¿Qué ha alterado? Supuestamente, nada; comparándolo con el precedente, algo. Desde este momento, el logotipo de Alfa Romeo afirma adiós a los detalles dorados y a los colores blanco y azul dentro del círculo; en su sitio, hay cromo y una trama punteada que favorece la connotación de deportividad de los que la marca presume en sus modelos. De entrada, una aparente perogrullada: para disfrutar conduciendo, es preciso que te guste conducir. Mas si lo pensamos un tanto, veremos que hay matices en la cuestión. Sí, te agrada conducir, mas ¿por cualquier tipo de carretera?; ¿y con cualquier tipo de coche? Porque hay gente que no se halla a gusto, y menos todavía goza, si no lleva varios cientos de CV bajo el pie. Y a la mayor parte, reconozcámoslo, no nos motiva en especial conducir por autovía o autopista, sobre todo con las actuales limitaciones de velocidad; hay que irse a Alemania para conducir veloz y sin el miedo a que nos fundan el carné. Y si además el comburente lo paga otro, mejor que mejor, pues la velocidad pura sale mas que carísima. Así, el placer de conducir se limita, básicamente, a las carreteras usuales, tradicionales o secundarias; y más bien cuando el trazado tiene un conveniente componente de curvas, subidas y bajadas, y un tráfico más bien escaso.
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Conforme las normativas comunitarias, los suizos deberían tener total libertad para adquirir en la UE sin ninguna traba, aunque Suiza no sea de la UE. El fabricante no ha hecho declaraciones, todo esto viene a raíz de una denuncia de una televisión suiza. Bajo el capó oculta un bloque diésel de 2,4 litros que desarrolla 181 CV de potencia y un par máximo de 430 Nm en combinación con una caja de cambios automática con ocho velocidades. De serie incluye asimismo el sistema de tracción total inteligente.
Las llantas de serie son de aleación ligera de 21 pulgadas con un diseño exclusivo. En el RS6 es en estrella de 5 puntas con radios en V y acabado titanio mate abrillantado, mientras que en el RS7 son de cinco brazos dobles y mismo acabado. Por detrás asoman los discos de freno ventilados con pinzas de seis pistones. Como opción están otros carbocerámicos. Presentado en 2002, el primer Golf R32 fue una revolución. Con su motor de seis tubos de 3,2 litros, que entregaba una potencia de 241 CV, era el Golf más potente nunca construido por Volkswagen hasta la data. También estaba pertrechado con tracción total y aceleraba hasta los 100 km/h en solo 6,6 segundos. Se vendió 3 veces mejor de lo anticipado. Desde mediados de 2003, se convirtió en el primer Volkswagen libre con una caja de cambios de doble embrague (DSG), transformándose en referencia tecnológica en el segmento sólido.
Presentado en el pasado Salón de la ciudad de Moscú como un prototipo, el Renault Arkana es una realidad y ya se ofrece en Rusia por menos de 20.000 euros al cambio actual. Ahora queda por saber si llegará a España. Peugeot ha reducido la longitud mide 4,75 metros en vez de 4,83 y la altura de la carrocería cuatro centímetros menos a la par que la ha ensanchado tres centímetros; ficha técnica comparativa. Que sea más bajo y que los pilares que aguantan en el techo estén muy tendidos condiciona la sensación de amplitud, la visibilidad y el acceso al habitáculo. En el apartado de impresiones de interior damos más información.
El interior del nuevo Volkswagen tcross nos recuerda de manera rápida al Volkswagen polo
El sudafricano Elmer Symonds, principiante en el Rally Dakar 2007 ha sufrido un accidente en su moto a lo largo de la prueba que le ha costado la vida. Pese a que el helicóptero de asistencia consiguió atenderlo en 8 minutos, no pudieron hacer nada por salvarlo. Que levante la mano quién no esperará grandes cosas de Vettel esta temporada. A pesar del Toro Rosso, creía que lo veríamos combatir de manera frecuente por los puestos que rodean la 10ª situación, pero la tremenda igualdad de esta temporada en el pelotón, y, todo sea dicho, la mala suerte, han hecho que firmara un inicio de temporada tirando a horroroso.
En definitiva, Hyundai ha creado un Tuscon que ofrece sólidos argumentos para posicionarse como la nueva referencia de su clase, singularmente en apartados como propulsores donde consigue cubrir todas las tecnologías a excepción de una variante 100 por ciento eléctrica. A ello debemos sumar un diseño peligroso, pero también diferente, algo que aunque no encajará en todos los públicos, sí le deja distinguirse de su enorme lista de contrincantes. Y para finiquitar no podemos pasar por alto un salto cualitativo notable en tecnología, equipamiento y calidad, algo sumamente necesario para poder competir con opciones alternativas tan fuertes como el Peugeot 3008, el SEAT Ateca o bien la nueva generación del Nissan Qashqai que está a punto de ser presentada.
