmina una temporada deplorable para Ferrari, en la que debían recobrar el trono de la Fórmula 1 pero a mitad del verano aún no han ganado ninguna carrera.
En el caso de la Fórmula 1 Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ya ha confesado que el empleo de azafatas con fines promocionales es un tema frágil en el que Liberty Media está trabajando. El diseño de los asientos, según MercedesBenz, es exclusivo para este modelo, y su aspecto depende de la versión. En cualquier caso, los asientos traseros (abatibles en relación 40:20:40) tienen exactamente la misma apariencia que los delanteros. El maletero, por su , ofrece 520 litros de capacidad. La factoría de MercedesBenz de Vitoria ha recibido un encargo fuera de lo normal, pero ha sido bien recibido. Circunstancialmente, el día 1 se pone en marcha un ERE que suspende temporalmente la actividad 60 días. El encargo consta de furgonetas Vito y Viano con propulsión eléctrica.