Porsche cayman gt4, nurburgring en su adn
Este fabricante artesanal italiano de todoterrenos y todocaminos de altas posibilidades emplea un chasis tubular desarrollado para competir en raids y mecánicas de Chevrolet Corvette con distinto grado de preparación capaces de entregar hasta 750 CV y 807 Nm. Rematado con materiales lujosos y dotado de un equipamiento en el que no falta nada de lo necesario pero tampoco hay elementos innecesarios, puede entregarse con tracción trasera, total, con bloqueo central y con reductora.
El Kia Rio es un vehículo urbano que se encuadra segmento B por dimensiones, con sus 4,07 metros de largo se sitúa en la alta de su categoría, ligerísimamente por delante de contrincantes como el Clio (4,05 metros) o el 208 y el Ibiza (los dos 4,06 metros). Cuenta con un diseño exterior muy juvenil y actual, en el que resalta la parrilla delantera en forma de nariz de tigre, la que se ha estilizado en el restyling sufrido en 2020, como las luces antiniebla con tecnología led ubicadas en las tomas de aire laterales y que están compuesta por cuatro enormes diodos.
Philippe Buros, veterano de Dacia en Rumanía y Presidente de Renault Europa, efectuó una muy interesante entrevista en la que comentó de qué manera enfocará Dacia este proceso de transición que se ha comenzado en el mercado europeo. Una de las bazas que juega Dacia hoy día es la del GLP de automoción (Autogas). Es una de las marcas que más fuerte está apostando por este combustible alternativo. Le llaman Distronic Plus con función Stop&Go y deseaba probarlo, puesto que aunque había conducido turismos con sistemas de frenada de emergencia automática y vehículos con control de crucero adaptativo, jamás había probado uno de estos desarrollado específicamente para ciudad.
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En el titular hablamos de homenaje al pasado y podría de manera perfecta de mirar hacia atrás, porque el Nuevo Giulia pertrecha tracción trasera en todas sus versiones; se trata de una opción de diseño que garantiza niveles de rendimiento superior, cargas de diversión y conducción apasionante, y por supuesto, también un tributo a las tradiciones más auténticas de la legendaria Alfa Romeo. Aunque en las dos primeras carreras veíamos al venezolano clasificar dentro de la Q3, el día de ayer en la calificación para el Gran Premio de China, los Williams estaban un paso por detrás. Poco ha importado en tanto que en una gran carrera, tanto Maldonado como Senna han finalizado en los puntos. En tres carreras, los chicos de Frank Williams han logrado conseguir algo que hasta hoy sonaba a utopía. Por fuera este A 35 Sedán se distingue por rasgos AMG como la parrilla de doble lama, el splitter frontal, el beligerante difusor en color negro, el spoiler de la tapa del maletero, molduras cromadas, las dos salidas de escape o bien las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, en diseño de radios dobles. Opcionalmente hay disponibles llantas asimismo de 19 pulgadas.
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El nuevo Kia Optimiza puede seleccionarse con el motor 1.7 CRDi de 136 CV. Se trata del mismo propulsor que probamos, pero con mejoras que hacen que sea más eficaz, como alternador o un renovador sistema de administración de la batería. Las emisiones de CO2 son ahora de 133 gr/km y bajan hasta los 128 gr/km cuando pertrecha el sistema ISG de la versión EcoDynamics, un sistema de regeneración de energía y que desactiva el alternador en momentos de baja carga. El consumo homologado según el ciclo NEDC es de 5,1 l/100 km.
Posteriormente, en 1823, Mackintosh inventa la impermieabilización de los tejidos cuando descubre el nafta (aceite de hulla). Sin embargo, cuando hace calor el caucho se vuelve pegajoso, mientras que con el frío se vuelve duro y se rompe, siendo en consecuencia un enorme inconveniente para su empleo. Se convierte, por ende, en un excelente turismo familiar, con argumentos alén del espacio para acercarse a los premium. Entre ellos, un equipamiento exhaustivo en el que todos y cada uno de los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son de serie desde las versiones básicas, salvo el innovador asistente de pasajeros en las plazas traseras, que advierte si nos hemos olvidado a alguien sobre todo niños en esa segunda fila de asientos.
Ejemplo: suponga que un pasajero tira un papel, o bien un objeto por la ventana, y el coche que circula detrás, por intentar esquivarlo, tiene un accidente. NUEZ SEGUROS cubre por los daños ocasionados a consecuencia de la conducción del vehículo por un hijo (del conductor declarado en la póliza) menor. En MMA ASEGURADORA no cubren este aspecto. El nuevo motor eléctrico, que envía la fuerza a las ruedas traseras, desarrolla 210 kW (286 CV) y dos 400 Nm. Con una velocidad punta limitada a 180 km/h, este ejemplar puede acelerar hasta los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos (como referencia podemos apuntar que la versión de gasolina X3 xDrive30i de 252 CV detiene el crono en 6,4 segundos).